Probleme beim Tipo, wer hat was

Zitat von Kelten

Probier`s aus

Mal noch was anderes. Seit etwa 55tkm auf der Uhr fängt die Kupplung beim "großen" Diesel an zu rutschen - kann doch bei der Laufleistung eigentlich nicht sein. Hat das noch jemand erlebt und was war die Lösung - tauschen nehm ich stark an oder?

Das war bei mir tatsächlich auch so, und zwar bei ziemlich genau 55t km. Werkstatt hat sie getauscht und vorab bei Fiat einen Kulanzantrag gestellt, der aber abgelehnt wurde. Dann gaben sie mir von sich aus wenigstens 25% auf die Materialkosten.

Nach dem ich heute die Sommerschuhe montiert hatte, wollte anscheinend der Elektronik-Geist auch mit zur Tankstelle.
Noch im Dorf kam im Radiodisplay die fette Meldung "Systemstörung Start & Stopp" und im KI kam eine ähnliche Anzeige. Der Tempomat funktionierte auch nicht.
Kurze Zeit später hatte das Radio auch keinen Bock mehr. An sich lief es aber es war nur der gestreifte Hintergrund zu sehen.

Vor, währenddessen und nach der Neubesohlung wurde kurz rangiert. Ich vermute, das die Elektronik mit einer Unterspannung zu kämpfen hatte.
Nach dem Neustart war keine Fehlermeldung mehr da.

Das mit dem Radio hatte ich anfangs auch paar mal da ich den Tipo ganz normal gestartet hatte ohne nach Zündung „on“ noch ein Bisserl zu warten….das mußte erst mal verinnerlicht werden, kennt man sonst ja nicht so.

Durch die thermische Belastung werden die Gummischläuche irgendwann hart.
In diesem Fall fängt dieses Problem gerade an - ERNEUERN - Öldunst weg

Keine Idee was du uns sagen willst. Was ist mit Öl und Benzin?

Ich denke auch, einfach weiterfahren bis es kaputt geht. Könnten noch 200tkm werden.

Wie soll denn Benzin ins Öl kommen? Außer die Werke hat das Öl mit Benzin verdünnt.

Eventuell wurde mit einem mit Benzin getränkten Lappen Schmutz etc. entfernt und alles sauber gemacht. Dann sollte der Geruch sich alsbald verflüchtigen....

Benzin im Öl....kam das nicht über verschlissene Kolbenringe oder so....könnte ja googeln, aber das könnt ihr viel besser als ich.

Zitat von Braindead

könnte ja googeln, aber das könnt ihr viel besser als ich.

Hab ich mal für dich gemacht...

Da findet ihr die Antworten...

https://addinol.de/produkte/au…torenoele/oelverduennung/

Vielleicht hier mal eine Probe hinschicken?

https://de.oelcheck.com/branchen/private-anwender/

Ölverdünung durch Benzin kann nur durch extreme Kurzstreckenfahrten entstehen. Beim Diesel geht das leichter, z.B. defekter Injektor. Benzin hat einen Siedebereich, der schon bei ca. 30°C anfängt.

Zitat von drfiat

Ölverdünung durch Benzin kann nur durch extreme Kurzstreckenfahrten entstehen. Beim Diesel geht das leichter, z.B. defekter Injektor. Benzin hat einen Siedebereich, der schon bei ca. 30°C anfängt.

Kann das beim Benziner auch die Kurbelgehäuseentlüftung sein? Das war ne Dauerbaustelle bei meinem TDI mit immer ordentlich Diesel im Öl. Nur was Symptome und was Die Ursache war konnte ich nicht mehr abschließend klären.

Pumpe Düse? Dann eher die losen PDE , die kippeln und dadurch werden sie undicht und es spült Diesel ins Motorenöl.

Zitat von uhrmacher

Pumpe Düse? Dann eher die losen PDE , die kippeln und dadurch werden sie undicht und es spült Diesel ins Motorenöl.

Ja, Pumpe Düse. Könnte natürlich auch sein. Ich hatte nur das Gefühl, dass es weniger war nachdem ich die KGE neu gemacht hatte und wieder schlimmer wurde als sie wieder zugerußt war.

Ich habe beim jährlichem Autowaschtag gesehen das bei mir die hintere Bremsscheibe Fahrerseite nun auch so einen unschönen Rand hat…ca. 8 mm breit, aber nur Fahrerseite.
Hoffe mal kommt von der Artfremden Fortbewegung über Ostern und die wird die Tage wieder blank…halte das mal im Auge.

gewöhn Dich dran, ich habs nie weg bekommen.....

schauen wir mal....bis jetzt (50.000 km) konntest du dich drin spiegeln....vielleicht sind auch einfach nur die Beläge langsam runter, wobei....bei der 45tsder waren die noch gut, kann also eigentlich nicht sein.
Egal....schauen wie es sich entwickelt und im Zweifel halt mal zur Nürburg.