Klappern Im Motor 1,4 T Jet

Zitat von Andis HP

Meine Frau hat eigentlich von der technischen Seite keine Ahnung...sagte aber sofort: " hat der überhaupt noch Öl drin?"

Genau so klapperte auch unser Ford Escort XR3i aus 1993 auch, als er auf der Probefahrt plötzlich diese Geräusche machte...

Und auch beim Panda HP passierte mir das. Ich bin fast 400km im Sportmodus auf Landstrassen geheizt, der letzte Ölwechsel lag schon fast 10.000km zurück, als der Panda genauso anfing zu klappern.
Rechts ran und Öl nachgeschaut. Nur an der Spitze des Messstabes war noch ein leichter Schimmer von Öl zu erkennen!

LG
Andi

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Hut ab vor Deiner Frau :-). Wenn mein Auto mal kaputt sein sollte, dann lass ich den Fehler von Deiner Regierung diagnostizieren.

Ich hoffe, die Durchsicht wird schnellstens nachgeholt

Also, ich denke, dass hätte jedem passieren können.

Zitat von Bino85

Asche auf mein Haupt
Ich bin einfach nur noch urlaubsreif, vorallem nach einen Tag wie heute 9 Stunden nur Vollgas und kaum ne Pause...

Ja es wurde auch gleich eine Inspektion gemacht und habe ihm gesagt das er doch bitte bei jedem Tankstopp einfach mal den Stand prüfen soll.

ist bekannt wieviel Öl gefehlt hat?
Wenn der Motor so tackert muß ne Menge gefehlt haben

Zitat von Bino85

Hi,

Also Auto war in der Werkstatt und es war tatsächlich zuwenig Öl im Motor.

Leider hab ich gestern im Zeitdruck nur den Messstab gezogen und geschaut, wasich wiederum ärgert das ich nicht mal abgewischt hatte, aber ich hätte nicht damit gerechnet das bei den Kilometerstand zu wenig im Motor ist.

Das Hatte ich noch bei keinem Auto, ist doch ungewöhnlich oder gönnt sich der T Jet?

Jetzt ist das Geräusch weg, was aber noch rauskam war das in den 17 Monaten doch keine Durchsicht gemacht wurde
.... Würde sagen am falschen Ende gespart......

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Ich kann nur jedem empfehlen, den Ölstand regelmäßig zu checken. Ist ja auch kein Hexenwerk und geht schnell. Klar, wir haben hier Mitglieder, deren Tipo keinen Tropfen verbraucht, aber wenn ich sehe, wie oft ich nachfülle - speziell nach längeren Autobahn(Hetz-)fahrten - dann kommt da bei mir über die Jahre schon etwas zusammen. Klar, ich habe den Rennmotor mit 95 PS, der darf sich schon etwas gönnen , aber ich hatte Autos vorher, die haben fast nix verbraucht.

Also, immer schön beobachten.

Zitat von 19inchwheeler

ist bekannt wieviel Öl gefehlt hat?
Wenn der Motor so tackert muß ne Menge gefehlt haben

Sehe ich genauso. Klappernde hydros sind echt auf der letzten rille...

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Müsste eigentlich nicht Die Öl Anzeige an gehen Ölstand zu wenig oder überprüfen?

Nein Daniele.
Deine Standanzeige ist der ÖLmeßstab. Wenn die Öldruckkontrolle im Cockpit an geht ist es meist schon zu spät, da dann kein Öldruck mehr da ist.

als es damals bei mir im Panda HP (1,4l mit 100PS) anfing zu klappern, fehlten 2,5 Liter zum Höchstwert von 2,95 Litern! War also weniger als einen halber Liter noch im Motor...
Der 1,4l -Motor braucht Öl, wenn er wirklich gejagt wird. Und zwar nicht nur auf der AB, sondern eher auf der Landstrasse, wo er immer wieder Höchstleistung bringen soll. Dies betrifft eher den Sauger und weniger den Turbo, weil der Turbo schon die Kraft untenrum preisgibt und weniger bei hohen Drehzahlen.

Bei normaler Fahrweise ist auch beim Sauger kaum Ölverbrauch messbar.

LG
Andi

Ich kontrolliere jede 3000 Kilometer. Meiner ist komplett voll.

Zitat von Andis HP

als es damals bei mir im Panda HP (1,4l mit 100PS) anfing zu klappern, fehlten 2,5 Liter zum Höchstwert von 2,95 Litern! War also weniger als einen halber Liter noch im Motor...
Der 1,4l -Motor braucht Öl, wenn er wirklich gejagt wird. Und zwar nicht nur auf der AB, sondern eher auf der Landstrasse, wo er immer wieder Höchstleistung bringen soll. Dies betrifft eher den Sauger und weniger den Turbo, weil der Turbo schon die Kraft untenrum preisgibt und weniger bei hohen Drehzahlen.

Bei normaler Fahrweise ist auch beim Sauger kaum Ölverbrauch messbar.

LG
Andi

Das würde ich so jetzt nicht unterschreiben. meine bisherigen sauger wurden mit nichten defensiv gefahren. Und das quasi nur Landstraße und ab an ne Autobahn mit langstrecke. Ich hatte zwar immer nen liter öl an board, doch gebraucht hab ich den nie. Ich habe bei meinen sämtlichen saugern (und allen fiats) noch nie öl nach gefüllt. Das hat immer von inspektion bis inspektion gehalten ohne probleme. Ich habe eher das gefühl aus meiner erfahrung herraus das die diesel Aggregate was das öl an geht, die größeren saufziegen sind.

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Meiner braucht fast bis gar kein Öl.

Jedoch was mir auffällt wenn ich vond der Bahn runterfahre und stehen bleiben muss riechst nach Öl.
Am Anfang hab ich geglaubt das es der Vordermann sei - ist aber meiner.

HAT VON EUCH JEMAND DAS GLEICHE PHÄNOMEN

JEDOCH KEIN VERBRAUCH

Tipo und Öl verbrauch,mir fremd,mein erster Tipo mit knapp 40000km Null, nix,......

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