Stabis habe ich im Dezember machen lassen, dabei das Auto fünf Centimeter höher gelegt. Koppelstangen sind ja bei Fiat ein Kapitel für sich. Beim Grande Punto nie Probleme gehabt, das Auto aber auch nicht tiefer gelegt oder das Fahrwerk härter gemacht. Die SUVfizierung des Tipo hat den ersten Koppelstangen sicherlich den Rest gegeben, bin bei knapp 64.000 Kilometer, die letzten 3000 überwiegend Kopfsteinplaster, Lombardenstrecken und Buckelpisten. Insofern ist das nicht weiter verwunderlich.
Probleme beim Tipo, wer hat was
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Dein Handy hat einen eigenen Lichtsensor, das ist unabhängig vom Auto. Ursache dürfte das plötzliche Verdunkeln im Tunnel gewesen sein, dass beide unabhängig voneinander zur gleichen Zeit reagieren.
Kannst ja mal die Handynavigation in einem dunklen Raum einschalten und dann das Licht an- und ausmachen, dann sollte es auch zwischen Tag und NAcht umschalten
Negativ. Hab`s getestet mit einem Pixel 6a. Bleibt hell im dunkeln.
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Google Maps weiß wenn du in eine Tunnel fährst und schaltet dann, sofern eingestellt (Grundeinstellung), automatisch in den Nachtmodus. Das ist unabhängig von irgendeinem Lichtsensor. Funktioniert auch bei meiner Ma genau so, die hat so rein jar nüscht an Ausstattung im Auto.
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Google Maps weiß wenn du in eine Tunnel fährst und schaltet dann, sofern eingestellt (Grundeinstellung), automatisch in den Nachtmodus. Das ist unabhängig von irgendeinem Lichtsensor. Funktioniert auch bei meiner Ma genau so, die hat so rein jar nüscht an Ausstattung im Auto.
Alles klar, meiner. Klingt plausibel
Nachdem ich jetzt, auf dem Smartphone über App-Einstellungen >>> Android Auto zuerst "Beenden erzwingen" dann "Cache leeren" und anschliessend über "zusätzliche Einstellugen" den Tipo entfernt und neu verbunden habe, läuft wieder alles anstandslos.
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Reparatur nur aus technischem Interesse, oder ist das Programmangebot auf DAB+ wirklich besser als auf FM?
Ja soll schon funktionieren! Wenn das Radio das kann dann möchte ich es schon nutzen. Rock Antenne und Bob sind gute Sender😁🤘
Aber ich nutze zu 95 prozent eh den Stick da sind härtere Sachen drauf. 🤣
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Kein Problem, aber eine Frage.
Ich will demnächst mein Getriebeöl wechseln, der zweite Gang geht bei Kälte schwerer rein und Nr. 5 will mit Schwung eingelegt werden sonst wird´s kratzig.
Hab mir bei eBay und co nun Bilder von dem Getriebe angesehen und, jetzt kommt die Frage, gibt es verschiedene Bauformen des Gehäuses?
Die meisten haben die Einfüllschraube oben am Gehäuse und die Ablassschraube unter der linken Antriebswelle. Andere haben scheinbar keine Einfüllöffnung,
Was für eine Variante ist nun am 2018er T-Jet verbaut? Leider sieht man nicht viel, da die Batterie über der Stelle wo die Einfüllöffnung sein könnte rumlungert.
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Im Zweifel, die vorgeschrieben Menge (1,8L) einfüllen, damit macht man nichts falsch.
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Erst die Einfüllschraube lösen, danach unten Öl ablassen.
Einfüllschraube ist hinten zum Fahrgastraum. Man wird nur mit etwas abgekröpftem oder einem Kreuzgelenk da rankommen. Wollte da auch ran, um gutes Motul Getriebeöl reinzumachen und das leichte Getriebesingen um 6. Gang zu unterdrücken.
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Im Zweifel, die vorgeschrieben Menge (1,8L) einfüllen, damit macht man nichts falsch.
