Das mit dem Eco Boost Motor habe ich auch schon von vielen gehört. Aber da einfach nicht zu ATU fahren. Die nehmen immer nur Mist. Wenn man das richtige Öl hat, kann nichts schief gehen
Den Fehler macht nicht nur ATU 
Mein Händler, wo mein Tipo immer zur Inspektion kommt, vertreibt auch Ford.
Er hatte zwei Puma mit Motorschaden, falsche Öl beim Service bekommen.
Anscheinend sind die Motoren sehr empfindlich was das betrifft 
.
Ja, so würde ich es einschätzen. Das Tragbild ist nicht vollständig, allerdings werden die Bremswerte ausreichend sein. Daher fällt es in das Ermessungsspielraum des Prüfers.
in der linken Tasche immer ein kleinen Umschlag mit Geld, für den Prüfer, dann geht das klar .
Ja, so würde ich es einschätzen. Das Tragbild ist nicht vollständig, allerdings werden die Bremswerte ausreichend sein. Daher fällt es in das Ermessungsspielraum des Prüfers.
Okay! Deine persönliche Meinung ist gefragt: vorher machen lassen, oder abwarten und schauen, was der Prüfer entscheidet?
Ich mach ja seit Anbeginn der Zeit den TÜV immer in meiner Werke, die schauen vorher schon drüber das es zumindest keine offensichtlichen Probleme gibt.
In der Regel ist das dann sogar ein kostenloser Service, es werden nur die Tüv-Kosten 1:1 weiter gegeben.
Funktioniert (kostenlos) aber logischer Weise nur in eine Stammwerke in der man auch die sonstigen Arbeiten/Services machen läß, sollte klar sein. 
Mache ich auch so. Mein Gedanke war nur der, den Mangel evtl. schon zuvor beheben zu lassen - weil Bremsen ja sicherheitsrelevante Teile sind.
wie gesagt, der eine winkt durch, der andere mach den 
. Fahren kannste weiter. Dat passt schon. Es ist im Ermessen des Prüfers. Zwei Prüfer, tausend Meinungen.
Stimme Dirk zu. Meine Bremsenwerte beim TÜV waren top, aber das innere Tragbild ging seiner Ansicht nach gar nicht mehr. Nach einem Blick habe ich nur zustimmend genickt. Ich würde den Termin machen und dann sehen.....
Bei mir waren auch die Bremsklötze leicht am Bröseln; wie sieht es da bei Dir aus!?
Also gut, dann warte ich einfach den TÜV-Termin ab und schaue, was die so wollen.
Bröselnde Bremsklötze? Kann man die denn so ohne Weiteres sehen?
ne nicht wirklich. Höchstens, wenn am Rand der Beläge etwas ausbricht. Du müsstest schon den Bremssattel demontieren. 
So, die Lackschäden an dem Übergang hintere Stoßstange zum Kotflügel werden nicht auf Garantie ausgebessert.
War eigentlich abzusehen obwohl es augenscheinlich kein Schaden ist der durch einen Vorschaden/Steinschlag/Umwelteinflüsse hervorgerufen wurde.
oha, dass ist nicht schön, eigentlich ein offensichtlicher Mangel.
Haben die das begründet?
Ich würde Fiat eine Frist setzen….ebenso Anwaltlich beraten lassen.
Auf der anderen Seite , beim Lackierer mal anfragen, kann ja nicht die Welt kosten.
Haben die das begründet?
Schaden ist durch einen Vorschaden/Steinschlag/Umwelteinflüsse hervorgerufen wurde.
Ich würde Fiat eine Frist setzen….ebenso Anwaltlich beraten lassen.
Dafür mach ich nicht so einen Aufriss.
Werde es bischen mit Lack beitupfen und einen kleinen Streifen Lackschutzfolie drauf machen.
Da hier so oft von den hinteren Bremsen die Rede ist, habe ich mir meine jetzt auch etwas genauer angesehen. Vorne ist alles blitzblank, hinten... siehe Bilder. Bin ja Laie; also folgende Fragen: ist das okay so, oder müsste ich gleich die Werke aufsuchen? Im Juli habe ich TÜV, geht das klar? Beim Fahren selber merke ich nix, aber ich denke eine schlechte Bremse hat bestimmt einen schleichenden Verlauf, weshalb es evtl. gar nicht gleich auffällt, wenn es nicht mehr so bremst wie "früher"
Danke für Tipps und Aufklärung!
