Einen def. Kat hatt ich nur einmal. (außer kapitaler Turboschaden)
Das Lamdasondenspiel kenn ich vom T-Jet. Vorkat angezeigt - getauscht - 3 Tage später wieder. Die Alte wieder rein und die neue Nachkat reingeschraubt. Alles OK 
Es gibt auch einen Punkt im Tester um eine neue Lamdasonde anzulernen - hat nicht funktioniert 
Alle Parameter zurücksetzen könnte man auch probieren.
komische werkstatt,denen würde ich was husten
die sollen gefälligst den schlauch wechseln bevor noch ein kostspieliger folgeschaden kommt
ich bin da immer hartnäckig und mache alles schön wie es sein soll. Der meinte aber, das loch ist so klein. Ich habe kA. Ich ruf ihn gleich an und frage ob er mir das einfach richtig macht. Der Mensch da hat also in den letzten 6 Jahren keinen Fehler bei mir im Auto bei der Reparatur gemacht., ich vertraue ihm voll und ganz. Er hat sogar einen Fehler aufgedeckt, was damals mein Fiat Autohaus falsch gemacht hatte.
Schlecht angesprungen, dann hat er es hinter sich gebracht und meckert rum Glühkerzen Kontrollieren. Stück gefahren, beim nächsten Start blieb das mittlere Tacho tot und weiterhin Glühkerzen Kontrollieren lassen... Tippe Mal auf Batterie, vielleicht noch Glühkerzen dazu. Naja, erstmal neue Batterie kaufen und dann Mal weitersehen.
hoffentlich nicht mehr, so kurz vor der Ziellinie..... aber klingt schon verdammt nach Batterie.
Werkstatt vermutet eher das tatsächlich eine Glühkerze hin ist, geht nächste Woche Donnerstag hin zum Auslesen und Batterie schauen sie einmal an. Mal sehen was es dann letztendlich ist🙄
solange sie rausgehen ist alles gut, aber wehe sie sitzen fest und reißen ab.
Fahr zum Boschdienst und lass die Batterie mit Protokoll prüfen. Sonst werden zu 99,99999% die Glühkerzen getauscht.
Der Meister hat das Fiat Portal auf links gedreht und auch bei Nissan geguckt, die Fehlerart wurde bisher nie mit der Batterie in Verbindung gebracht, sondern waren letztendlich immer die Glühkerzen. Da aber das Tacho sich auch verabschiedet hat, gucken sie sich auch die Batterie an. Erstmal gucken was sie Donnerstag rausfinden, bin mit vor Ort, da es mit auslesen und Co. nur eine Stunde dauert und dann gucken wir weiter, was wir machen.
Danke dennoch vielmals für den Tipp mit dem Bosch Dienst! Sollte mir was spanisch vorkommen, beharre ich auf eine neue Batterie. Denke nämlich auch eher es liegt daran, es ist nämlich noch die erste Batterie ab Werk drin und die hat somit schon 6 Jahre auf dem Buckel...
So, die Entscheidung ist am Freitag bei meinem FFH gefallen...... Die Kupplung muss gewechselt werden (bei einem fast noch neuen Auto), Schleifgeräusche usw.. Bin gerade damit mal ein halbes Jahr gefahren und habe erst 6400 km runter. Aber was hilft es
.
Hoffentlich gehet es nicht so weiter..... bei meinem Tipo Kombi hatte ich über 5 Jahre nichts gehabt. Werde berichten.....
Heute das Auto nach drei Tagen wieder geholt und alle Kupplungsteile mit Schwungscheibe sind gewechselt worden.......Na, mal sehen was die nächsten Tage bringen.
Der Meister hat das Fiat Portal auf links gedreht und auch bei Nissan geguckt, die Fehlerart wurde bisher nie mit der Batterie in Verbindung gebracht, sondern waren letztendlich immer die Glühkerzen. Da aber das Tacho sich auch verabschiedet hat, gucken sie sich auch die Batterie an. Erstmal gucken was sie Donnerstag rausfinden, bin mit vor Ort, da es mit auslesen und Co. nur eine Stunde dauert und dann gucken wir weiter, was wir machen.
Danke dennoch vielmals für den Tipp mit dem Bosch Dienst! Sollte mir was spanisch vorkommen, beharre ich auf eine neue Batterie. Denke nämlich auch eher es liegt daran, es ist nämlich noch die erste Batterie ab Werk drin und die hat somit schon 6 Jahre auf dem Buckel...
das is die batterie... länger lebt die batterie im tipo diesel nicht... eher geht die noch viel schneller kaputt...
meine is jetzt im januar 2023 auch 6 jahre alt...
die wird aber durch mein 800euro teures Lithium im kofferraum gut am leben gehalten... 
und der batterie sensor ebenfalls...
der steckt allerding gerade ...
will nämlich einen test bis mindestens februar oder märz machen
Display-Ausfall und Glühkerzen Fehler sind wohl eher eine Zufallskoinzidenz.
