Probleme beim Tipo, wer hat was

Das ist eine besondere kognitive Leistung des Gehirns bzw. der menschlichen Wahrnehmung! (by the way: wie nennt man das eigentlich in der Psychologie oder Neurologie?)

Wir lesen etwas und unser Gehirn korrigiert manchmal eine nicht stimmige Information kontextgerecht, ohne dass uns dieser Vorgang bewusst signalisiert wird.

Also so, wie die (in diesem Fall mutmaßlich unbeabsichtigt fehlerhaft arbeitende) automatische Wortvervollständigung, nur umgekehrt (also vom Gehirn ungewollt richtig „gelesen“, obwohl falsch geschrieben).

Geht mir bei Kontoauszügen so, aber die am Bankschalter finden immer dieses Minuszeichen vor den Zahlen. Zuhause war es noch nicht da.🧐

Mein Motor mach "komische" Sachen.

Gestern: Ich lasse den kalten Motor an und die Maschine dreht mit 1000 RPM vor sich hin. Danach fahre ich 2 Meter aus der Parklücke raus und halte an um meinen Co-Piloten einsteigen zu lassen und plötzlich dreht der Motor auf 1500 RPM hoch. Kein Fuß auf den Pedalen.

Heute auf dem Weg zur Kita, Motor seit 2 Kilometern in Betrieb: Will bei 1500 RPM vom 5 Gang in die 4 runterschalten und genau in dem Moment wo ich die Kupplung trete, sackt die Drehzahl so heftig ab, das er sich gerade so auf Standgas wieder einfängt. Das Verhalten ließ sich noch 2 oder 3 mal reproduzieren.

Das Fahren funktioniert an sich wie immer. Hat das jemand schon erlebt?

Zitat von Suche...

Mein Motor mach "komische" Sachen.

Gestern: Ich lasse den kalten Motor an und die Maschine dreht mit 1000 RPM vor sich hin. Danach fahre ich 2 Meter aus der Parklücke raus und halte an um meinen Co-Piloten einsteigen zu lassen und plötzlich dreht der Motor auf 1500 RPM hoch. Kein Fuß auf den Pedalen.

Heute auf dem Weg zur Kita, Motor seit 2 Kilometern in Betrieb: Will bei 1500 RPM vom 5 Gang in die 4 runterschalten und genau in dem Moment wo ich die Kupplung trete, sackt die Drehzahl so heftig ab, das er sich gerade so auf Standgas wieder einfängt. Das Verhalten ließ sich noch 2 oder 3 mal reproduzieren.

Das Fahren funktioniert an sich wie immer. Hat das jemand schon erlebt?

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Wie viel km gelaufen? Ich denke da als erstes an den Luftmassenmesser. Der kostet nicht die Welt im Internet und ist schnell getauscht.

Den Luftmassenmesser würde ich ausschließen.

Meiner Kenntnis nach hat der Motor MAP-Sensoren.

Schönen guten Abend zusammen,

seit dem Wochenende habe ich jetzt nach fast 200000 km auch mal ein Problem.

Beim Kaltstart läuft der Anlasser wie verrückt, aber der Tipo springt nicht oder erst nach vielleicht 20 Sekunden normal an. Kein Benzingeruch, normaler Motorlauf, alles ok. Warmstart auch problemlos. 5 Stunden im Kalten stehen auch kein Problem.

Heute morgen in die TG gefahren. 15:45 Uhr wollte ich nach Hause. Selbes Prozedere. Ich habe gestartet..nichts. Zündung aus und an..sofort gestartet...

Hmm, was denkt ihr? Sensor, Benzinfilter(wobei sonst auf Benzin oder Gas kein Problem) Kraftstoffpumpenrelais?

Vielen Dank für eure Tipps und einen schönen Abend.

Grüßle Rüdiger

Laienraterunde ist eröffnet…bis die Pros wieder einfach die Lösung in den Raum schmeißen, diese Spielverderber.

Ich bin für Elektrik, kein Zündfunke.

Könnte ein Fehler eines Ansauglufttemperaturfehlers sein.

