Fiat kann auch anders

Das ist mal eine andere, sehr leckere Seite von Fiat:

Majani – Die Schokoladenseite Italiens

www.viani.de

"Francia marginalizzata" dal Gruppo Stellantis. Troppi ex FCA

Fiat Alfa Romeo Lancia Abarth

www.passioneautoitaliane.com

Ich finde das nur gerecht. Die Franzosen haben bisher nicht gut geliefert bei Stellantis. Zudem waren die Marken von PSA alle nie wirklich global. Die Marken von FCA dagegen sind insgesamt stärker in der Vergangenheit gewesen. Chrysler gehörte einst zu den 3 großen aus Detroit, Fiat war ein Globalplayer und lange Zeit Europas größter Automobilkonzern und weltweit Nr. 2 und 3. In den 80ern war alleine die Marke Fiat die weltweit am meisten verkaufte Automarke.

Hat sich schon einiges getan der 8 zylinder ist zurück,Alfa giulia und stelvio bleiben länger weil die Nachfolger noch auf verbrenner umentwickelt werden zusätzlich zum E.Beim tonale bleibt der Diesel auch im MY 26/27 mit euro 7 und bei abarth soll ein sportlicher verbrenner man munkelt ein 1,3er turbo den E zusätzlich zur seite gestellt werden,also abwarten.

Die amerikanischen Gewerkschaften sind auf die Straße gegangen, als der Rückgang der Verkäufe spürbar war.

Die französischen Gewerkschaften gehen auf die Straße, weil sie glauben es könnte schlechter werden, wenn Antonio Filosa versucht das US-Geschäft wieder in Fahrt zu bringen.

Weil die Franzosen Angst haben, dass sie dann nichts mehr zu melden haben. Ihre Marken bringen jetzt nicht wirklich Volumen oder sind wirklich global etabliert. Die würde ich als europäische Autos ganz nach hinten auf die Liste setzen und die anderen mal pushen.

Investition beim gefährlichen Trump. Der macht doch gänzlich falsche Politik.

Zitat von drfiat

Investition beim gefährlichen Trump. Der macht doch gänzlich falsche Politik.

Ja vor allem darf man sich jetzt schon drauf freuen welche Gesetze und Bonusgebühren erst noch mal draufgeschlagen werden, wenn die Betriebe in ein paar Jahren dort angelaufen sind. Die Hand aufhalten - ja das kann er

Zitat von drfiat

Investition beim gefährlichen Trump. Der macht doch gänzlich falsche Politik.

aber welche Wahl hat er?

Den asiatischen Markt kann man abhaken, die haben ihre eigenen Hersteller und es werden immer mehr (China). Da kommt man als Stellantis preislich nicht mit. Und technologisch schön langsam auch nicht mehr.

Die Zukunft des europäischen Markts ist unsicherer als je zuvor dank Von der Leyen & Co, die selber nicht wissen, was sie wollen.

Also bleibt eigentlich nur Amerika. Und da vor allem die lukrativen USA.

Er holt alle wieder zurück,Werke in Kanada werden rückgefahren und da der Markt wieder für verbrenner gleichwertig geöffnet sowie die US norm Bim auf Stand ende 2019 (Ähnlich euro 6bis) eingefroren wurde läuft es wieder Freie Markwirtschaft,jeder soll kaufen was er will vom Prius über Tesla hin zu giulia oder gar V8 Ram für jeden was dabei

Neuer überarbeiteter 2,0er GSE erstmals im Dreizack später auch vermutlich in den neuen Giulia und stelvio selbstverständliche euro 7 und Bim(Usa) konform

twin-spark und miller-zyklus

Neue Technik kaufe ich mir erst wieder, wenn sie sich 30 Jahre bewährt hat, in einem Oldtimer Fahrgestell.

Zitat von Braindead

Neue Technik kaufe ich mir erst wieder, wenn sie sich 30 Jahre bewährt hat, in einem Oldtimer Fahrgestell.

Yaa, man - Qualität braucht Zeit

Bei SpaceX geht das schneller. Wenn man sich die Entwicklung der Raptorstufen 1, 2 und jetzt 3 anschaut, ist das Ingenieursmeisterleistung.

Als „Fahrer“ der ersten Stunde hättest da Stufe 2 und 3 aber auch nicht mehr erlebt.

Da bewerbe ich mich mal. Wenn ich mit der Moto Guzzi vorfahre werde ich bestimmt mit Kusshand genommen..

Aber nur mit MC 20 zur not halt die giulia