stimmt, die Kurbelgehäuseentlüftung... die vergessen ich immer. Hatten wir doch schon einmal im Forum.
Vielen Dank für den Tipp. Das werde ich ansprechen.
Wie viel Öl ist denn eigentlich noch drin, wenn der Maßstab Min zeigt? Ich habe nämlich schon oft gehört, dass es optimal ist, wenn der Ölstand zwischen min und max ist.
sieht man die Kurbelgehäuseentlüftung hier direkt oder ist sie tiefer verbaut?:
Beim 95Ps ist es nur der Schlauch. Siehe Markierung. Beim T-Jet ist es ein extra Bauteil
Danke. Ich werde mir den morgen mal anschauen, ob der optisch auffällig ist. Zudem werde ich das mal an die Werkstatt weitergeben.
Durch was wird der eigentlich undicht? Ungefähr 1mal im Jahr putze ich da mal drüber und 1mal wurde eine Motorwäsche nach einem Marderbesuch gemacht. Ansonsten lasse ich vom Motorbereich die Finger und lass dort nur die Fachleute dran.
Schläuche können porös werden. Ist halt so, liegt am Material.
Dankeschön
Also normale Materialermüdung.
Da ich nun ja nicht mehr sicher sein kann wann und wie viel Öl er sich genehmigt, wollte ich mal direkt nach der Spezifikation vom Selenia 5W40 für den ganz normalen 95 PS Motor anfragen. Man findet nämlich gefühlt tausende Sorten und da bin ich echt überfragt.
Steht aber auch im Handbuch. Das Öl von Selenia benutzt der Fiathändler immer.
Kopiert aus dem Handbuch/Betriebsanleitung Fiat Tipo -ohne Gewähr!
Schmiermittel für
Benzinmotoren E6D Final
1.0 Firefly 100 PS
SAE 0W-20 ACEA C5 9.55535-DM1
SELENIA ECO2
Contractual Technical
Reference
N° F049.C18
Nach dem Plan für die
programmierten Wartung
Schmiermittel für
Benzinmotoren 1.4 16V
95 PS (für Versionen
bzw. Märkte, wo dies
vorgesehen ist)
SAE 5W-40 ACEA C3 9.55535-S2
SELENIA K P.E.
Contractual Technical
Reference
N° F603.C07
Nach dem Plan für die
programmierten Wartung
Schmiermittel für
Dieselmotoren 1.6
Multijet mit AdBlue®
(HARNSTOFF)
SAE 0W-20 ACEA C2 9.55535-DSX
SELENIA WR
FORWARD
Contractual Technical
Reference
N° F013.K15
Nach dem Plan für die
programmierten Wartung
Schmiermittel für 1.3
16V Multijet Motoren mit
AdBlue® (HARNSTOFF)
SAE 0W-20 ACEA C5 9.55535-DM1
SELENIA ECO2
Contractual Technical
Reference
N° F049.C18
Nach dem Plan für die
programmierten Wartung
Mein Reden.... 
Ich werde das Gefühl nicht los, das mein (kurzer) Beitrag, der alles Relevante enthielt, umsonst war. Er fragte nach der Spezifikation, ich habe sie gesucht und eingestellt.
Mal sehen wie viele Variationen noch eingestellt werden. Schatz, Popcorn!!! 
Vielleicht hättest du das in sichtbarem weiß schreiben sollen. 
Mein Selenia war ja so schnell weg damals.
Seitdem gibt es Castrol Magnatec und der Verbrauch ist merklich nach unten gegangen, was aber auch daran liegen kann, dass die Einfahrphase damals grade vorbei war.
Ab 100000km so leid es mir tut,da steigt der verschleiss und Ölverbrauch,der verschleiss ist schleichend wie die Alterung beim menschen 
nö, alles relevante stand nicht da. Für mich sind neben 5W40 ACEA C3 weiterhin API SM und die physikalischen Eigenschaften relevant.
Fiat Zulassung ist imho nebensächlich.
Scheisse!
Nicht reparierbar. Neuen Reifen bestellt. 115€. Scheisse. 
Einfach ganz rein Schrauben ist keine Option?
Willkommen im Club.
auf Spikes Reifen umrüsten 
Castrol Magna Tec 5w40 fahre ich auch im T-Jet. Verbrauch ist kaum messbar. Auf 7000 Kilometer könnte ich eine Kaffeetasse Öl nachfüllen bis Maximum. Mache ich auch....😁
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