Fiat Tipo 1 Motor springt beim anschieben an, aber nicht mit Schlüssel

Frag Mal Manni, der hat doch auch jetzt einen feinen Oldtimer.

Problem scheint also gefunden.

Was ist der Unterschied zwischen Start durch Anschieben und Start mit elekrischem Anlasser?

Der Stromverbrauch. Der Elektroanlasser zieht einen hohen Strom, der für gewaltige Spannungsabfälle sorgt. Die Übergangswiderstände an den Massepunkten aber auch an den Leitungen vom Pluspol können unglaublich groß werden.

Also die Massepunkte säubern und die Zuleitung vom +12Volt Pol der Batterie über die Vorsicherung bis zum Sicherungskasten im Innenraum kontrollieren. Manchmal sind die Sicherungen selbst schadhaft bzw. korrdiert. Die Lage des Sicherungskastens über den Pedalen bzw. der Bodenmatte macht ihn empfindlich für Feuchtigkeitsschäden.

Massepunkt für die Kraftstoffpumpe sitzt im Gepäckraum links, der wackelt sich schon mal los. Da läuft die Kraftstoffpumpe zwar beim eingeschalteter Zündung, aber sobald der Anlasser dreht geht sie aus.

Korrodierte Kabel hatte ich nur im Kabelbaum zur Ladeluke. Die sahen von außen perfekt aus aber Hechwischer, Hechscheibenheizung und Zentralverriegel wollten nicht. Beim Wackeln am Kabel ging dann doch. Also Kabelbaum aufgeschnitten. In Inneren sah das nicht mehr wie Kupfer aus.

Auch die Massekabel im Motorraum korrodieren beim alten Tipo gelegentlich stark. Haben wir früher auch immer mal gewechselt, bzw reicht gelegtlich auch das reinigen der Anschlusspunkte. Generell ist die Kabelage beim 160 ein ziemlich wunder Punkt.

Ich hatte 3! 160er,70,113,139 PS geile kisten,denke immer gerne zurück an die Zeit ,werden ja nicht jünger die 160er deshalb gibts halt mal auch solche probleme

Wechsel am besten den ganzen Sicherungskasten im Motorraum , hab ich auch gemacht . Hatte auch Probleme mit der Elektrik.

Wie das Leben so spielt, der Schrauber hier am Hof hat auch gerade einen Tipo mit exakt dem selben Problem zu stehen, hat heute auch alle Massepunkte abgearbeitet, dann den Sicherungskasten auf gemacht, mächtig Korrosion drin.

Bei dem Kabelwust da jetzt im Fußraum wird auch mir als leidenschaftlicher Puzzler Angst und Bange.

Der meinte bekommst du online um 90,- Euro…denke mal eBay, weiß ich aber jetzt nicht, kann erst kommende Woche fragen, bin schon daheim.

Sag ich doch der Sicherungskasten ist was anfällig , meiner ist abgefackelt , also Vorsicht mit dem teil.

Schrauben bei Muffins und Kaffee…könnte schlimmer sein.

Hätte ich des gewußt hätte ich mal paar Bilder gemacht.

Hast eine PN

In Grevenbroich ist der Coenen, Fiat Vertragshändler, der hat einen fähigen Werkstattmeister der auch die alten noch kann, sind dann aber offizielle Fiat Stundensätze.

Ich habe hier auch noch eine "kleine Klitsche", Berberich in Grevenbroich, die sich auf Jungtimer spezialisiert hat, kann aber nix dazu sagen ob er gut ist...ein andere war mal VWler, Rivet in Rommerskirchen, macht jetzt alle Marken, zumindest ist er in dem Alter das er das "alte" Handwerk gelernt hat und beherrscht, außer Wartungsarbeiten und Kleinigkeiten hat der aber noch nix für mich gemacht, kann da leider auch nicht mehr zu sagen.

Als 3. Option ist der hier bei mir am Hof der gerade einen Tipo mit exakt den selben Symptomen operiert, kann den mal fragen ob er weiter gekommen ist.

hey Jörg =)

puh…soll ich mich jetzt outen bei dem ganzen scheiß den ich hier schreibe…

Hab mit Julian schon gesprochen, war bei dir auch ein Satz mit x, gell?