Wäre mir neu, dass beim Tipo 1,4 Benziner irgendwas in den Brennraum gespritzt wird. Er ermittelt aus der Einspritzmenge die Kraftstoffmenge pro Zeiteinheit, allerdings rechnet er die Kilometer hoch. Dadurch ergibt sich eine Verzerrung in der Verbrauchsermittlung, weil Liter pro km.
Ja, hab ich mich falsch ausgedrückt.
Es ist natürlich kein Direkteinspritzer (in den Brennraum).
Er fährt sich wie immer, nur die Anzeige ist nach fast 7 Jahren plötzlich anders.
Werde weiter beobachten, im Januar ist Inspektion, spätestens dann klärt sich das.
Batterie wurde vermutlich abgeklemmt somit alles wieder auf null gesetzt nach dem Zahnriemenwechsel 
Was alles auf null ? Der Tripcomputer ?
Trip B steht noch bei 6,4 Litern... 
Der Verbrauch bezieht sich auf die jeweiligen Gesamtkilometer! Trip A und B werden unterschiedliche Gesamtkilometer haben.
Ja, das meine ich, Trip B sind 40tsd km irgendwas, Schnitt 6,4 Liter
Trip A setze ich nach jedem Tanken zurück, da waren es auch immer was zwischen 6 und 7 Litern vorm Reset.
Jetzt steht Trip A dauernd bei irgendwas zwischen 8 und 9 Litern.....auf Dauer wird dann auch irgendwann Trip B hoch gehen, klar.
Schon merkwürdig.
Ganz „blöd“ gefragt, der hat sich aber nicht umgestellt von l/km auf km/l?
Na, ich war`s wenn nicht. 
Drück mal den Choke rein. Wird im Winter gerne vergessen. 
Wie bei unserem alten Opel Kadett, ja, ich geh ihn mal suchen....
Ganz „blöd“ gefragt, der hat sich aber nicht umgestellt von l/km auf km/l?
Dann würde da aber das doppelte stehen 😉
Übrigens, im Februar 6 Jahre alt, immer noch keine Mängel oder Auffälligkeiten!
Batterie und Diffusor ( Garantie ) sonst alles noch Original ❤️
Und der schönste.
Dann würde da aber das doppelte stehen 😉
Bei welchem Verbrauch wäre das nur möglich?
Große Hilfe bist grad nicht, merkste selber ne ?
Alles anzeigenHoffentlich kein Problem.....
Mir ist aufgefallen, dass direkt nach dem Zahnriemenwechsel der BC einen viel höheren Spritverbrauch anzeigt.
Vorher lag der im Mittel bei 6 - 6,5 Liter, jetzt zeigt er, auch über längere Strecken (habs mal eine Tankfüllung lang beobachtet), ständig 8,2 - 8,5 an.
Gefühlt bin ich genauso weit gekommen wir sonst auch immer.
Kann das sein ? Haben die was verstellt bzw. muss was zurückgesetzt werden eventuell ?
Oder kann er tatsächlich mehr verbrauchen ?
Ich fahr ja nicht anders als bis vor 4 Wochen.....
Hallo Stella,
mir erscheint aber für den Motor ohne Turbolader der jetzige angezeigte Verbrauch zu hoch. Vorher lag er ja bei 6,2 bis 6,5 Liter.
Das würde auch dem Verbrauch, den andere hier im Forum haben, entsprechen.
Die 8,5 sind beim Turbo "normal".
Wie schon geschrieben, bitte unbedingt nachrechnen.
Grüßle Rüdiger
Bei manchen dieser Motoren ist es vorgesehen die Nockenwellen und Kurbelwelle mit Arretierungen in der richtigen Position zu halten und zusätzlich eine der beiden Riemenscheiben zu lockern, kann sich dann auf der Welle drehen, und nach dem auflegen des neuen Riemens wieder mit dem vorgeschriebenen Drehmoment zu befestigen.
Wenn das so nötig ist und der letzte Schritt nicht gemacht wurde, kann das, mit einem neuen Riemen, durchaus zu veränderten Steuerzeiten und damit zu einem geänderten Verbrauch führen. Leistung muss trotzdem nicht großartig fehlen.
Das müsste jetzt mal jemand mit Zugang zu e-Learn oder ähnlichem prüfen. Ich hab da leider keine Zugänge mehr.
Danke Euch, ich behalte das im Auge und im Januar ist ja Inspektion.
Stella: Darf ich fragen, hast Du mal über Taken und Nachrechnen mal kontrolliert in wie weit der Realverbrauch synchron oder eben nicht ist zum angezeigten Verbrauch? Noch besser wäre ja noch ein Verbrauchscheck dieser Art aus der Vergangenheit ob sich wirklich auch etwas verändert hat im Vergleich zu vor dem Zahnriemen Wechsel.
PS: Klar ist auch dass der Verbrauch in der kalten Jahreszeit etwas ansteigt, gerader wenn die daily drive nicht mehr reicht, die reguläre Betriebstemperatur zu erreichen, quasi man fährt die strecken immer in einem gewissen Gemischanfettung.
Ich fahre jetzt in der Regel auch nur so 10-20 km Stücke, bei mir ist der Verbrauch zur kalten Jahreszeit aber locker 1 eher 1,5 Liter unter dem Sommerverbrauch...
Stella: Darf ich fragen, hast Du mal über Taken und Nachrechnen mal kontrolliert in wie weit der Realverbrauch synchron oder eben nicht ist zum angezeigten Verbrauch? Noch besser wäre ja noch ein Verbrauchscheck dieser Art aus der Vergangenheit ob sich wirklich auch etwas verändert hat im Vergleich zu vor dem Zahnriemen Wechsel.
PS: Klar ist auch dass der Verbrauch in der kalten Jahreszeit etwas ansteigt, gerader wenn die daily drive nicht mehr reicht, die reguläre Betriebstemperatur zu erreichen, quasi man fährt die strecken immer in einem gewissen Gemischanfettung.
Da bin ich grad dabei.
Mir ist es ja letzte Woche erst aufgefallen, als ich das erste Mal nach dem Wechsel getankt und Trip A zurückgesetzt hab.
Bin leider noch nicht viel gefahren seither....20km knapp, Rest-km-Anzeige steht bei 554km, so ein Quatsch, 700 waren es immer. Mindestens.
Fällt auch auf wenn man komplett vom Gas geht, da war er sonst sofort bei 2L in der Anzeige, jetzt dröppelt er so ganz langsam bis auf 4 runter....
Durchschnitt aktuell 10,3 Liter, Durchschnittsgeschwindigkeit 20 km/h, nee nee, das war Landstraße mit 80-100km/h die 12km von der Tanke hierher.
Fühlt sich an, als ob was verstellt wäre im BC, mal sehen, ob er wirklich so viel schluckt, kann ich mir überhaupt nicht vorstellen... 
Fahrgefühl nach wie vor keine Auffälligkeiten im Vergleich zu vorher.
Auch auffällig, letztens poppte der Inspektionsschlüssel auf, noch 25 Tage.
Normalerweise kam das dann bei jedem Start immer wieder, bis die es zurückgesetzt haben dann. Hier war es jetzt nur an einem Tag und kam nicht wieder....
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