Probleme beim Tipo, wer hat was

Zitat von Stella

Rost ?

ok, wenn Du richtige, wirklich richtige Beratung haben möchtest. Dann:
https://www.korrosionsschutz-depot.de/

Zitat von Tobir83

Denn es ist nunmal ein Reiniger der auch Fette und Öle entfernt.

Den könnte ich den theoretisch auch für`s Backblech nehmen.

Zitat von Stella

Den könnte ich den theoretisch auch für`s Backblech nehmen.

Eigentlich ja. Bei starken Verschmutzungen kann das sehr gut funktionieren.

Zitat von Badudda

Eigentlich ja. Bei starken Verschmutzungen kann das sehr gut funktionieren.

Teste ich mal

Zitat von Bulliheizer

Auf die Scharniere und die Stangen der Heckklappendämpfer.

Kannste auch mit nem sauberen, nicht fusselnden Lappen in die Türdichtungen massieren, seitdem friert bei meinen Autos nix mehr an.

Danke dafür. Dein Tipp mit den Türen hat auch echt super geklappt.

Zitat von Suche...

Sprühfett: Scharniere, Tür/Haubenschloss und Türfangbänder
Silikonspray: Fensterschächte und seit dem Tipo die Gasfedern
WD40: Zündschloss

So sieht mein persönlicher Schmierplan aus.

Fensterschächte?

Kann man denn Silikonspray auf lackierte Teile sprühen?

Zitat von Stella

Geht sowas auch mit WD-40 ?
Was anderes hab ich nicht da und die Heckklappe geht etwas schwer hoch wenn`s kalt ist.

Das liegt nicht an der Heckklappe. Deine Muskeln haben noch keine Betriebstemperatur, daher kommt Dir das nur schwer vor...

Zitat von mosquito70

Keine Butter und kein Frittenöl. Das fängt an zu stinken und verharzt.
Vaseline ist super für Gummis.
Silikonspray wäre die erste Wahl für die Gasfedern, Weißes Fett für Scharniere.
WD40 hat Höhe lösende Eigenschaften ist für diesen Zweck jedoch nicht von Dauer.

Vaseline für Gummis Die gibt es doch schon mit Gleitmittel, die Gummis. Musst nur noch die richtige Größe aussuchen und schon flutscht's.

Gestern waren Mal wieder die Trommelbremsen fest. Der Tipo stand bei dieser feuchten Witterung fast eine Woche vor der Tür.

Kurze Bewegung nach vorne und mit leichtem Knacken waren sie wieder frei. Nach einigen Kilometern waren auch die leichten Brems-/Schleifgeräusche weg. Also alles paletti.

Die feste Trommelbremse hatte ich beim 188er Punto auch,. teilweise nach 2 Tagen und so brutal dass ich Leute in den Kofferraum laden musste um die Bremse bei Rückwärtsfahren wieder loszubrechen. Vorwärts keine Chance! Witzig, immer nur links und selbst nach Belag und Trommelwechsel blieb diese Phänomen unverändert!

Zitat von Mahatma1961

Gestern waren Mal wieder die Trommelbremsen fest. Der Tipo stand bei dieser feuchten Witterung fast eine Woche vor der Tür.

Kurze Bewegung nach vorne und mit leichtem Knacken waren sie wieder frei. Nach einigen Kilometern waren auch die leichten Brems-/Schleifgeräusche weg. Also alles paletti.

Hab genug Lehrgeld gezahlt , das nächste mal Köln , ohne Auto

Euer ÖVP ist echt spitzen mäßig….könnte Mann glat ohne Auto gut leben

Interessant. Mein Grande Punto hatte auch Trommelbremsen, aber die sind nie fest gewesen.

Hatte im Punto 188 auch keine Probleme mit der Trommelbremse. Auch andere Fahrzeuge sei es Eltern oder meiner Ex, nie Probleme mit der Trommelbremsen. Eher mit den hinteren Scheibenbremsen.

Also beim Ypsilon sind die trommeln noch nie fest gewesen und die hinteren scheiben bei der Giulietta sehen auch aus wie neu, ab und an einfach mal die Handbremse betätigen während der Fahrt, natürlich ohne gewähr nicht das jetzt einer deshalb wegen mir im graben liegt

Ich hatte das Phänomen beim Fiat 500 auch, meist einseitig hat man beim wegfahren dann immer gemerkt und die ersten km.

Beim tipo muss ich nur die Handbremse nachstellen, die kommt viel zu spät momentan

ich hatte ja den Punto 188b von 2003 Face Lift Model

Wenn er länger stand, feuchtes Wetter, waren sie auch mal fest, lösten sich aber wieder schnell.

Ich Parke immer mit Handbremse, nicht mit ersten Gang, wie es die meisten so machen.

Ich hatte 4 188er, davon gab es das Problem nur bei einem, dem Facelift mit der 95er Motorisierung. Alle anderen unauffällig

Beim ersten Punto (176) von 1994 55S hatten wir das Problem gerade im Herbst immer mal wieder. Genau wie bei der 95PS-Benziner- Limousine. Der Wagen stand damals immer an einer stark abschüssigen Strasse. Ohne Handbremse und nur mit dem Rückwärtsgang wäre das Abstellen nicht zu machen.

Ab und an knackte es beim losfahren (zuerst ein paar cm nur mit Rückwärtsgang). Danach ging es ganz normal. Und die Handbremse kurz vor Stillstand benutzen, nutzte auch nichts! War bei feuchter Witterung morgens genauso zu...

Ralf: den Hersteller, den du meinst waren Opel der 80er und 90er Jahre. Mein Schwipp-Schwapp-Schwager hatte einen A-Vectra und später einen B-Vectra. Trotz mehrfachem Tausch beim Händler war gerade im Winter die Trommelbremse so fest, daß er mehrfach abgeschleppt werden musste!
Seither fährt er mit Spaß und ohne aussergewöhnliche Reparaturen Dacia.
Mittlerweile gibt es nur noch Dacia in seiner kleinen Bau-Firma. Von Duster bis Lodgy/Dokker...privat fährt er den neuen 150PS Duster 4x4. Für die Firma eben Lodgy/Dokker. Wenn die jetzt mit über 200.000km und nach 5 Jahren intensiver Baustellennutzung verkauft werden, kommen 3 oder 4 komplett neue Jogger (Mischung aus Dokker und dem Kombi MCV).

LG
Andi