Also eigentlich mache ich die Heizung erst an, wenn die Betriebstemperatur da ist.
Hat mein Vater mir mal beigebracht; je schneller der Motor warm wird, desto besser ist das für ihn. Und wenn man gleich mit Heizung losfährt dauert es ja viel länger.
Oder meinst Du rein den Lüfter jetzt, ohne Temperatur ?
Den hab ich natürlich oft an, wenn die Scheibe beschlagen ist.
Wenn das Probleme sind 
Hat mein Vater mir mal beigebracht; je schneller der Motor warm wird, desto besser ist das für ihn
Kluger Mann dein Vater.
Aber ich dreh nach dem Kaltstart den Temperaturregler auf Vollanschlag, dazu Gebläsestufe 2 und alles Richtung Frontscheibe.
Die Klimaautomatik macht's genauso, nur hält sie das Gebläse auf niedrigster Stufe bis die Kühlmitteltemperatur ausreichend ist für vollen Gebläseeinsatz.
Scheibe während der Kaltlaufzeit mit Wischtuch o.Ä. freimachen geht nicht. Dafür sind meine Arme zu kurz.
Das mit der Heizung auf kalt lassen war früher effektiver. Damals wurde der Heizungswärmetauscher mittels Ventil vom Motorkreislauf entkoppelt. Heute wird der immer durchströmt und die Wärmeregulierung erfolgt über die Steuerung der Luftklappen.
Funktioniert heute aber auch noch leidlich.
Scheibe während der Kaltlaufzeit mit Wischtuch o.Ä. freimachen geht nicht. Dafür sind meine Arme zu kurz.
Oh ja, das kenn ich.
Wenn die nur Arme das Problem wären wäre es schön. Bei mir ist es der Bauch der dann die Arme zu kurz werden lässt.
Kurzer Nachtrag meinerseits, Auto ist zurück und wurde vom „Fürsten“ für €€€€,€€ instandbesetzt. Das fehlerbild ist dahingehend zu erklären das der OT Geber das Signal an der riehmenscheibe abnimmt die ja bei mir extrem spiel hatte.. daher wurde der Fehler auch zeitnah immer mehr und schlimmer bis zum totalen Ausfall. Mir wurde im Zuge dessen auch das Softwareupdate aufgespielt wovon ich erstmal kein Fan bin.
Warum bist Du kein Fan von Software-Updates? Was für Probleme befürchtest Du?
Coole Sache Devid, hoffe du findest einen guten 124er, sehr schöne Autos.
Mein Traum ist ja der W126, ich liebe die einfach.
Und es können jetzt gerne alle auf mir rumhacken, aber bei mir wird es tatsächlich aus verschiedenen Gründen ein Dacia Jogger werden und ich gehe da völlig unvoreingenommen ran und mache meine eigenen Erfahrungen.
Also eigentlich mache ich die Heizung erst an, wenn die Betriebstemperatur da ist.
Hat mein Vater mir mal beigebracht; je schneller der Motor warm wird, desto besser ist das für ihn. Und wenn man gleich mit Heizung losfährt dauert es ja viel länger.
Oder meinst Du rein den Lüfter jetzt, ohne Temperatur ?
Den hab ich natürlich oft an, wenn die Scheibe beschlagen ist.
Ja, so mache ich das auch immer. Dann ist der Motor schneller warm und läuft entspannter.
Ich mache die Heizung gleich voll an, dann ist der Fahrer schneller warm und fährt entspannter. 
Marcel die Dacias sind doch recht gut geworden und sehen auch viel,besser aus wie am anfang
Bin damals den Logan probegefahren bevor ich mich für den Tipo entschloss.
Gefahren ist der damals schon gut, gab es nix dran auszusetzen, nur die Verarbeitungs- und Materialanmutung war zu der Zeit (gerade mal 6 Jahre her) eher eine Zumutung.
Dieser Thread hier heißt "Probleme beim Tipo, wer hat was" und hat aktuell über 900 Seiten.
Selbst wenn man den wegen Dummschwatz und OT auf die Hälfte wirkliche Probleme zusammenstampft ist das auch noch reichlich. 
Wenn du den Dummschwatz hier raus nimmst bleiben eher noch 10-20%. 
Ist aber irgendwie in jedem Fred hier.
10% von 900 sind 90.
90 Seiten voller Probleme sind immer noch mehr als bei den Kollegen von Dacia.
Bin ja auch kein Freund vom Marken bashing, will auch nix schön reden, aber den Fred hier gibt es bereits 8.5 Jahre, der Jogger ist glaube ich noch keine 2 Jahre auf dem Markt….und Zack, schon wieder 10 Posts in Folge die nichts mit Problemen zu tuen hat.
Dem ist nichts weiter hinzuzufügen.
Sind ja nur die Dieselfahrer mit heftigen Problemen!
Beim Benziner viel Koppelstange und ab und an Bremse, Fensterheber. Thats it.
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