Probleme beim Tipo, wer hat was

Zitat von Dauerläufer78

Lieber Christian,
Um Deinen 1. Satz zu beantworten... MÜSSEN TUST DU GARNICHT

Wenn Dir das hier zu viel sein sollte, dann liegt das nicht an uns. Dann ist das Dein Thema.

Vielen Dank für Dein Verständnis.

Herzliche Grüße Nick

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man will ja nur helfen... und mir hat es geholfen die batterie ordentlich zu laden... da ich auch sehr viel kurzstrecke habe und auch einiges an verbraucher.... ca 2kw im kofferraum
aber auch ohne diese zusatz verbraucher im kofferraum tu ich meiner batterie dadurch einen gefallen

@Multitina das ist aber nicht die größte batterie.... ich hätte gleich auf eine vernünftige AGM batterie aufgerüstet EXIDE EK700 kann ich empfehlen...
die schnell verschlüsse sind auch der totale schwachsinn.... bei meinem bravo konnte ich trotz verrigelt die pol klemme abziehen

Achja video folgt gleich... RAW und UNCUT mal kurz erklärt wie sich das verhält bei der spannungsregelung

Zitat von Mahatma1961

Aha, die passt in einen Fiat.....

Ja, aber nachdem ich den Einsatz der Bodenplatte angepasst hatte

@Chaosliesl

@Christian Maisch

Unsere AGM sind leider 850 A Batterien und ich glaube die wiegt mehr als der Motor

Hab 3 Jahre Garantie auf die Batterie von daher kann ich mit der Leben, das Auto bekommt ja seit Sommer ja auch keine Kurzstrecke mehr. (vorher immer so 3 km am Tag mit ca. 4 Mal starten des Motors)

Das mit der Losen Polklemme hatte ich beim Grande Punto gehabt, aber dann war eh das Massekabel durchgegammelt.

Zitat von Multitina

Okay und warum hast Du diese zwei rausstehenden Schrauben dran gelassen, beim Akku-Wechseln?
Sag...

Weil ich keinen Grund gesehen habe diese zu entfernen.... Und auch keine Zeit gehabt hätte dafür, hab die Batterie zwischendurch auf der Arbeit getauscht

Zitat von Bino85

Ja, aber nachdem ich den Einsatz der Bodenplatte angepasst hatte
@Chaosliesl

@Christian Maisch

Unsere AGM sind leider 850 A Batterien und ich glaube die wiegt mehr als der Motor

Hab 3 Jahre Garantie auf die Batterie von daher kann ich mit der Leben, das Auto bekommt ja seit Sommer ja auch keine Kurzstrecke mehr. (vorher immer so 3 km am Tag mit ca. 4 Mal starten des Motors)

Das mit der Losen Polklemme hatte ich beim Grande Punto gehabt, aber dann war eh das Massekabel durchgegammelt.

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das is egal wieviel Amperestunden die hat oder Ampere die abgeben kann... die kleinen dinger gehen einfach wesentlich schneller in die knie... vorallem bei den verbrauchern die wir haben
wie ich aber gesehen habe, hast du kein start stop also auch kein batterie sensor
das heist du solltest dir eigentlich keine sorgen machen müssen über die ladung.... ob das sich mit der rekuperation genau so verhält weis ich nicht... müsste ich mal bei meinem nachbarn testen... seiner hat nämlich kein start stop soviel ich weis

hier mal als kurzes beispiel

achtung habe das Start stop modell in der Lounge ausstattung....

@Christian Maisch

Ich hatte gestern noch meinen tester beim Fahren bzw. Im Leerlauf angeschlossen und ich hatte immer eine Ladespannung von etwa 14,3 Volt, sobald ich den Motor ausgeschaltet hatte, ist diese sofort auf 11 Volt runter und beim starten nochmal auf knapp 9 Volt runtergebrochen.

Tester??
wo gemessen??
direkt an der batterie messen
hört sich so an als hättest du keinen sensor bzw start stop und somit eine super ladespannung gibt nichts auszusetzen

Ich hab einen ICarsoft CR Plus und auch das MES zur Verfügung, aber ich hab zusätzlich auch direkt an der Batterie gemessen, ja ich habe kein start Stop und hin auch nicht böse drum, Hab es bei meinen anderen Autos immer ausgeschaltet.

Aber ein frag ich mich trotzdem.... Was hat sich Fiat dabei gedacht ne 250A Batterie da einzubauen

dann sei froh das du kein start stop hast

ich selbst hab eine 60ah mit ähm glaube 600a kaltstart strom

bin am überlegen ob ich auf ne anständige AGM umsteige....
aber welche aus dem Car Hifi bereich

ich hätte auch auf ne ganz bestimmte batterie lust
https://greenakku.de/Batterien…hstrom-mit-BMS::2761.html

das wäre mein traum und das Strom problem wäre vergessen... da würde nicht mal kurzstrecke auffallen... da lithium wesentlich mehr strom und ladung aufnehmen kann

hab ja im kofferraum 60ah winston zellen verbaut (life4po) und die dinger sind schon ne andere hausnummer wenns um strom abgabe geht

Bin ich froh das ich noch einen Verbrenner fahre...

@Multitina

Die werte sind in Ordnung

Zitat von Christian Maisch

diejenigen die einen batterie sensor haben... einfach abstecken... dann wird auch ordentlich geladen...

Hmmm, welches Kabel ist denn das? So'n Foto für Fiat-Dummies wäre was....

aber vorsicht, führt zur Fehlermeldung im Display!

Zitat von Braindead

Bin ich froh das ich noch einen Verbrenner fahre...

wir auch....
@drfiat ja und?? stecker wieder dran und ruhe is deswegen is ja nix kaputt

@Scuderia Italia hätte man ein besseres bild machen müssen... nicht das jetzt alle den masse stecker abziehen
wir meinen natürlich den stecker auf ca 13uhr (im kreis)

@Bino85 @Multitina 12,92v is schon mal ein guter wert... dennoch kann man diesem wert nicht vertrauen... das kann beim starten auch mal schnell anders aussehen...

Zitat von Christian Maisch

ja und?? stecker wieder dran und ruhe is deswegen is ja nix kaputt

hab ich geschrieben, dass etwas kaputt ist. Warte... nein, ich kann da nichts lesen.

Zitat von Christian Maisch

12,92v is schon mal ein guter wert... dennoch kann man diesem wert nicht vertrauen... das kann beim starten auch mal schnell anders aussehen...

Die 12,92 Volt liegen garantiert beim Starten nicht an.

@Multitina Die 12,92 Volt bei -2°C sind absolut unbedenklich. So wie es auch @Bino85 schon geschrieben hat.