Willkommen im Club 
Das Tragbild wird bei jedem nichtdeutschen Fahrzeug sofort bemängelt, irgendwie müssen sie ja die Fremdfabrikate in der TÜV Statistik runter bekommen, ich wette 2/3 der TÜV Durchfaller beim Tipo gehen auf das Konto der Bremsscheiben.
Ich würde Fiat eine Frist setzen….ebenso Anwaltlich beraten lassen.
Ja, das sind schon Probleme in dieser ansonsten so problemlosen Zeit..................... 
Alles anzeigenIch bin gestern knapp 25km gefahren und musst dann in einer Einfahrt ein paar mal rangieren. Hatte das Auto dann noch kurz laufen, da ich nur schnell was eingeladen habe.
Als ich weitergefahren bin, bzw. beim losfahren, hat im Auto alles geblinkt was blinken kann.
- Start Stop nicht verfügbar
- ESC nciht verfügbar
- Hill Hold nicht verfügbar
- Motor Kontrollieren lassen.
- Reifendruck nicht verfügbar
Ich weiß nicht, was noch alles für Meldungen gekommen sind.
Das komische ist ja, ich war schon 25km mit dem Auto unterwegs. Keinerlei Probleme und Meldungen. Dann war das Auto NICHT aus. Nur Rangiert und schnell was eingeladen und weiter gings. Dann kamen alle Meldungen.
Beim letzten mal, das war im Oktober. Also ein halbes Jahr her, habe ich die Batterie komplett voll geladen und den Stecker von Start Stop abgezogen, dann waren die Meldungen. Das kann doch nicht sein, dass es jetzt schon wieder da ist....
Das Auto ist 3 Jahre alt.... Sowas ist ärgerlich.
du hast bestimmt den diesel....
solch ein problem hatte ich auch schon (wobei das kein problem ist)
das kommt anb und zu davon wenn man den schlüssel zu schnell dreht....
und das mit dem sensor solltest bissl öfters machen....
du kannst alternativ auch mal den sensor ziehen und wieder ne kleine ladefahrt machen...
danach direkt zum batterie testen fahren... und zeigen lassen wie fit die noch is...
Alles anzeigenDas komische ist ja, ich war schon 25km mit dem Auto unterwegs. Keinerlei Probleme und Meldungen. Dann war das Auto NICHT aus. Nur Rangiert und schnell was eingeladen und weiter gings. Dann kamen alle Meldungen.
Beim letzten mal, das war im Oktober. Also ein halbes Jahr her, habe ich die Batterie komplett voll geladen und den Stecker von Start Stop abgezogen, dann waren die Meldungen. Das kann doch nicht sein, dass es jetzt schon wieder da ist....
Das Auto ist 3 Jahre alt.... Sowas ist ärgerlich.
Dein Start-Stopp-Plunder lädt den Akku nicht voll und wenn Du noch 3x 25km fährst. Irgendwo zwischen 70 und 80% hört er auf zu laden, egal, wo Du dann noch hinfährst - es wird nicht mehr. Deine Batterie hat in den drei Jahren durch diese ständig nur Dreiviertelladung ihr Leben so gut wie ausgehaucht und Du solltest ein neues Exemplar erwerben. Das wird dann zwar ebenfalls nie voll geladen und wird wieder nur ein ähnlich kurzes Leben haben, aber was bleibt dir anderes übrig...
Meiner ist genauso alt. Ohne S+S. Keinerlei Probleme....
die is nicht kaputt...
die is einfach nur schwach...
wenn der jenige einen diesel hat is das normal...
ab und zu mal den sensor für paar km abstecken, somit wird die batterie wieder auf 95% geladen... 95% ?? warum?? weil für die restlichen prozent eine höhere ladeschlusspannung fehlt... bei maximal 14,4 is beim tipo mit abgezogenem sensor schluss...
da hilft dann nur ein ladegerät...
oder den sensor einfach dauerhaft abstecken...
dann hält die batterie auch mal länger als 5 jahre
Hallo Christian,
seit Du ins Forum eingetreten bist, bewundere ich Deinen unglaublichen fundierten Sachverstand und Dein Wissen über Kfz-Technik und Elektronic. Das wollte ich Dir einfach mal gesagt haben, einfach großartig!
Du hast sicher schon sehr vielen von uns weiterhelfen können. 
Danke!
Karl-Heinz aus dem Odenwald
Finde ich auch
Haben schon schlaue Leute hier
Meine Batterie ist jetzt 3,5 Jahre alt....durchgehend mit Start/Stop und Sensor....vielleicht sollte ich mir langsam mal prophylaktisch eine neue Batterie in den Kofferraum stellen.
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