So mein Tipo war heute in der Werkstatt zur Wartung und Zahnriemen und Wapu Wechsel.
Es wurden auch die Vordern Bremsen gewechselt Scheiben und Klötze
Gesamt kosten : 1544,54€ inkl. Leihwagen
Finde ich günstig 
Habe 2023 für das Gleiche 1265,- gezahlt... ohne Bremsen! Die kamen mit 742,- noch dazu (allerdings vorne und hinten). Außerdem das alles ohne Leihwagen.
Ihre Reifen sind leider nicht mehr da. Wir haben da noch andere, die sind genau so gut aber günstiger… Ich bin gespannt.
Letzte Woche Michelin Ganzjahresreifen 225er 17“ für meine Mutter beim Reifenhändler meines Vertrauens für 530€ abgeholt, jetzt Zwangsweise wo anders die 16“er Firestone Winterreifen für 670€😒
670 € ist sehr teuer ... :O
670 € ist sehr teuer ... :O
Das erklärt wahrscheinlich warum es die einzigen waren, die noch Kapazitäten in diesem Jahr hatten...
Hab gerade für Bremsen vorne (Scheiben und Belege) 450,- bezahlt.
Damit ist der Wagen wieder komplett fit. Aber nach 80000 km ist das iO.
Hab gerade für Bremsen vorne (Scheiben und Belege) 450,- bezahlt.
Damit ist der Wagen wieder komplett fit. Aber nach 80000 km ist das iO.
Bekomme ich auch Anfang Januar zu dem Preis, gottseidank ist der Zahnriemen dann erst bei der übernächsten Inspektion dran. 
hallo
hab mal ein bisschen in der vergangenheit gelesen.
batteriesensor abhängen wird da gesagt.
wo ist das teil? hab nen 1,3 diesel aus 2020.
wollte mal die batterie voll laden. hab gerade mal 6000 km runter.
mfg
Direkt am Minuspol der Batterie ist ein kleiner Sensor. Dort geht ein Stecker dran, den kannst du abziehen. Es kommt dann aber die Meldung S/S nicht verfügbar, in Verbindung mit dem gelben Hinweissymbol. Nicht irritieren lassen.
Alternativ:Einfach über nacht ans ladegerät 
Ich meine, der Batteriesensor muss zum Laden abgeklemmt werden.
Am besten Batterie ausbauen dann geht keine Spannung weg beim starten...🤣
Ich meine, der Batteriesensor muss zum Laden abgeklemmt werden.
Beim externen laden mit Ladegerät? Neeee, da umgehst du doch den Sensor und gibst direkt Saft auf die Batterie. Da ist ja dann keine Laderegelung die vom Fahrzeug kommt.
vielen dank für die antworten.
ich werde es mal testen. ich hab so ein obd anzeige gerätchen dran da sehe ich die spannung. da ist mir das auch aufgefallen das die spannung schwankt.
ich dachte zuest es ist was defekt. wenn der wagen lange steht dann trenne ich immer den masse schellverschluss von der batterie. bisher keine probleme damit.
Was ist "lange steht"? Wie lange?
na, so immer 2 bis 3 monate
ich schliesse die batterie an und läuft.
datum und uhrzeit einstellen und gut.
genau batterie sensor ab... damit wenigstens mal wieder dauerhaft die 14,3v gehalten werden....
ladeschluss spannung bei einer AGM sind eig 14,4v (winter eher 14,8v)
und da is das ladegerät schon besser....
wobei das beim tipo sowieso nix bringt da der dann sagt ja die batterie is ok... verbrauchen tu ich grad nicht viel .... dann mach ich die lima einfach mal KOMPLETT aus 
das liegt an der euro 6 norm und somit werden Emissionen eingespart (oder wie sich der quatsch auch nennt)
weil die Lima ein sehr NICHT Effizientes bauteil am auto is....
und nein beim laden braucht man überhaupt nichts abstecken
ladegerät dran (am besten ein Prozesor gesteuertes) evtl CTEK ...
weil so alte dinger die ballern einfach bis 15v (was eig sogar gut is) wegen Sulfatierung...
aber keine vernünftige ladekurve haben
Vorschrift von Fiat zum Laden.
3 ist der IBS (Batteriesensor)
Aus der Betriebsanleitung wird doch ein normaler Mensch nicht schlau. Auch das Bild... welcher Stecker denn nun genau?
Jetzt ist es ja geklärt.
Ich trenn da gar nichts,und funktioniert genauso 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
