Fiat Tipo Mildhybrid

Zitat von Hannes

N = Kein Gang 🙈

Ich bin ja Berufskraftfahrer ❤️

40 Tonnen, Scania ❤️, 500 PS, Sattelauflieger.

12 Gang Automatik.

Wenn ich an der Ampel steh oder sonstiges, er dann auf D steht, ich mit dem Fuß auf der Bremse…..hab ich das Gefühl und Mann spürt es, dass er drückt bzw. weiter will und nicht richtig entkoppelt ist.

Deshalb bei längeren warten, Handbremse und N.

Fühlt sich irgend wie gesünder an für das Getriebe.

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Ja, genau dieses Gefühl habe ich auch. So wie beim Schaltgetriebe, da soll man auch nicht den Gang drin lassen und die ganze Zeit mit dem Fuss auf der Kupplung stehen.

Beim Schaltgetriebe belastest du mit der getretenen Kupplung ja das Ausrücklager, das ist ja nur für die kurzzeitige Belastung beim Gangwechsel gedacht, deswegen nicht längere Zeit mit getretener Kupplung stehen, das stimmt schon.

Bei meinen Automatik-Autos habe ich bei längeren Halten, z.B. wenn die Ampel gerade erst rot geworden ist auch in N geschaltet um den Wandler zu schonen, inwieweit das nützlich war und bei den modernen Getrieben sinnvoll ist keine Ahnung, gab mir persönlich aber ein gutes Gefühl.

Wichtig ist nur, erst dann wieder Gas zu geben wenn die Automatik nach dem schalten auf D auch quasi wieder "eingerückt" ist.

Waren aber alles klassische Wandlergetriebe...

Den Wandler kannst Du nicht schonen.

Im Wandler befinden sich zwei "Flügelräder" und Öl. Ein Flügelrad wird vom Motor angetrieben und schleudert dann das Öl gegen das andere "Flügelrad", welches dadurch angetrieben wird. Von diesem wiederum wird dann das Getriebe angetrieben. Wie ein laufender Ventilator der durch den erzeugten Luftstrom einen anderen Ventilator zum laufen bringt.

DSG funktioniert allerdings anders.

Ich bin noch gar nicht dazu gekommen, Bilder zu machen..... außerdem regnet es hier seit Tagen in einer Tour.

Aber hier einn kleiner Vorgeschmack.

Zitat von Marco0710

Also man muss dazu sagen, dass die ersten ca.10Km es bergab ging.

Dann aber durch eine Stadt durch (30er Zone, daher die meiste Zeit eigentlich elektrisch), und dann überland und Schnellstraße.

Ich war selber sehr überrascht.

Sonst sind es im Schnitt aber 5L.

Ich bin jetzt bei 5,7 Liter. Muss aber dazusagen, dass ich nur Landstraße und Ortschaften im Cruise-Modus durchstreife.

Zitat von ENZO

Eine Frage an die Automatiker hänge ich hier gleich mal ran. Schaltet ihr an einer roten Ampel auf N oder bleibt ihr mit dem Fuß auf der Bremse und auf D?

Wenn du hast mach Auto Hold an, dann kannst von der Bremse gehen und er bleibt stehen. An Ampeln bleibe ich auf der Bremse und in D. Dauerts länger Stelle ich auf P.

Ist das heute auch noch so, dass im Winter die Handbremse einfrieren kann und man nicht mehr von der Stelle kommt.

Bei Gefälle könnte ich mir das vorstellen.

Sonst alles gut. Nur heute ist mir aufgefallen, dass die Dachantenne fehlt....also der Mast. War aber von Anfang an nicht drauf, weil ich noch dachte, "Super dieses neuen kleinen Antennen....brauche ich in der Waschstraße nicht abschrauben!"

Bis mir heute jemand sagte, da fehlt die Antenne. Gleich bei Fiat angerufen und nächste Woche gibts einen Antennenmast.

Gut das zu hören. Ich dachte, sowas passiert immer nur mir.

Ahhh gut, dann vergesst das mit Auto Hold.😂

Beim Octavia entscheidet er das selbst mit der Handbremse. Ab Gefälle X macht er sie automatisch rein und wenn ich es nicht vergesse, mache ich die Handbremse rein. Aber eigentlich macht er sie zu 98% rein.

Gehört zwar nicht zum Thema Mildhybrid aber zum Thema Werkstatt fails l. Bei mir würde bei einer Reparatur vergessen die Radläufe fest zu schrauben und im Motorraum wurde eine Wasserpumpen Zange liegen gelassen. Nach Aussage einer anderen Werkstatt hätte das alles böse ausgehen können. Wenn die Radläufe sich während der Fahrt gelöst hätten wäre ein Unfall vorprogrammiert gewesen. Ich möchte mir nicht vorstellen was die Wasserpumpen Zange für Schäden am Motor bewirkt hätte.

Der Vertragshändler sieht mich auf jeden Fall nicht mehr..

Wasserpumpenzang am Auto... Damit wird sowieso nicht am Kfz repariert.