Probleme beim Tipo, wer hat was

Zitat von Braindead

Das der abhängig vom Hindernis individuell piept wußte ich auch noch nicht.
Er piept nur gar nicht mehr sobald er die Fehlermeldung anzeigt....sollte ja meinen aus den anderen Lautsprechern könnte er dann ja noch.
Der Witz ist ja eigentlich das ich als nun wirklich völlig ahnungsloser was die Technik betrifft da drauf gekommen bin, die Herren in der Werke aber nicht.
Aber will das jetzt auch nicht zu hoch hängen, war bis dato 101% zufrieden mit und bei dem Coenen.
Wetter sieht gerade nicht so dolle aus, "schrauben" werde ich da imo nicht, aber mal an dem Kabel rappeln ist eine gute Idee.

das hört man doch wenn nichts mehr aus einem lautsprecher kommt??

und dadurch das die parkpiepser über die lautsprecher laufen ist das ganz normal

ist ein lautsprecher defekt wird das pdc sofort deaktiviert ganz logische eigentlich

ja ich weis moderne technik und so...

aber das hat meist was mit logik zu tun ich tu mich da sehr leicht...

Die Koppelstangen könnt ihr ganz leicht selbst diagnostizieren;

Ganz Einschlagen, mittig anfassen und hin und her drehen.

Muss sich ganz leicht bewegen lassen.

Zitat von Güni

Die Koppelstangen könnt ihr ganz leicht selbst diagnostizieren;

Ganz Einschlagen, mittig anfassen und hin und her drehen.

Muss sich ganz leicht bewegen lassen.

vergiss es, bei meinem Fehler haben 2 Werkstätten im eingebauten Zustand der Koppelstangen deren Unversehrtheit diagnostiziert, erst als die draußen waren stellte man fest dass ein Gelenk ruckartig stramm zu bewegen ging.

Ich kann meine Blinker teils nicht mehr antippen damit es 5-mal blinken. Meistens funktioniert es nicht in Kreisel wo das Lenkrad eingeschlagen ist. Auf gerader Strecke funktioniert es aber und ich kann es im stand mit eingeschlagenen Lenkrad nicht provozieren. Wenn ich antippe blinken sie dann nur einmal.
Jemand eine Idee was das sein kann es es nur in Kreiseln nicht geht?

Irgendwo hier auf diesen vielen Seiten hat mal einer von uns über den Tausch der Lenkradstockhebelei berichtet. Da waren es ähnliche Symptome

Ich hasse diese Funktion, würde mich an deiner Stelle freuen.
ne...sorry....keine Idee, bist du denn sicher das das vorher ging?
Probier ich auf dem Heimweg mal aus wenn ich dran enke, da fahre ich durch mehrere Kreisel.....wobei man da bei uns nicht blinkt...nur beim verlassen des Kreisels.

Zitat von Braindead

Ich hasse diese Funktion, würde mich an deiner Stelle freuen.
ne...sorry....keine Idee, bist du denn sicher das das vorher ging?
Probier ich auf dem Heimweg mal aus wenn ich dran enke, da fahre ich durch mehrere Kreisel.....wobei man da bei uns nicht blinkt...nur beim verlassen des Kreisels.

Ich finde die toll. Gerade bei der ausfahrt aus einem Kreisel ist sie praktisch da ich faul bin und den Blinkerhebel nach der ausfahrt nicht wieder runterdrücken will. Und auch sonst gibt es viele Situationen wo dauerblinken unnötig ist und aber das antippen doch hilfreich ist.

Zitat von Achtundsechziger

Irgendwo hier auf diesen vielen Seiten hat mal einer von uns über den Tausch der Lenkradstockhebelei berichtet. Da waren es ähnliche Symptome

Ich finde es einfach komisch das sie teils geht. Nur in einigen Kreiseln geht sie halt nicht mehr. Aber dann schau ich mal ob ich noch was zum Lenkradstockhebel rausfinde bezüglich Fehler und Fehlerbehebung ohne austausch. Danke dir

Mir blink der zu lange, ich blinke 1-2 mal an, dann bin ich auch schon aus dem Kreisel raus oder an einem Hindernis vorbei, ich finde es irritierend das er danach noch "so lange" weiter blinkt obwohl man einfach nur geradeaus fährt.
Aber ist wahrscheinlich nur ein Spleen von mir.

Ausserdem sollte sich der Blinker bei einem Lenkeinschlag, über 15 Grad, alleine zurück stellen.

Wenn er nur einmal blinkt hat man zu lange gedrückt. 5 mal blinkt er nur bei kurzem antippen, wenn man zu lange drauf bleibt blinkt er so lange Kontakt da ist.

Zitat von uhrmacher

Wenn er nur einmal blinkt hat man zu lange gedrückt. 5 mal blinkt er nur bei kurzem antippen, wenn man zu lange drauf bleibt blinkt er so lange Kontakt da ist.

Ich brauche ihn so wie ich ihn immer gebraucht habe. Also nur kurz antippen. Nur seit dem Service geht es nicht mehr wie es soll.

Geht sporadisch bei mir auch nicht. Habe auch schon überlegt einen neuen Lenkstockschalter zu kaufen aber zur Not betätige ich den konventionell.

Wieder etwas Neues. Steige nach 4 Tagen Mal wieder in den Tipo und merke schon nach dem Anlassen, dass der Motor unrund läuft. Drehzahl bei 1.200 aber stabil. Klang wie wenn ein Zylinder erst Mal in die Gänge kommen will. Und die Kontrollleuchte blinkte.

Nach 15 Sekunden laufen lassen ging die Lampe aus und blieb auch aus.

Schauen wir Mal.....

ich tippe mal auf eine defekte Lambdasonde. Eine von beiden meldet Blödsinn und daher denkt die ECU dass der Kat einen an der Waffel hat und blinkt los. Vermutlich ist die Sondenheizung ausgefallen, dann braucht die Sonde erst etwas Abgastemperatur um sauber zu arbeiten. Kalt meldet sie Blödsinn.

Heute wars komisch.
Stehe mit betätigter Bremse am Hang und warte das frei wird. Kurz nach dem Vollständigen stehenbleiben wird das Bremspedal weich und fängt an abzusacken. Dabei gab es ein ganz eigenartiges Geräusch, ähnlich einer Rastung (eine alte rostige Ratsche wäre ein guter Vergleich).
Die Bremswirkung blieb die ganze Zeit erhalten.

Hat das schon jemand erlebt?

@TDO

bergauf: Hill Holder
bergab ?

Zitat von Mahatma1961

Schauen wir Mal.....

Fehlerspeicher auslesen
Könnte auch die Zündanlage, Kerzen oder Zündspulen, sein.

Zitat von Betameche

@TDO

bergauf: Hill Holder
bergab ?

Hallo, hier ist TDO

Das ganze ist bergauf passiert. Der Hill-Holder war tatsächlich aktiv, die Funktion hat in der Vergangenheit aber keine Geräusche gemacht.
In der Zwischenzeit bin ich der Meinung, das das Verhalten eventuell einer Fehlinterpretation vom ABS zuzuschreiben sein könnte.
Diese "Rastungen" die im Bremspedal zu bemerken waren, haben sich im Nachgang betrachtet angefühlt wie ein eingreifendes ABS.

Heute war wieder alles normal.

Weiterfahren und beobachten, wie in meiner Branche so schön heißt.