Probleme beim Tipo, wer hat was

Nach 9000km 0,5liter ist garnichts

Zitat von Suche...

Wie war das denn eigentlich mit dem Ölverbrauch beim T-Jet?

War gestern in der Werke, um den Tipo für die heute stattfindende Inspektion abzugeben. Dabei sagte der Mann vom Service, dass es beim Tipo anders sei als bei anderen Autos: der 95PS-Motor verbrauche viel mehr Öl als der 120PS-Turbo. Ob das stimmt, weiß ich nicht - hat er aber behauptet. Nur so nebenbei.

ist so

1,4er Sauger Braucht öl,Stella kann das bestätigen

Zitat von bravina

1,4er Sauger Braucht öl,Stella kann das bestätigen

Hab lange nicht geguckt.... fuhr ja auch schon mal fast ohne....

duw....

Spaaaaß.

Seit 6 Jahren ohne Auffälligkeiten 😉

Zitat von Hannes

Seit 6 Jahren ohne Auffälligkeiten 😉

Dann ist ja alles gut

Dafür gibt's beim Besitzer starke Auffälligkeiten seit 6 Jahren

👆 nie wieder ein anderes Auto 😉

🍿🍿🍿

Wartungssanzeige ( gelber maulschlüssel) stellt sich nicht selber zurück nach 30 Tagen wie gewohnt.

Auch mit Zündung an 7 mal Bremse betätigen usw funktioniert nicht ,

Wer noch nen Tipp, sonst wohl zum freundlichen 🙃

Gruss

Zitat von derdirch

Wartungssanzeige ( gelber maulschlüssel) stellt sich nicht selber zurück nach 30 Tagen wie gewohnt.

Auch mit Zündung an 7 mal Bremse betätigen usw funktioniert nicht ,

Wer noch nen Tipp, sonst wohl zum freundlichen 🙃

Gruss

Alles anzeigen

Ich meine mir ein zubilden das der Reset bei weiteren 1000km erst kommt. Falls du seit Erscheinen des Symbols schon über 1000 weitere km gerissen haben, ignoriere meine Aussage einfach.

Btw: OBD Adapter und MultiECU regelt das auch. 😉

Zum Thema Öl. Mein kleiner 1.4er mag gerne mal alle 4tsd Kilometer nen halbes bis 1 Literchen. Räuchert aber ne und riecht auch ne nach verbrannten Öl ausm Auspuff.

Habe in den sieben Jahren noch nie Oel nachgefüllt.

Mache aber jedes Jahr meine Jahreinspecktion bei meiner Werke.

Fahre zum grösten Teil nur Kurzstrecke!

Ein halber Liter auf die ca. 8-9 Tkm ist wirklich nicht viel, das ist richtig. Habe mich trotzdem erschrocken, da ich es auch in Erinnerung hatte, das der T-Jet eigentlich nicht als Ölsäufer bekannt ist.

Diese Woche mache ich eh den Jahresservice, einmal der große Rundumschlag. Dann habe ich einen halben Liter weniger Öl zu entsorgen.

Moin Leute

ich weis das wurde schon mal thematisiert , finde es aber nicht mehr

War jetzt im Urlaub , alles topi mit dem Tipo soweit nur ist mir auf der Bahn aufgefallen, dass die Kupplung manchmal rutscht - 5. Gang beim untertourigen Beschleunigen ( Drehzahl geht nach oben für nen Moment und erst danach beschleunigt er und die Drehzahl geht runter), klingt quasi wie beim Automatik.

2 Jahre alt , 23K runter, 1,6er MJet

danke

Kupplung verschlissen….nach 23k schon krass, aber hatten wir glaube ich schon mal jemand den es so früh erwischt hat.

Nicht zu lange rauszögern, sonst drohen Folgeschäden.

Auf jeden Fall mal zur Werkstatt sagt mein Bauch.

Zitat von Braindead

Kupplung verschlissen….nach 23k schon krass, aber hatten wir glaube ich schon mal jemand den es so früh erwischt hat.

Nicht zu lange rauszögern, sonst drohen Folgeschäden.

Auf jeden Fall mal zur Werkstatt sagt mein Bauch.

Im Alltag merkt man es eben nicht..ist halt nur , bis jetzt, auf der Bahn, vor allem beim 5. und 6. Gang .

Öl auf der Scheibe,evtl. Simmerring undicht,Kupplung ist bei 23tsd nicht kaputt lass mal kontrollieren auf der Bühne ob man spuren zwischen motor und Getriebe sieht.

Genau so kündigt sich die Kupplung an, leider.

Da Verschleißteil wirst du dir auch nicht viel Hoffnung auf Kulanz machen dürfen, fragen kann man aber natürlich mal.

Ein erklärendes Video dazu gerade mal rausgesucht.

Drücke die Daumen das Patrick recht hat!

Zitat von bravina

...Kupplung ist bei 23tsd nicht kaputt ...

Wäre wünschenswert, erinnere mich aber das wir das hier schon mal hatten, Schrotte Kupplung nach geringer Laufleistung.

Ja richtig,sollte öl auf den scheiben sein wird sowieso die kupplung erneuert,mein Caddy hat mit dem 2,0er 122ps jetzt 241tsd auf dem Tacho und noch keine Probleme