Glühkerzen kann man mit einem Ohm-Meter selbst prüfen. Beim 1,9-JTD-16V kam man da problemlos dran. Sollte bei der Weiterentwicklung, dem 1,6-JTD-16V auch klappen.
Für Displays-Reparaturen gibt es diverse Unternehmen, die sich auf solche Arbeiten spezialisiert haben. Die Werkstatt muss es halt ausbauen und dort hin geben.
Ich benötige für meinen Tipo die Teilenummer für eine neue Benzinpumpe / Kraftstoffpumpe oder Fördereinheit. Mein Fahrzeug: T-Jet 88kW HSN: 1727 TSN: AHT
Wäre sehr dankbar wenn man mir helfen kann - gern auch per PN oder E-Mail wenn die Fahrgestellnummer notwendig ist!
Gruß - Andreas
vielleicht kann 19inchwheeler helfen?19inchwheeler
Hallo liebe Tipo Gemeinde!
Ich fahre eine Tipo Kombi Bj.2016 Motor 1.4 mit 120 PS.
Das Problem das ich habe lautet folgend:
Seit dem ich in der Werkstatt war und das 50 000 km Service + Reifenwechsel+Anhänger Kupplung gemacht habe spinnt der Tachometer hin und wieder. Bei 50 km/h fällt er runter rauf runter und dann geht wieder normal.
Aussage aus der Werkstatt : Müsste man ein Update einspielen oder Tacho wechseln.
So Update reingespielt dann hat das ein paar Tage funktioniert.
Nach dem das nicht geholfen hat bin ich dann in eine andere Fiat Werkstatt verwiesen worden. Haben dann die Batterie getauscht weil diese über nacht unter 12V gefallen ist.Die sind sehr ambitioniert und der Fehler war wieder weg. Seit ca 2 Wochen hüpft der Tacho wieder und folgendes fällt aus:
ESC nicht verfügbar
Hill Hold nicht verfügbar
Start Stop nicht verfügbar
RDKS nicht verfügbar
So wieder ab in die Werkstatt: Auto hat 25 Fehlermeldung....
ABS Sensoren + Ring gereinigt da diese komplett mit Staub/Dreck/Spännen belegt waren. Werkstatt auch etwas ratlos. So ein Fehler bis jetzt nicht bekannt. Auch die Nachfrage bei Fiat blieb ratlos. Probefahrt gemacht OK.
Heute morgen wieder Tacho springen aber sonst kein Ausfall..
Hatte das irgendwer bei euch auch??? Oder bin ich der einzige mit sowas.....
Bitte um Tips Infos tricks falls wer was weiß/hat.
Danke
Lg FLorian
Ich würde mal ganz grob behaupten, da hat jemand beim Radwechsel einen ABS Sensor getroffen, der jetzt hin ist. Vielleicht ein bisschen angebrochen, mal geht er mal nicht. Durch den Batteriewechsel war die Spannung wahrscheinlich erstmal wieder so stark, dass er das Signal verarbeiten konnte. Welche Fehler sind denn genau im Speicher abgelegt?
Das gleiche würd ich auch jetzt schon sagen.
Fehlermeldungen etliche aber genau müsste ich jetzt nachfragen:
Ein paar mal Spannungsabfall Fehler (vor Batterie Wechsel)
Das blöde ist ja das anscheinend beim Tipo/Fiat die ABS Sensoren Fehler nicht einzeln angezeigt werden sondern als Gesamt Fehler angezeigt werden.
Näää die sind einzeln diagnostizierbar.
masseproblem?
nee...scheint mir eher ein Einzelfall zu sein. 
.mehr essen, dann nimmt auch die Masse zu. 
Kann das möglicherweise mit dem Einbau der Anhängerkupplung zu tun haben?? Der Kabelbaum wird ja hinten links im Kofferraum verdrahtet inkl. Blinker Relais. Da ist ja so eine kleine Klappe hinten drin. Da kommen ja auch die Kabeln vom ABS Sensor daher oder ??? Soweit ich das auf Fotos im Netz sehe.
Lesen alle 4 ABS Sensoren die Geschwindigkeit/Reifendruck/ESC usw. aus oder nur ein spezieller???? 
Nachtrag zu den ausgebauten und geputzten ABS Sensoren + Ring das wurde momentan nur vorne Links + Rechts gemacht. Hinten wird das auch gecheckt.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
