Öl Verbrauch

Zitat von Daro

Ja.

Ist der viel Kurzstrecke gefahren? Dann wäre es noch möglich dass der Motor verkokt ist, da würde ich 200km vor dem nächsten Ölwechsel mal eine Ölschlammspülung von Liqui Moly reinschmeissen. Die löst Verkokungen im Bereich der Ölabstreifringe zuverlässig ab.
Und 149€ Stundenlohn, dem würde ich den Finger zeigen, unsere gute Freie hier im Ort verlangt 30€.

Ne, Kurzstrecke wird er nicht bewegt. Viel Überland, etwas Autobahn und sehr wenig Stadt.

Die Erfahrung aus der Vergangenheit hat gezeigt,
dass man die freien Werkstätten nur mit Alltagsware wie Golf, Polo, Corsa, Astra besuchen kann.

Sowas "exotisches" wie einen Baby-Maserati, da Rennen die ablehnend weg.

Hat jemand Erfahrung mit der Ölschlammspülung? Kann davon was kaputt gehen ?

30,- EUR Stundenlohn....
Schön wenn man sparen kann, aber das ist krank und macht den Kollegen das Leben schwer.
Da wundert man sich nicht mehr wieso immer mehr Leute mit absurden Preisvorstellungen im Laden stehen....mal so auf andere Branchen adabtiert .

Die 2 Leutchen leben gut damit und liegen niemandem auf der Tasche, haben aber auch keinen goldenen Glaspalast sondern einen ausgebauten 3 Seitenhof. Und die können ganz sicher so einen Wald und Wiesen Firemotor überprüfen, der ist ja einfacher aufgebaut als jeder andere Motor in VW usw.

Meiner scheint einen anderen Ölmessstab zu haben. Anfangs, nach ein paar tausend Km, musste ich ziemlich genau einen halben Liter auffüllen und der reichte genau von MIN bis MAX. Ob das Öl ab Werk bis zum MAX reichte, weiß ich nicht mehr. Seitdem ist bis heute kein nennenswerter Ölverbrauch festzustellen.
Es wäre auch nicht gut, wenn bei der kleinen Pfütze (2,95 Liter lt. Anleitung, 3 Liter wurden mir immer berechnet beim Service), die in der Ölwanne ist, ein ganzer Liter bis zum Minimum fehlen darf.

Hat FCA am Stab gespart und ihn gekürzt!?

Das war aber schon 2018.

Also meine Erfahrung mit dem 1,4l-Sauger ist diese:

Beim Panda 100HP ist ja der gleiche Motor verbaut. Ölverbrauch bei "normaler" ruhiger Fahrweise 0 von Wechsel zu Wechsel (15.000km). Aber wehe der Motor wurde gefordert, ob Stadt, Land oder Fluss äh Autobahn...wenn die Drehzahl öfters über 3.500-4.000 U/min ging, dann wurde das Motörchen zum Ölsäufer vor dem Herrn. 0,5-1,0 Liter waren dann eher die Regel als die Ausnahme!
Ich hatte im Panda manches mal die Sporttaste gedrückt und den Panda auch so gefahren - einmal gingen (öfters den Drehzahlbegrenzer von 6.300 U/min genutzt) sogar 1,5l auf 100km durch.
Bei der nächsten ruhigen Fahrt, war der Ölverbrauch wieder normal bei fast 0/1.000km...

Mit der Limousine mit dem 1,4l-Sauger war es ähnlich - nur nicht ganz so extrem...den fuhr ich ja nur 11.300km...Nach 1 Jahr und fast 10.000km hatte er einen Ölverbrauch von 0,5l/1.000km, wobei ich sagen muss, daß ich den Motor, ähnlich wie beim Panda, auch gerne mal hoch drehte.
Auf ruhiger Langstrecke (ca. 500km mit ca. max. Tempo 120) war kein Ölverbrauch messbar.

Fazit bei mir:
zwischendurch einfach mal den Ölstand beim 1,4l-Sauger messen, dann passiert auch nix.

Der 1,4l-TJet ist da aus anderem Holz geschnitzt...da dieser nicht die hohen Drehzahlen braucht, säuft er kein Öl - dafür aber ist er beim Spritverbrauch kein Kostverächter.

Zudem darf man nicht vergessen, das die 1,4l-Motoren, egal ob Sauger oder Turbo, von ihrer Konstruktion rund 40 Jahre alt sind!

