Was treibt ihr heute so?

Ich meine das ist ein Opel Motor aber genau weiß ich das nicht. Die Kette liegt auf der Getriebeseite. Das muss raus mit Kupplung und Schwungrad. Dahinter sind 2 Deckel eingeklebt die auch runter müssen. 14 Stunden gibt es dafür von Opel. 🤣

Warum einfach wenns auch bescheiden konstruieren geht

Zitat von Runner 2004

Ich meine das ist ein Opel Motor aber genau weiß ich das nicht. Die Kette liegt auf der Getriebeseite. Das muss raus mit Kupplung und Schwungrad. Dahinter sind 2 Deckel eingeklebt die auch runter müssen. 14 Stunden gibt es dafür von Opel. 🤣

Wenn schon Kupplung und Getriebe runter müssen würde man sinnvollerweise gleich Kupplung und ZMS mittauschen.

Diese Steuerkette des GM-Dieselmotors löst Probleme, die man mit der Zahnriemensteuerung der FIAT-Diesel nicht hatte.

Der Kunde hat Kupplungskit selber angeliefert zum Einbau. ZMS ist noch in Ordnung und durfte bleiben.😉

Hatte sich die kette gelängt?

Short story. Ein Freund ruft mich an. Sein 500L springt nicht an. Ich habe Zeit und fahre zu ihm. Mit Starterkabeln startet er sofort.

Über eine Sache bin ich jedoch verwundert: Wie der 500L verarbeitet ist. Der Motorraum macht auf mich einen sehr wertigen Eindruck, genau wie der Innenraum. Der Lack sieht noch spitze aus – und das, obwohl es kein Garagenfahrzeug ist.

„Wie alt ist die Batterie?“ „So alt wie der Wagen. 12 Jahre.“ „Was ist noch das Problem?“ „Die Start-Stopp-Funktion geht nicht.“ „Sollen wir nicht eine neue kaufen?“

Wir fahren mit der alten Batterie zum Teilehändler mit den drei Buchstaben. Er versucht uns die ganze Zeit eine andere Batterie anzudrehen – ohne Start-Stopp –, weil er die richtige nicht hat. Also beschließen wir, woanders hinzufahren.

Beim Fachhändler bekommen wir die passende Batterie. Eingebaut – und der 500L steht wieder da wie neu.

Ein Arbeitskollege hatte mal einen L…..war schon edel gemacht, dagegen war mein Punto damals echt traurig 🥲gegen !

Kurz danach habe ich mir den Sport geholt….dann war er wieder neidisch.

Zitat von bravina

Hatte sich die kette gelängt?

Nein hat sie nicht! Nur eine Schiene war das Kunststoff gebrochen.

Beim Zahnriemen braucht es keine solchen Führungschienen.

Wo liegt der Vorteil der Steuerkette, wenn die Führungschienen kaum länger halten als ein Zahnriemen?

Googel sagt Kette baut kompakter und hat einen geringeren Leistungsverlust.

Motorräder gibt es meines Wissens gar nicht mit Zahnriemen, da macht das mit kompakter Sinn.

Meine Guzzi ist zuletzt etwas laut, stößt schwarze Wölkchen aus und konsumiert gerade 2 Liter mehr feinstes 98 Oktan Liquid als sonst. Das ganze Heck ist verrußt.

Mal beim Händler vorbei, Riß im Sammler vor der Lamdasonde, dadurch zieht sie wohl Luft, dadurch bekommt die Sonde falsche Werte und sagt fetter, fetter, fetter anmischen.

Okay, was kostet das Teil….Glück gehabt, nur 200,- €, aber….nicht lieferbar.

Ich frag ab wann es wieder Lieferbar ist, knappe Antwort, gar nicht mehr.

Also eBay geschaut, da kostet das Teil gebraucht 350,- €, die wissen wohl auch das es nichtmehr erhältlich ist.

