Fahrwerk ja oder nein !?

Ich habe die H&R Federn drinne. Aber noch nicht lange. Knapp 2500km erst. Bisher keine Probleme. Garantie auf Fahrwerksteile ist mit dem Einbau der Federn offiziell eigentlich hinfällig. Aber bei einem vernüftigen Händler ist das kein Problem und er übersieht die Veränderrung einfach.

Hier haben sehr viel ja Tieferlegungsfedern eingebaut. Und einige von denen habe sie schon lange drin. Bis jetzt hab ich nichts von direkten Folgeschäden aufgrund der Federn hier gelesen.
Ich denke es werden sich auch noch nach und nach hier einige zu Wort melden.

Ich hatte in meinen ganzen anderen Autos noch nie irgendwelche Probleme durch Tieferlegungsfedern.
Es kann durchaus vorkommen, dass bestimmte Bauteile etwas früher kaputt gehen als wie mit Serienfedern durch die andere Beanspruchung. Aber das ist auch völlig normal und im Rahmen.

Ich mache auch H&R Federn rein, mein Händler hat sie mir sogar empfohlen
Ich habe noch nichts negatives gelesen hier von Beeinträchtigungen dadurch.

Habe mit meinen Vogtland Federn keine Probleme bis jetzt.

Für mich kommt eine Tieferlegung eigentlich nicht in Frage. Würde mich aber Interessieren welche Vorteile das genau hat? Optisch ist es ja gar nicht meins. Aber hat man positive Veränderungen im Fahrverhalten oder ist das wirklich nur was optisches?

Lg

Ich hatte Eibach 30/30 an meinem Punto.
Nicht um ihn wirklich tiefer zu legen, sondern nur um ihn auf normal Niveau zu bringen. Er ist von Werk her sehr hoch gebaut. Punto Country .
Habe den Wagen neu gekauft und die Federn gleich von Fiat einbauen lassen. Keine Probleme mit der Garantie.
Leider hatte ich aber ziemlich schnell Fahrwerksgeräusche. Daher empfehle ich Federn nur in Verbindung mit Dämpfern. Auch wenn die Ferdern für die Originaldämpfer freigegeben sind.

Zitat von ENZO

Ich hatte Eibach 30/30 an meinem Punto.
Nicht um ihn wirklich tiefer zu legen, sondern nur um ihn auf normal Niveau zu bringen. Er ist von Werk her sehr hoch gebaut. Punto Country .
Habe den Wagen neu gekauft und die Federn gleich von Fiat einbauen lassen. Keine Probleme mit der Garantie.
Leider hatte ich aber ziemlich schnell Fahrwerksgeräusche. Daher empfehle ich Federn nur in Verbindung mit Dämpfern. Auch wenn die Ferdern für die Originaldämpfer freigegeben sind.

Mein Händler sagt bei H&R sind keine Dämpfer notwendig das passt so mit dem Fahrwerk.Und der kennt sich aus. Optisch ist der Tipo viel zu hoch.

Ich hab auch die H&R drin und bin damit schon ca. 20.000 km gefahren ohne Problemen kann ich nur weiterempfehlen.

Hatte erst die Eibachfedern, jetzt die Vogtlandfedern. Zusammen mit den Bilstein B6 Dämpfern.

Ja, Kurvenhatz kann sehr viel Spass machen mit geringen Karosserieverschiebungen und Wankelbewegungen......

Zitat von ENZO

Daher empfehle ich Federn nur in Verbindung mit Dämpfern.

Gekürzte Dämpfer sind ab 30mm schon sinnvoll aber kein Muss. Ab 45mm müssen sie aber rein. Ansonsten hat man nicht mehr lange Spaß mit den Stoßdämpfer.
Ist aber auch bischen Fahrzeugabhängig. Bei dem einen Modell kann auch eine 30mm Tieferlegung schon für Probleme sorgen beim anderen nicht.
So wirklich pauschal sagen kann man es nicht.

Zitat von Scuderia Italia

Ist beim Tipo eigentlich nur Kosmetik, wem es gefällt soll es so machen. Fahrwerkstechnische Wunder wird wohl niemand ernsthaft erwarten. Für mich kommt eine Tieferlegung daher auch nicht in Frage. Ich war schon mehrfach mit dem Tipo beim Fahrertraining, und das Fahrwerk ist ab Werk absolut perfekt abgestimmt. Selbst im Grenzbereich immer noch gutmütig und absolut beherrschbar. Das haben die Ingenieure wirklich gut hinbekommen.

Ok, hab schon gedacht ich verpass da das absolute Fahrerlebnis Danke dir

Zitat von Badudda

Ok, hab schon gedacht ich verpass da das absolute Fahrerlebnis

Verpasst du die Kurvenschnittigkeit ich wollt auch erst nicht bin dann aber einen tieferen gefahren

In einem kleinen Wagen hat man ein bisschen GoKart feeling. Beim Tipo hätte ich es auch nur wegen der Optik gemacht. Wenn überhaupt.

Zitat von Chaosliesl

Verpasst du die Kurvenschnittigkeit ich wollt auch erst nicht bin dann aber einen tieferen gefahren

Bei uns gibts ja so gut wie nirgends Kurven und wenn dann sind die so gross das man dem fast nicht mehr Kurve sagen kann Aber eine Tieferlegung kommt schon wegen diesem Winter nicht in Frage. Mit Splitt, Eis und Schnee auf der Strasse ist das eher Kontraproduktiv

jeder wie er mag.
Also falls ich jemals in diesem Grenzbereich fahre, dann würde ich über eine Tieferlegung nachdenken.