Rollen lassen mit eingelegtem Gang 0,0l, Schubabschaltung = Unterbrechung der Einspritzung, im Leerlauf…Gute Frage, worauf willst du da den Verbrauch beziehen, 100km, Stunde, ist halt das selbe wie den Motor im Stand laufen zu lassen, an der Ampel oder sonstig, das der Wagen dabei rollt macht da keinen Unterschied.
so ist es. Bei Vergasermotoren kann man im Leerlauf an die Ampel rollen. Ob es wirklich etwas bringt. 
Geht aber zu Lasten der Bremse, da der Motor nicht mehr mitbremst. Sehe ich jedes Jahr bei den Flachlandtirolern, wenn die den Berg die ganze Zeit auf der Bremse stehen. Bergab immer mit Motorbremse, egal ob Vergaser oder Einspritzung, besser als kochende Bremse oder glühende Bremsscheiben. 
Großer Unterschied zu Motorrädern. Die hauen auch im Schub Kraftstoff rein... Man liebe ich das Knallen. 
Ohne gang rolle ich ja weiter als mit der Motor-Bremse beim eingelegten Gang.
Dann kommt es natürlich auf die Dauer/Distanz/Steigung der Strecke an...
Klar bergab immer mit Motor-Bremse, gerade bei den Standart-Bremsen.
Ansonsten denke ich in Liter/Minute im Stand/Leerlauf... ?
Zumindest könnte man dann abwägen...
Und manchmal fühlt es sich einfach schöner an im Leerlauf 
aber klar Verschleiss von Bremsen, Kupplung, Getriebe müsste man dann auch ins Verhältnis setzen...
Nachdem Kaltstart ist für ein paar Minuten ja auch die Drehzahl höher im Leerlauf/Stand um die Elektronik mitzuversorgen...
Ich finde das ist ein spannendes Thema, was passiert da alles im Hintergrund?
Ich denke die Ersparnis ist so oder so marginal, wenn es sich für dich auf die eine Art besser anfühlt, dann mach es halt so!
Ob du am Ende nun 45 Liter oder 45,5 Liter tankst...so what.
Verbrauch bei Leerlauf im Stand: 1,0-1,5 l/Std
Einsparung durch Motorbremse (Schubabschaltung) an der Ampel minimal.
Beim Beschleunigen aus dem Stand gönnt sich das Auto aber einen ordentlichen Schluck aus dem Tank - also Stillstand möglichst vermeiden und am Rollen bleiben. Dann läuft auch so ein TIPO mit 1,4-95PS mit einer 5 vor dem Komma.
Dann läuft auch so ein TIPO mit 1,4-95PS mit einer 5 vor dem Komma.
Das stimmt, das kann man hinkriegen.
Da war aber doch auch noch was mit Batterie laden, tut die das auch im Leerlauf oder nur bei Motorbremse ?
Ich wage mal etwas ganz neues, ich werde den Tipo mal einen ganzen Tag lang einfach nur fahren....werde berichten. 
Da war aber doch auch noch was mit Batterie laden, tut die das auch im Leerlauf oder nur bei Motorbremse ?
Bei S&S nur im Schub, sonst nur wenn die Batterie unter 80% Restkapazität sackt.
Ich wage mal etwas ganz neues, ich werde den Tipo mal einen ganzen Tag lang einfach nur fahren....werde berichten.
Solltest Du nicht Deine Maschine kriegen ?
Offenbar nicht, sonst würdest Du nicht mitm Tipo fahren... 
Nachdem Kaltstart ist für ein paar Minuten ja auch die Drehzahl höher im Leerlauf/Stand um die Elektronik mitzuversorgen...
nein, damit der Kat schneller warm wird.
Verbrauch bei Leerlauf im Stand: 1,0-1,5 l/Std
Einsparung durch Motorbremse (Schubabschaltung) an der Ampel minimal.
Beim Beschleunigen aus dem Stand gönnt sich das Auto aber einen ordentlichen Schluck aus dem Tank - also Stillstand möglichst vermeiden und am Rollen bleiben. Dann läuft auch so ein TIPO mit 1,4-95PS mit einer 5 vor dem Komma.
Aber nicht so wie die ganzen Genies auf der Straße mit schleifender Kupplung oder bei Automatik mit halb getretener Bremse rollen. Sonst geht die Ersparnis für die Kupplung drauf😄
Ich wage mal etwas ganz neues, ich werde den Tipo mal einen ganzen Tag lang einfach nur fahren....werde berichten.
Probier einen Tag lang den Tipo stehen zu lassen. Setzt dich rein und stell dir vor, du fährst. Kein Blitzer.. freie Fahrt. Viel spannender.
Bei S&S nur im Schub, sonst nur wenn die Batterie unter 80% Restkapazität sackt.
Sonst Batteriestecker abziehen, ich weiß.
Solltest Du nicht Deine Maschine kriegen ?
Offenbar nicht, sonst würdest Du nicht mitm Tipo fahren...
Heute sollte Besichtigung sein...ob ich sie käuflich erwerbe wird sich da erst zeigen. 
Verschiebt sich aber wohl auf morgen....Freitag....Wochenende....da das nicht gleich um die Ecke ist tuen wir uns da gerade bei der Terminfindung etwas schwer, heute mußte er kurzfristig absagen.
Das stimmt, das kann man hinkriegen.
Da war aber doch auch noch was mit Batterie laden, tut die das auch im Leerlauf oder nur bei Motorbremse ?
nur beim ausrollen (mit eingelegtem gang) im stand dann wieder aus oder nicht vollgas laden.... je nach strom verbrauch
Ja, so hatte ich das auch verstanden, danke. 
Damit sollte es wirklich endgültig geklärt sein.
Aus dem FCA unetversity:
Spassverderber
Ist doch glasklar: Wenn ich mit eingelegtem 2. Gang die komplette Großglocknerhochalpenstrasse herunterrolle macht meine intelligente Lichtmaschine die Batterie randvoll.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
