Motor von Tipo 1,4 T-Jet 120PS Benziner ist ein Ölfresser

Ich würde als erstes nach dem Motorinnendruck schauen lassen. Evtl. ist ja die Motorentlüftung dicht, das wäre erstmal das schnellste und einfachste. Macht er das schon immer oder wurde das mit der Zeit schlimmer?

Da ist auf jedenfall was nicht normal. Der T-Jet frisst kein Öl.

Auf jeden Fall die Ursache suchen und nicht einfach dickeres Öl einfüllen, was ist das denn für ne Werkstatt?

Der Ölverbrauch ist für den T-Jet jedenfalls ungewöhnlich, sogar meiner, der mich mit dem Turboproblem tierisch genervt hat, hatte null Ölverbrauch zwischen den Inspektionen.

Das korrekte Öl wäre 5w40 für den Tjet im Tipo.

Aber als Ölfresser ist der Tjet nicht wirklich bekannt.

Einzig auf der Autobahn bei sehr flotter Gangart nimmt er sich bisschen Öl.

Aber keine 1L/2000km

Würde auch erst mal richtig Kurbelgehäuseentlüftung gucken...

(der Grundmotor ist eigentlich Grund solide... Was nicht heisst das er NIE kaputt gehen kann)

Am Ende ist es ein beginnender Turboschaden (lässt Öl durch)?

Mal das Kühlwasser geprüft? Öl drin?

Hallo,

ich würde auch die Kurbelgehäuseentlüftung prüfen lassen, ggf. ist die dicht und er wirft das Öl da raus. Dickes Öl reduziert vielleicht den Ölverbrauch, beseitigt jedoch nicht das Problem.

Unser T-Jet verbraucht ca. 1L/10.000km.

Viele Grüße, Michl

Also mein Tipo braucht so alle 7000 Kilometer ca. 100 bis 150 ml. Öl.

Könnte am Turbo liegen wiel 100 prozent dicht sind die ja nie. Eine Wolke ist mir noch nicht aufgefallen. Aber bei uns die Cupra Kunden da muss man immer etwas Öl auffüllen.

Wegen Turbo und Leistung.

Kurbelgehäuse Entlüftng würde ich trotzdem mal prüfen oder erneuern. Dickeres Öl ist Humbug das behebt das Problem nicht. Würde immer das Öl Fahren was für Auto und Motor freigegeben ist! 😁

Dumme Frage: hat der 95 PS Benziner auch so eine Entlüftung!?

Ja hat er

t-jet braucht kein messbares ÖL;Turbo könnte es sein auf jedenfall auf 2000km 1liter sind 0,5 auf 1000 würde ich erst mal beobachten,bevor was gemacht wird

Nur mal so nebenbei: bei VW sind bis 1L/1000km noch im normalen Rahmen...

Deshalb fahre ich auch nicht VW.

Auf jeden Fall ist mit dem Auto aus dem ersten Post was nicht okay. Ich habe bei meinem Abarth nicht mal in der Einfahrphase Öl nachfüllen müssen und auch so noch nie zwischen den Wechseln.

dito

dito

Ich hatte auf den ersten 5000km 2x 0.5L nachkippen müssen... Danach war Ruhe.

1 Liter auf 3.000 - 4.000km hätte ich anzubieten.

Kannte ich vorher auch nicht, wisst ihr ja.

Beim Sauger kennt man die Einzelfälle ja, aber er hat den Tjet und da ist das schon sehr unüblich.