4 Kanal Verstärker

Bin Rheinländer, das ist bisschen weit, aber Danke für das Angebot, 200-300 km weniger und ich würde rum kommen. =)
Ja, er hat voll aufgedreht, sonst springt der Sub nicht an meint er…
Mit dem Amp war ich natürlich nicht über Volume 30, sonst hätte ich jetzt wohl kein Trommelfell mehr.

Geh mal eine Seite zurück, Beitrag 57 ist ein Bild von dem was ich habe.

vorne Hertz Mille Pro MPK 165.3
hinten Hertz CX 130
Audison SR 4.300

Hochtöner ist noch der Original drin.

Aktivsub von Ampire Active6-RD war vorher bereits verbaut.

Hier mal ein Bild der angeschlossenen Endstufe mit den Einstellungen.
Die Regler waren alle auf max, habe ich zurück gedreht.
Was mich irritiert sind die Farben der Lautsprecherkabel.
Kann aber nicht falsch sein, laufen ja alle.
Ich habe mir die Farben beim Einbau der Speaker notiert gehabt, demnach sind lila und grün rechts v/h, gelb und orange links v/h.
Okay, die grauen Kabel können von den Hochtönern (Weiche) kommen, dann müßte da aber von den hinteren orange und grün ankommen....genau darum lasse ich die Finger davon, verstehe ich nicht.

Sollen links die 2 Klingeldrähte wirklich Plus und Minus sein

Soll ein kalter Winter werden, da lohnen sich Heizdrähte

Ja, aber da kann er jetzt nicht direkt etwas dafür, hatte bei ASR entsprechnde Kabelsätze geordert, das sind die halt....

und warum wusste ich das das der größte pfusch ist...

GANZ EHRLICH DU SOLLTEST DIESES ARSCHLOCH (JA DAS IST DER RICHTIGE AUSDRUCK DAFÜR) mir auch scheis egal ob ich deswegen ausm forum fliege!
ANZEIGEN!!!
dir hätte damit die ganze bude abfackeln können... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

da muss mindestend 16mm² OFC (VOLLKUPFER) kabel rein...

die einstellungen sind genau so dezent am arsch oder wie auch immer...

ich sags nochmal entweder du suchst dir jemanden der ahnung hat oder du kommst zu mir... (vorrausgesetzt du bringst einen ordentlichen kabelsatz mit)

Das mit dem subwoofer braüchte man noch (bilder)
-falls der subwoofer einen chinch eingang hat dann nutze diesen...
-das signal kannst direkt von der audison am chinch out abgreifen!!!

bilder der einstellungen wie sich normalerweise sein sollten hab ich mal angehängt... bei denen eigentlich nichts passieren sollte
SOFERN DU DIE LAUTSTÄRKE NICHT ÜBER 30 DREHST

und bevor ich es vergesse die gain oder level regler sind KEINE LAUTSTÄRKE REGLER
sie regeln eigentlich nur die eingangsempfindlichkeit passend zum signal vom radio

so nun hab ich genug dampf abgelassen...

und das remote eingangs signal kannst dir auch sparen!!!!!
-da die endstufe eine auto remote turn on funktion hat...

und bitte schreib mir...

der typ hat alles falsch gemacht

Bin jetzt nicht sicher ob ich das richtig verstanden habe….meinst du man hätte es noch besser machen können?
Der Kabelsatz bzw. die 2 Kabelsätze waren die die du mir verlinkt hattest von ARS, dein Beitrag 41.
Irgendwie hatte ich ja gewußt das es bei ihm nicht so „schick“ wird, aber hatte doch gehofft das die Basics passen würden.
Was soll’s, hilft alles Nachtreten nichts, das Kind ist im Brunnen, also nach vorne schauen und zusehen wie man es wieder raus bekommt.

Hier die Subanschlüsse, habe ich mal von der Webseite geholt, hat wohl kein Chinch, es sei denn die wären auf der Rückseite oder so, kann ich mir aber nicht vorstellen.

Dann halte dir kommendes Wochenende mal frei, ich pack schon mal die Kühlbox.

Nicht so schick?

Der Typ verbaut dort (optisch geschätzt) 1,5mm2 Kabel wo mindestens 10 oder 16 mm2 hin gehören. Je nach Leistung und Leitungslänge.
Edit: laut Handbuch muß mind. 8mm2 Kabel für Plus und Minus verbaut werden. Besser wären eher 10mm2

Problem an deinen Kabeln ist: extreme Brandgefahr!! Die Kabel sind zu dünn. Werden heiß oder fangen gar an zu glühen!
Ergo dein Auto fackelt dir ab!
Wenn das meine wäre würde ich sofort den Verstärker abklemmen! Oder Radio aus lassen bis dort ordentliche Kabel verlegt sind!

edit: nochmal zurück zu den Kabeln
im Post 41 hast Christian lediglich die Iso-Adapter gepostet, damit das "System" Plug&Play erstmal funktionieren kann.
Trotzdem muss man für die Stromversorgung da bisschen mitdenken. Und es gibt auch ein Handbuch zum Verstärker wo es genau genannt wird.

Der Amp zieht max circa 25 Ampere. Ist mit 30 Ampere abgesichert.
Ein passendes Kabelset wäre dieses hier
https://www.ars24.com/zubehoer…0qmm-vollkupfer?c=1000197
nicht Top of the Notch aber völlig ausreichend und 1000x besser als der Klingeldraht aktuell.

hab dir mal markiert wo du dich befindest

Wirklich eine Bitte: lass das schnell in Ordnung bringen und lass bis dahin das Radio aus oder nur auf sehr gemäßigt Laustärke!

