Ganz klar der Hillholder im Tipo funktioniert top und mit der konventionellen Handbremse sind wir die letzten 100 Jahre auch gut gefahren. Brauchen tut man die elektronische nicht.
Vor 100 Jahren hat man auch gesagt, die Handbremse braucht man nicht, wir haben doch einen Wurfanker an Board 
Da hatte man ja auch meistens weniger PS......meistens 1 PS Horsepower..... 
LG Thomas 
Da hatte man ja auch meistens weniger PS......meistens 1 PS Horsepower.....
LG Thomas
Dadurch das es keine Euro-Norm gab, fühlte sich das an, wie heute 50 PS bei Euro 6
Da ist was dran 
.
Hatte sowas im Passat ..... und hatte extrem viel Störungen damit!!!!
Bin froh nun wieder den Handbremshebel zu haben
Ich hatte mal als Leihwagen den neuen 500X und somit auch das Vergnügen so eine moderne Bremse zu verwenden. Also ich muss sagen, dass sie sehr gut ging. Es war aber erst einmal etwas gewöhnungsbedürftig, da man immer den Hebel gesucht hat. Es ist zudem ein sehr feiner Schalter, weshalb ich ihn sehr vorsichtig benutzt habe. Ich weiß deshalb nicht, ob ein Grobmotoriker den direkt rausreißt...
Ansonsten stört es mich nicht wirklich, dass der Tipo noch eine normale hat. Trotz vieler Kritik in deutschen Autozeitschriften, muss ich aber auch sagen, dass solche manuellen auch noch viel in Skodas oder Seats verbaut werden.
Ist in meinen Augen nur eine unnötige und teure Fehlerquelle, zumal das oft allerbilligst zusammenkonstruiert wird.
Was ist so schlimm daran den Hebel zu ziehen?
Ich hatte das im Leihwagen nach dem Unfall, fand ich kagge. Ich musste meiner Tochter jetzt auch erstmal beibringen wie man mit Handbremse anfährt. Lernen die gar net mehr bei all dem vollautomatischen Scheiß.
Du musst mal schauen, wie die jetzt rückwärts einparken lernen. Im Stand lenken, ein Stück zurückfahren, wieder im Stand lenken, zurückfahren, im Stand lenken, vorfahren. Das sollten die mal machen, wenn die Lenkunterstützung ausfällt 
Ich bin froh eine gute Seilzughandbremse zu haben. Die kann man auch in der Bremswirkung dosieren 
Was ich besonderes nervig an der El. Handbremse finde, ist wenn die Kunden die Autohold Funktion aktiviert haben und beim rangieren auf Die Hebebühne jedesmal die bremse reingehauen wird.
Und ein bremsen Wechsel ohne tester wird da meistens auch schwierig.
...kagge...
... Scheiß.
Es gibt einen interessenten Punkt bei dieser Version elektronischen Plunders 
Einfach mal ein Fahrsicherheitstraining mitmachen...
Aber in 99,9% des fahrenden Alltags ist das nicht nötig, dass die Beifahrerin vollbremsen muss, weil der Mann am Steuer gerade mit seinem Herzinfarkt oder Schlaganfall beschäftigt ist...
Meine Lebengefährtin hat seit einiger Zeit einen 500X city cross. Am Anfang fand ich
die El. Handbremse auch doof. Jetzt habe ich mich daran gewöhnt und ich finde sie
mittlerweile auch nicht schlecht.
Es gibt einen interessenten Punkt bei dieser Version elektronischen Plunders
Aber in 99,9% des fahrenden Alltags ist das nicht nötig, dass die Beifahrerin vollbremsen muss, weil der Mann am Steuer gerade mit seinem Herzinfarkt oder Schlaganfall beschäftigt ist...
Das stimmt, es gab dann auch die Regelung das der Schalter in der Mittelkonsole verbaut sein muss um das Fahrzeug runter bremsen zu können.
BTW. Bei meinem Volvo ( 2016) ist der Schalter noch links unten im Armaturenbrett verbaut, aber bei der neuen Volvo Plattform ab 2016, (der XC60 erst ab 2018) sind diese auch in der Mittelkonsole verbaut.
Störungsanfällig, unnötig teuer.
quäle mich jeden Tag in der Fa. mit dem S...... 
Beim 500BEV Trommelbremse verbaut mit Elektromotor für Handbremse - ganz neue Variante
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