Probleme beim Tipo, wer hat was

Zum Thema Radlager ist mir da gerade noch etwas eingefallen.

Wenn ich mir die Bilder betrachte, bin ich der Meinung, das es zumindest hinten eine recht einfache OP sein Könnte.

https://www.ebay.de/itm/NK-Rad…b35ef5:g:K00AAOSwsxxgH4XB

Es sieht so aus, als wären die hinteren Radlager nur auf einen Achszapfen gesteckt ähnlich wie es Renault Beispielsweise macht.

Bremssattel + Bremssattelhalter + Bremsscheibe runter, Achszapfen-Mutter lösen und dann müsste sich das Ungetüm eigentlich von Hand abziehen lassen.

Das wäre doch fast einen DIY-Versuch wert bzw. die Werkstattkosten dürften sich in Grenzen halten..

Die Werkstatt die mir den Wagen verkauft hat meinte das sie nur 3 Monate Garantie geben. Ich könne den Wagen bringen aber ich müsse alle kosten tragen und sie hätten erst in 2 Wochen einen freien Termin und haben mich an einen anderen Fiat Händler geschickt falls ich es kontrollieren lassen will.... Nett, das nenne ich Kundenservice.

Morgen 15:00 kann ich zu der Werkstatt die sie mir am Telefon genannt haben. Der Herr am telefon meinte das es vermutlich nichts schlimmes sein wird. Sie kontrollieren ob sie irgendwo einen offensichtlichen Wasseraustritt feststellen können. Falls das nicht der Fall wäre füllen sie auf und ich soll weiter beobachten ob es wieder weniger wird.

Zitat von Suche...

Zum Thema Radlager ist mir da gerade noch etwas eingefallen.

Wenn ich mir die Bilder betrachte, bin ich der Meinung, das es zumindest hinten eine recht einfache OP sein Könnte.

https://www.ebay.de/itm/NK-Rad…b35ef5:g:K00AAOSwsxxgH4XB

Es sieht so aus, als wären die hinteren Radlager nur auf einen Achszapfen gesteckt ähnlich wie es Renault Beispielsweise macht.

Bremssattel + Bremssattelhalter + Bremsscheibe runter, Achszapfen-Mutter lösen und dann müsste sich das Ungetüm eigentlich von Hand abziehen lassen.

Das wäre doch fast einen DIY-Versuch wert bzw. die Werkstattkosten dürften sich in Grenzen halten..

Alles anzeigen

Mutter mit 295 Nm anziehen, dann weiterfahren

295 Nm? Das ist ja knackig.
So weit geht doch kaum ein (normaler) Drehmomentschlüssel den man als Hobbyschrauber zu Hause hat.

266Nm Untergrenze

Zitat von Scuderia Italia

Ok...

Hab die Einbaulage gefunden. Könnte mir vorstellen, dass der Lüfter irgendwo schabt, vielleicht nicht richtig ausgerichtet ist.

@Suche... klingt ja schonmal nicht schwer... Am Mittwoch schaut es sich ein Bekannter an, um zu gucken, ob es wirklich das Radlager ist.
Der ist KFZ Meister, er wird es dann wohl richten

Wer immer an BMW schraubt, wird wohl auch mit nem Italiener fertig werden

@Fee er wird bei BMW kündigen, wenn er sieht, wie schön es ist an einem Fiat zu schrauben. Danach will er nichts anderes mehr

Da hat der DR. Recht...aktuell schraubt es sich eher suboptimal am BMW's.

Grad geschaut ob die Werke morgen einen neuen Tipo da hat. Zum Glück ja. Immerhin etwas positives

Ich hab eben nirgends Wasser gesehen. Mein Vater hat noch einen Inspektionsspiegel mitgebracht. Auch da haben wir nichts entdeckt. Mal schauen ob sie morgen in der Werkstatt was finden. Ich lass es euch wissen falls sie was finden.

Ach ja, Öl ist auch keins im Kühlwasser. Ebenfalls ist der Ölstand immer noch auf Max. Zylinderkopfdichtung ist also auch eher unwahrscheinlich.

Zitat von Badudda

Ach ja, Öl ist auch keins im Kühlwasser. Ebenfalls ist der Ölstand immer noch auf Max. Zylinderkopfdichtung ist also auch eher unwahrscheinlich.

Das ist keine zuverlässige Diagnose. Warte das Ergebnis der Werke ab.

Zitat von Badudda

Grad geschaut ob die Werke morgen einen neuen Tipo da hat. Zum Glück ja. Immerhin etwas positives

Du stapelst aber tief Vertrau deinem Auto der hätt schon Blinkkonzert veranstaltet wenns akut wäre.

Zitat von Badudda

Ach ja, Öl ist auch keins im Kühlwasser. Ebenfalls ist der Ölstand immer noch auf Max. Zylinderkopfdichtung ist also auch eher unwahrscheinlich.

das ganze System abpressen ,wasser kann auch in die brennräume gelangen ohne öl zu verschmutzen bzw. Sich zu vermischen der kühler könnte auch ne Möglichkeit sein

Zum Glück bezahlt meine Versicherung wenns hart auf hart kommt den Schaden. Hab zwar 1000€ selbstbehalt. Aber sone kacke kann schnell mal teuer werden
Mal hoffen das sonst was kaputt ist.. oder am besten gar nichts

Habe das zweifelhafte Vergnügen auch mal wieder was zum Thema beitragen zu können.
Meine hochfrequenten Vibrationen streuen mittlerweile von der Pedalerie bis ins Lenkrad.
Langsam wird's echt unangenehm.
Mir kamen anfangs die oft kritisierten Koppelstangen in den Sinn, aber das es vom Fahrwerk herrührt kann ich mitlerweile ausschließen.
Ich kann die Vibrationen im Stand provozieren indem ich einfach im Leerlauf die Drehzahl erhöhe.
Ab ca. 2000 Touren merkt die selbst jeder Maurer mit 5 mm Hornhaut auf den Flossen...
Nächsten Monat ist eh die 2. Inspektion fällig, mal schauen ob die was finden.