Aber das ist Kaffesatzleserei. Lass ihn am besten auslesen. Es muss kein Fehler abgelegt sein, aber mindestens ein unplausibler Wert müsste vorhanden sein.

hörst du beim zündung anmachen die benzin pumpe ??

Wenn ich ehrlich sein soll...ich habe die Benzinpumpe noch nie gehört. Ist extrem leise oder ich zu alt...bzw. mein Gehör durch frühere Discoexcesse geschädigt,..

Apropos Gehör, Wir waren gestern bei Apache 207 Konzert. Hammer der Typ, hat alles gegeben und der Bass....ihr wisst was ich meine...

Oh, ich Depp, da habe ich kürzlich erst auf YT was ähnliches gesehen, da hat sich der Benzindruck abgebaut, hatte was mit Hitzeblasen? oder sowas zu tuen.

Bin jetzt aber nicht mehr sicher ob er warm oder kalt nicht starten wollte….wie hieß das Teil noch was verantwortlich war und getauscht wurde…boah….Benzindruckgeber? Hört sich so passend an.

Ich guck mal ob ich das Video wiederfinde.

Edit:

Hab’s gefunden, leider doch nicht relevant für dieses Symptom, war der Druckspeicher und war für Startschwierigkeiten bei warmen Motor verantwortlich.

Schade, dachte ich könnte mal was konstruktives beitragen.

Ich hab gesehen, Du fährst auch LPG, was für eine Anlage ist da verbaut?

Habe es noch mal genau gelesen, wenn er dann an springt, dann läuft sofort rund und normal, ist das richtig?

Ja, gaz ormal. Ist eine Zavoli Gasanlage. Seit 170000 km ohne Probleme.

Sensor der Kurbelwelle,einspritzdruck,am besten über nacht beim Händler stehen lassen und auslesen

Die Zavoli-Anlagen sind doch kaltstartfähig. Wenn er also im Gasbetrieb direkt anspringt gibt's ein Problem im Benzin-Kaftstoffsystem. Springt er da auch nicht an sollte es ein Zündungsproblem sein.

Massekabel locker?

Wenn man weiß unter welchen Umständen der Fehler reproduzierbar ist, würde ich mein Verhalten kurz ändern.

Wenn man in dem Zeitrahmen in dem der Fehler auftritt bzw. auftreten könnte die Zündung mehrfach an macht, kurz an lässt und wieder aus macht und der Motor danach normal angeht, würde ich mit meinem Verständnis beim Kraftstoff suchen.

Kostet nichts und schränkt die Ursache etwas ein.

Zitat von vrider73

Die Zavoli-Anlagen sind doch kaltstartfähig. Wenn er also im Gasbetrieb direkt anspringt gibt's ein Problem im Benzin-Kaftstoffsystem. Springt er da auch nicht an sollte es ein Zündungsproblem sein.

Danke für den Tipp,

das hatte ich damals bei Einbau auch gelesen.

Probiere ich mal aus.

Grüßle Rüdiger

Zitat von Suche...

Wenn man weiß unter welchen Umständen der Fehler reproduzierbar ist, würde ich mein Verhalten kurz ändern.

Wenn man in dem Zeitrahmen in dem der Fehler auftritt bzw. auftreten könnte die Zündung mehrfach an macht, kurz an lässt und wieder aus macht und der Motor danach normal angeht, würde ich mit meinem Verständnis beim Kraftstoff suchen.

Kostet nichts und schränkt die Ursache etwas ein.

Na ja,

reproduzierbar ist der Fehler ja.

Immer gleich morgens zum Kaltstart. Sonst komplett unauffällig.

Heute morgen nach vielleicht 3-4 Sekunden orgeln angesprungen.

Ich werde morgen früh mal direkt auf Gas starten.

Dann sehe ich weiter.

Muss sowieso bald zur Inspektion.

Grüßle Rüdiger

Wie willst du denn Direkt auf Gas starten 🤔 ?

Meiner startet immer erst mit Benzin und schaltet nach 3-4 Minuten um auf LPG.

Im Winter eventuell etwas später.