Danke dir für die Mühe.
Es bleibt halt dabei, ich habe davon einfach 0 Plan. Hauselektrik bekomme ich noch hin, mag alles das selbe sein, aber bei Fahrzeugelektrik bin ich trotzdem einfach raus.
Laut Hören ist eh nicht, der eine Lautsprecher hat dann Aussetzer, aus dem andern kommt immer wieder nur geknarzt.
Mal sehen ob es an den Anschlüssen liegt oder ob sie durch sind, dann müßten die hinteren aber doch eigentlich auch durch sein, zumal sie schwächer ausgelegt sind, die trällern aber noch 1a…

Der Knarzige ist allerdings die Seite die auch vorher schon gesponnen hat, hoffe mal es liegt alles „nur“ irgendwo in der Zuleitung.

Abhilfe ist in Planung, diesmal mache ich auch keine halben Sachen, sollte es wieder Mist werden haben wir ein Mitglied weniger im Forum.

Der Audiokram ist jetzt nicht so mein Gebiet, aber bei der Leistung und dem Klingeldraht für die Versorgung, bricht dir wahrscheinlich einfach die Spannung ein… Der Spannungsabfall ist so hoch, da dürfte auch „gepulst“ nicht viel über bleiben

Nachtrag:
wenn ich jetzt meinen Hopfenblütentee wieder rausrechne und 360W statt 3,6KW nehme ist es nicht mehr ganz so extrem
Aber ca. 1/4 dürfte es trotzdem sein

Kurze Frage. Bekommt man die kleinen Verstärker Match M 5.4 DSP oder den Mosconi Pico 4 hinter das Handschufach?

Falls ja, dann kann ich ein Batteriekabel legen lassen und die Lautsprecher einfach mit Adaptern verbinden. Dann spare ich einiges an Arbeiten.

Mosconi: 46 x 150 x 133 mm

Match: 35 x 85 x 110 mm

Danke vorab

Haben versuchtr den Audison 4300 da hinter zu bekommen, ging nicht....habe jetzt allerdings nicht geschaut wie groß deine im Vergleich sind.

Meiner wurde unterm Beifahrersitz verschraubt.

Ist aber ein anderes Model.

Leicht wieder zugänglich und unauffällig 😉

Ich hatte den Match am Anfang hinterm Handschuhfach. Der ist klein genug.

Obwohl sich die Kabel gut bis hinter in den Kofferraum verlegen lassen.

Zitat von Bronzo

Kurze Frage. Bekommt man die kleinen Verstärker Match M 5.4 DSP oder den Mosconi Pico 4 hinter das Handschufach?

Falls ja, dann kann ich ein Batteriekabel legen lassen und die Lautsprecher einfach mit Adaptern verbinden. Dann spare ich einiges an Arbeiten.

Mosconi: 46 x 150 x 133 mm

Match: 35 x 85 x 110 mm

Danke vorab

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da ich es jetzt geschafft habe den standart frequenzverlauf zu deaktivieren... würde ich das ebenfalls machen...
entweder mit Multiecuscan (müsste ich aber erst die Bytes vergleichen zwischen vorher und nachher) oder mit alfa OBD

dann hast wenigstens eine Flache eq kurve.... nein ich meinte nicht den Equalizer im radio mit bass mitten und höhen....

weil selbst mit dsp bekommst das nicht ordentlich hin...

Lief ja jetzt eine Weile ganz okay bei mir, nun habe ich aber wieder ein "altes" Problem.

Der Lautsprecher vorne rechts knarzt mal wieder nur noch vor sich hin.

Haben dann wieder an allen Kabeln gerappelt, hat ja schon mal geholfen, aber bleibt nun dabei.

Haben dann alle Kabel mal abgemacht, geprüft, teilweise gepitscht und neu gekrimpt und siehe da, der Lautsprecher vorne rechts ging wieder.....dafür knarzte der vorne links jetzt!?!

Bei genauer Betrachtung stellt sich raus das wir die Lautsprecherkabel am Verstärker beim neuerlichen Anschließen vertauscht haben, sprich es ist immer noch der selbe Ausgang vom Verstärker der knarzt.

Darf ich daraus nun schließen das der Verstärker einen defekt hat oder gibt es noch eine andere mögliche Erklärung?

Lautsprecher ist es ja nun definitiv nicht, Kabel scheinbar auch nicht...

wie ich ja weiß das da leider von dem jenigen dezent gepfuscht wurde, wundert mich da nix...

wie gesagt die enstufe hätte ordentlich in die mulde im kofferraum gemusst....

ordentliche kabel verlegt usw.....

was da wirklich kaputt is weiß ich auch net

frag mal den der es eingebaut hat

Wenn der Fehler mitwandert, dann sollte es der Verstärker sein. Vielleicht aber auch beim Signaleingang zum Verstärker. Kenn ja nicht den Aufbau der Anlage.

Von Prinzip her richtig gedacht: Damit hinten was Anständiges rauskommt muss vorne was Ordentliches reingehen.

Einfach Signaleingänge vertauschen, das war einmal im 20. Jahrhundert. Beim 4-Kanal-Amp nicht ganz einfach, da muss man wissen wie die Kanäle beschaltet sind.