Stella heute mal mit einer ernstzunehmenden Frage 
:
Calimero ist ja nun schon 4 Jahre alt, hat etwas über 50tsd. km auf der Uhr.
Bei der 30tsd er Inspektion wurden versehentlich (man hatte bei der Inspektion die Checkliste für das falsche Modell genommen) die Zündkerzen durch Iridiumkerzen ersetzt.
Lt. Wartungsplan wären bei uns erst nach 4 Jahren die Zündkerzen dran, diese sind ja aber nun erst 2 Jahre alt.
Frage: Können die nun noch 2 Jahre drinbleiben ?
Denke schon, oder ?
Wenn du es Calimero nicht verrätst merkt er das bestimmt nicht. 
Der vertraut mir. 
Bei Zündkerzen gibt es keinen technischen Grund sich an ein zeitliches Intervall zu halten. Da reicht ein laufleistungsbezogener Wechsel völlig aus und der ist schon im Sinne der Werkstattauslastung festgelegt. Für den Luftfilter gilt das ebenso.
Ok, d.h. wenn die bei 30.000km neu gekommen sind, sind sie jetzt erst wieder bei 90.000 fällig. 
Iridiumkerzen sind die nicht für den T-Jet?
Falsche Zündkerzen sind so ein Thema... Ich würde immer die richtigen, also passend zum Motor, nehmen. Stichworte wären: Entzündungshöhe, Flammenbildung, Wärmewert, ... usw.
Wenn du es Calimero nicht verrätst merkt er das bestimmt nicht.
Stella kann sie ja einmal raus drehen, kurz ne Runde um den Block gehen und sie dann wieder rein schrauben.
Dann denkt Calimero es sind neue Zündis.
Stella kann sie ja einmal raus drehen, kurz ne Runde um den Block gehen und sie dann wieder rein schrauben.
Dann denkt Calimero es sind neue Zündis.
Ja genau, und dann krieg ich hier einen auf den Deckel wenn ich sie falsch wieder reinbastel, nee nee....
Iridiumkerzen sind die nicht für den T-Jet?
Falsche Zündkerzen sind so ein Thema... Ich würde immer die richtigen, also passend zum Motor, nehmen. Stichworte wären: Entzündungshöhe, Flammenbildung, Wärmewert, ... usw.
War auch meine Frage als das passiert ist, und ja, sie haben die T-Jet Liste abgearbeitet bei der Inspektion, hatte ich oben ja geschrieben.
Aber nachdem sich der Meister in der Bosch-Werkstatt und der Dekra-typ einig waren, dass die eventuell sogar besser sind und länger halten als die vorgesehenen, hab ich das mal so geglaubt.
Zumal sie dann ja aufgrund des Fehlers auch noch kostenlos waren. 
Verbrauch/Verhalten haben sich auch nicht geändert danach, scheint also zu funktionieren.
Im 95 ps gehören die originale rein,unglaublich ich würde jetzt die originalen verlangen
naja, der Witz ist ja, dass im T-Jet die Iridium nach 30tKm während der 95PS die normalen nach 60tKm gewechselt werden.
Ich würde die richtigen Zündkerzen wählen.
naja, der Witz ist ja, dass im T-Jet die Iridium nach 30tKm während der 95PS die normalen nach 60tKm gewechselt werden.
Ich würde die richtigen Zündkerzen wählen.
... hab noch einen Satz Iridium Kerzen zu liegen, die nach 10000km raus kamen weil der Zeitliche Wechselintervall ran war.
Hm, dann haben der Werkstattmeister und der DEKRA Gutachter beide Unrecht?
Hier hat auch keiner was gesagt damals:
Ich mein, man vertraut den Fachleuten ja eigentlich und ich fahr da jetzt schon 2 Jahre problemlos mit rum.
Auf dem Wartungsplan vom T-Jet steht übrigens nix von Iridium, hab eben nochmal nachgesehen. 
Vielleicht wollten die ja nur welche abrechnen... 
Wischerblätter haben se auch ungefragt gewechselt, hab ich aber wieder rücktauschen lassen bei Abholung.
Ja Stella. Der Fachkräftemangel grassiert. 
Quatsch, als ich da reingepoltert bin beim Abholen waren plötzlich ganz viele Leute da
Quatsch, als ich da reingepoltert bin beim Abholen waren plötzlich ganz viele Leute da
Kunden? Oder Mitarbeiter.
GSG9
Ey!
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