Okay, hab jemand der will mal versuchen da was rumzubrutzeln, soll ihm das Teil vorbei bringen.

Also wollte ich den „mal eben“ demontieren.

Lamdasonde ging aber nicht raus, dachte bevor ich die abreiße bleibt die halt drin…jaaaa….um an die Steckverbindung zu kommen muß der Anlasser wech, um den Anlasser weg zu bekommen müssen zig Verkleidungen wech, um den unten raus zu bekommen muß der Krümmer wech, um an die hintere Krümmerschraube zu kommen muß die Tankverkleidung wech….ich habe bestimmt noch 1-2 „muß wech“ vergessen, bin da heute 2 Stunden für auf dem Boden rumgerutscht.

Zu Weihnachten gibt es eine Motorradbühne.

Ducati hat Zahnriemen

Zitat von Braindead

Meine Guzzi ist zuletzt etwas laut, stößt schwarze Wölkchen aus und konsumiert gerade 2 Liter mehr feinstes 98 Oktan Liquid als sonst. Das ganze Heck ist verrußt.

Mal beim Händler vorbei, Riß im Sammler vor der Lamdasonde, dadurch zieht sie wohl Luft, dadurch bekommt die Sonde falsche Werte und sagt fetter, fetter, fetter anmischen.

Okay, was kostet das Teil….Glück gehabt, nur 200,- €, aber….nicht lieferbar.

Ich frag ab wann es wieder Lieferbar ist, knappe Antwort, gar nicht mehr.

Also eBay geschaut, da kostet das Teil gebraucht 350,- €, die wissen wohl auch das es nichtmehr erhältlich ist.

Okay, hab jemand der will mal versuchen da was rumzubrutzeln, soll ihm das Teil vorbei bringen.

Also wollte ich den „mal eben“ demontieren.

Lamdasonde ging aber nicht raus, dachte bevor ich die abreiße bleibt die halt drin…jaaaa….um an die Steckverbindung zu kommen muß der Anlasser wech, um den Anlasser weg zu bekommen müssen zig Verkleidungen wech, um den unten raus zu bekommen muß der Krümmer wech, um an die hintere Krümmerschraube zu kommen muß die Tankverkleidung wech….ich habe bestimmt noch 1-2 „muß wech“ vergessen, bin da heute 2 Stunden für auf dem Boden rumgerutscht.

Zu Weihnachten gibt es eine Motorradbühne.

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und das zur Session Anfang…..mein Beileid an Dich.

Ich fahre ja Ganzjährig, das ist nicht so schlimm, wenn er das geschweißt bekommt rollt die nächste Woche wieder.

Dürfte aber auch dann wohl keine langfristige Lösung sein, was mich mehr wurmt….350,- €, da kann man viele Liter Grün für kaufen.

Also wenn ich mal das Zeitige segne, dann bitte mit dem Fiat Tipo vorne weg ab zum Grab. Versprecht Ihr mir das?!

stört euch nicht an der schlechten Fotoqualität, am unordentlichen Garten und an der noch immer hängenden Weihnachtsbeleuchtung am ersten Bild - bin ein fauler Sack

Wollte nur die unangekündigten Besucher präsentieren.

Zitat von Mahatma1961

Also wenn ich mal das Zeitige segne, dann bitte mit dem Fiat Tipo vorne weg ab zum Grab. Versprecht Ihr mir das?!

Nö.

Sieht aus wie`n Brautwagen.

Aktuell im Angebot bei eBay.

Aus dem Nachlass meines Vaters. Wenn ihn keiner kauft öffne ich ihn alsbald.... Hat Anfang der 90er Jahre ca. 100 D-Mark gekostet.

Wow, gerade Richtung Osten geguckt.

Ick liebe die Nebenstraßen im Vogtland.

Straße so breit das fast nur ein Fahrzeug lang kommt, aber keine Geschwindigkeitsbegrenzung.