LG
Andi

Zitat von FWB

Interessant, ich hatte bisher mit beiden (Punto und Tipo) keine Probleme in der Richtung. Ich musste zwischen den Ölwechseln bei beiden noch nie etwas nachfüllen.

Klar - bei "normaler" Fahrweise.
Aber wenn du zu 90% über 3.500U/min und bis zum Drehzahlbegrenzer bei 6.300U/min fährst, braucht er halt etwas mehr Öl. Aber gerade der Panda 100HP nahm es dir übel, wenn du ihn nur ruhig gefahren bist. Dann wurden die 100Pferde zu lahmen Eseln...
War ja auch meine Aussage oben in meinen Ausführungen.

LG
Andi

Hi, auch mal ein kleines Thema zum Öl. Und zwar fahren wir demnächst in den Urlaub und somit insgesamt um die 1400 km. Bei uns ist noch ungefähr etwas weniger als die Hälfte an Öl drin. Nach dem Urlaub ist dann auch direkt die Wartung dran. Weshalb der Werkstattsmeister meinte, dass ein Nachfüllen nicht mehr nötig sei. Meine Fahrweise ist ja eher entspannt und der Motor wird immer warm gefahren.

Wie ist eure Meinung? Der Meister meinte, dass man noch locker 5000 km fahren könnte.

Wenn der Werkstattmeister dir vor Ort sagt das ist okay, was willst du dann hier als Ferndiagnose hören?

Wahrscheinlich ist die Aussage deiner Werkstatt korrekt. Aber du fährst und dein Bauchgefühl muss stimmen.

Hast du kein Öl zum nachfüllen zu Hause.

Ich würde einen viertel Liter reinkippen.

Zitat von Fiatfan90

Hi, auch mal ein kleines Thema zum Öl. Und zwar fahren wir demnächst in den Urlaub und somit insgesamt um die 1400 km. Bei uns ist noch ungefähr etwas weniger als die Hälfte an Öl drin. Nach dem Urlaub ist dann auch direkt die Wartung dran. Weshalb der Werkstattsmeister meinte, dass ein Nachfüllen nicht mehr nötig sei. Meine Fahrweise ist ja eher entspannt und der Motor wird immer warm gefahren.

Wie ist eure Meinung? Der Meister meinte, dass man noch locker 5000 km fahren könnte.

Also ich bin hier ja sowas wie die "Öl-Chaotin", kann dazu sagen, dass die Verbräuche hier aus den verschiedensten Gründen unterschiedlich sind.

Nachdem ich meinen ja öltechnisch anfangs mal "leer" gefahren habe und im Anschluß drauf geachtet hab, lag mein Verbrauch rund bei 1L auf 3.000km.

Da war der Wagen aber auch noch relativ neu, das hat sich mit der Zeit etwas reduziert, sind wohl aktuell sowas bei ca. 4.000km, könnte also fast hinkommen, was Dein Werkstattmeister sagt.

Was ich an Deiner Stelle machen würde ist, immer mal wieder peilen.

Wenn das riffelige Stück am Ende fast trocken ist, ist es höchste Zeit, da reicht dann auch ein halber Liter bis zum Werkstatttermin um kein Risiko einzugehen.

Der Aussage vertraue ich schon. Kontrolle ist aber immer besser

Deshalb werde ich mir morgen mal 1 l Öl noch vorm Urlaub beim Händler kaufen, dann bin ich auf der sicheren Seite. Wollte nur mal hören wie hier so die Erfahrungen sind.

Ich hab auch immer sicherheitshalber eine Flasche im Kofferraum, nachdem ich gesehen hab was das Zeug an der Tanke kostet.

Bei den extrem geringen Füllmengen im Fire Motor würde ich, gerade vor längeren Fahrten im Sommer immer auffüllen. Gerade in der warmen Jahreszeit und auf Langstrecke wird das Öl ordentlich heiß weil es eben auch zur Kühlung des Motorinneren benötigt wird. Wenn da statt 3 Liter nur noch 2 drin sind bedeutet dies zwangsläufig höhere Öltemperaturen, was zumindest ab 115° aufwärts durchaus mehr Verschleiß bedeutet.

Noch nie hab ich jemals außerhalb der Wartung Öl in meine Autos füllen müssen. Aber im Handgepäck ist grundsätzlich 1 Liter Öl.

Der Teufel isch n Eichhörnchen wie man bei uns sagt.