DCT Kupplungstausch beim 1.6er

Reiner INFO Thread für ggf zukünftig betroffene

Mein Leidensweg:
Nach einer normalen Inspektion in einer freien Werkstatt meldete mein Tipo nach auffahren auf die Schnellstraße und "normaler" Beschleunigung
"Getriebe Prüfen - Eco nicht verfügbar"

Panik machte sich breit, ich setzte den nach Hause weg allerdings fort, es war Feierabend, die Werkstatt hatte eh zu und es regnete.

Zuhause angekommen stellte meine Frau "Ölstippen" auf dem Parkplatz fest .. wir dachten uns nichts dabei, ggf hat jemand beim Ölwechsel etwas gekleckert, durch den Regen hatte sich das in der unteren Wanne gesammelt und floss nun eben ab.

Auf dem Arbeitsweg am nächsten Tag keine weitere Meldung, ich hatte "sanfter" beschleunigt, alles tutti.
Beim Rückweg dann das gleiche Verhalten, reproduzierbar, im 4. & 5. Gang rutschte die Kupplung bei niedrigen Drehzahlen durch, wenn man es übertreibt kommt besagter Fehler "Getriebe Prüfen - Eco nicht verfügbar".

Also wieder zur Werkstatt.
Diese hatte dann alles mögliche geprüft, konnte sich das Verhalten jedoch nicht erklären.
Die Kupplung wurde neu angelernt, was das Ganze etwas besser machte, bei Last rutschte sie allerdings weiter.
Werkstattaufenthalt 1,5 Wochen.

Da die freie Werkstatt offensichtlich etwas Überfordert mit der Situation schien und nicht weiter an die Innereien wollte fuhr ich zu Fiat direkt.

Diagnose - defekter Simmering, dadurch Öleintritt in der Kupplung, was zu besagten Problemen führte.
Lösung - Kupplungstausch , leider ohne Kulanz o.Ä.
Werkstattaufenthalt 1,5 Wochen.

Mein Tipo ist BJ 05/2017 - 49000km gelaufen, leider aus der Garantie.
Nutzt ja nix, der Urlaub steht bevor, also in den sauren Apfel gebissen und das Ganze selbst getragen.

Falls mal die Frage aufkommt was sowas kostet und was gemacht werden muss (habe den Händler im Briefpapier mal unkenntlich gemacht):

Klar Montagsauto usw, aber nach 49000km darf sowas ansich nicht passieren, daher vermutlich der erste & letzte Fiat hier im Hause

Zitat von uhrmacher

der Preis ist für ein Dct oder dsg normal. Das es nach 49000km passiert eher nicht. Einen undichten Simmering hatte ich in 30 Jahren Fiat noch nie und meine Autos gingen nie vor erreichen von 16 Jahren von mir.

Bei meinem Freemont ist eine 10 Cent Dichtung kaputt gegangen und die Kupplung war verölt......da erschreckt man sich schon wenn auf einmal Nachts um 2 das Kupplungspedal am Boden bleibt, hatte aber Glück, mich hat das ganze keine 600 Euro gekostet, fast 60 % hat Fiat und 30% mein Händler übernommen....

LG Thomas

So liebe Leute - hab grad das gleiche Spiel hinter mir.
In einem anderen Thread hab ich im Sommer 2020 von ruckartigen Schaltvorgängen berichtet. Damals wurde ein Update aufgespielt und die Situation hat sich gebessert.

Im Herbst 2021 bei ca. 90.000km hat plötzlich angefangen die Kupplung bei steilen Bergstrecken im 5ten Gang minimal zu rutschen. Ein paar Wochen später kam die Meldung "Gang nicht verfügbar" sowie "Getriebe kontrollieren lassen". Mitte Dezember war das Auto nicht mehr fahrbar wegen den Fehlern und wurde vom Öamtc ( Dank Schutzbrief) über 400km in meine Vertragswerkstatt geschleppt.

Ende vom Lied: Kupplung inkl. Ausrücklager wurde gewechselt.
Hab heute nach 3 Wochen! mein Auto wieder bekommen (Kupplungskit war nicht sofort lieferbar).

Fazit: Das Getriebe schaltet nun perfekt - sogar besser als beim Kauf des Fahrzeuges.

Wenigstens fährt er jetzt wieder....

Liebe Grüße

So - leider wieder schlechte Nachrichten.

Im Januar 2022 habe ich ja eine komplett neue Kupplung bekommen. Seitdem bin ich nur 18.000km gefahren und siehe da, seit einiger Zeit habe ich wieder Probleme...

Mittlerweile ist es so, dass beim automatischen Schalten von 2 auf 3 sowie 4 auf 5 starke Vibrationen am Gaspedal sowie am Lenkrad spürbar sind.
Bin daraufhin gestern am Nachmittag gleich zur Werkstatt gefahren und habe dort eine Probefahrt mit dem Meister gemacht.

Heute kam der Anruf: Sie bekommen eine komplett neue Kupplung inkl. Ausrücklager etc. - selbstverständlich auf Garantie. Es entstehen Ihnen keine Kosten dadurch.
Problem ist aktuell nur die lange Lieferzeit von Fiat - vor Mitte März kommen die Teile nicht bei meinem Händler an.

Was soll's - fahren kann ich ja eigentlich im Moment ganz normal und die Teile sind bestellt.

Hoffentlich passt danach endlich alles....

So - kurzes Update. Mein Auto steht seit Mittwoch in der Werkstatt. Es wird ja die Kupplung inkl. Ausrücklager auf Garantie getauscht.
Vorhin hab ich den Anruf erhalten, dass nun auch das Schwungrad komplett im Ar*** ist.
Finde ich nur irgendwie komisch, dass das vor knappen 20.000km wo ich das erste mal die Kupplung gewechselt habe noch nicht der Fall war. Ob dies bewusst übersehen worden ist - keine Ahnung.

Jedenfalls läuft bis auf das Schwungrad alles auf Garantie - das Schwungrad selbst kosten mit € 500 sowie € 150 für das Leihauto (Hyundai Kona) für 1 Woche. Das Schwungrad muss erst geliefert werden (auch hier wieder leichte Lieferprobleme).

Sobald alles eingebaut ist werde ich mal alles in Ruhe durchtesten. Auf Dauer werde ich aber das Fahrzeug wohl verkaufen.

Im August steht meine Hochzeit an....und für 2 Hunde (Hundebox im Kofferraum) sowie Frau und bald ein Kind ist das Auto doch ein wenig zu klein...

Vielleicht fahre ich den Fiat noch 1-2 Jahre und dann steigen wir auf was größeres um, mal schauen

Euch allen ein schönes Wochenende