Wie viel da reinkommt war mir bereits bekannt, aber danke
Erst die Einfüllschraube lösen, danach unten Öl ablassen.
Einfüllschraube ist hinten zum Fahrgastraum. Man wird nur mit etwas abgekröpftem oder einem Kreuzgelenk da rankommen. Wollte da auch ran, um gutes Motul Getriebeöl reinzumachen und das leichte Getriebesingen um 6. Gang zu unterdrücken.
Das Öl welches rein soll, ist heute Mittag angekommen. Aufgrund von guten Erfahrungen mit Mannol und seinen Submarken kommt Fanfaro MAX4+ rein.
Ich werde nachher mal mein Endoskop anwerfen, vielleicht sieht man mehr.
Geräusche sind mir noch nicht aufgefallen, es geht rein um das haptische Feedback beim schalten.
BTW: Der eine Seat der hier im Haushalt läuft, macht seit neusten schnatternde Geräusche (Tonlage kettenrauchende Ente) beim ausrollen lassen mit eingelegten Gang.
Ob da auch ein Getriebeölwechsel hilft?
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Sägemehl vielleicht?
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Das Getriebe hat so oder so einen weg. Seit ungefähr 50tkm singt es ab dem dritten Gang, manchmal so laut, das man an Hand der Lautstärke erkennen kann wie viel Gas der Fahrer gibt.
Ich warte schon seit Jahren darauf, das es die Box zerfetzt, aber es passiert einfach nicht.
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Du hörst dich ja abgeklärt an, dann weiter so, bis der Tag kommt.
Vielleicht schon mal im Vorfeld nach was gebrauchtem Ausschau halten?
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Ich bin nur für die Wartung und gelegentlich Pflege zuständig. Da mir das KFZ nicht gehört, habe ich auch keine Entscheidungsgewalt was mit dem Vehikel passiert.
Ganz einfache Nummer.
Die Getriebe mit dem benötigten Kennbuchstaben gibt es zur Not stapelweise beim Verwerter.
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Verstehe, daher die entspannte Haltung.
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Habe mal die Antenne geprüft bei mir weil DAB nicht läuft. Anschlüsse sehen gut aus auch innen wo die Kabel auf die Platine gehen keine Oxidation. Fehlecode im Radio Modul ist B157A-14
DAB Antenne Schaltkeis offen. Fehler ist ja bekannt hier im Forum.
Überlege ob ich original Antenne nehme oder die Flosse von Caraudio 24. Wollte nur kurzes Feedback abgeben. 😁🤘
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mach die mal ganz auf und schau nach
innen drin is viel interessanter...
meine war auch "trocken" also nix mit oxidation oder sonst wo
und fehlercode der gleiche...
aber nur ab und zu....deswegen kann ich auch manchmal nicht wirklich codieren....
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An meinem schwarzen Lümmel hat sich wohl eine freche Minka vergnügt...
Hab gehört da könnte es Probleme mit der Bordelektronik geben, kennt jemand einen vernünftigen Lümmel-Dealer??
Bzw wie kann ich am simpelsten eine flache Antenne anbringen
(hab keine Lust den Himmel zu entfernen)
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An meinem schwarzen Lümmel hat sich wohl eine freche Minka vergnügt...
Hab gehört da könnte es Probleme mit der Bordelektronik geben, kennt jemand einen vernünftigen Lümmel-Dealer??
Bzw wie kann ich am simpelsten eine flache Antenne anbringen
(hab keine Lust den Himmel zu entfernen)
hä himmel entfernen?
da muss nix entfernt werden
da kannst einfach mit der hand rein fassen ....einfach ein bisschen fisten
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hä himmel entfernen?
da muss nix entfernt werden
da kannst einfach mit der hand rein fassen ....einfach ein bisschen fisten
Ich bin da meistens zunächst etwas vorsichtiger aber ich würde mir sehr gerne zeigen lassen wo ich da rein muss?
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Verkleidung rechts und links C Säule entfernen ist geklammert. Vorher Die Airbag Deckel raus dahinter ist eine Schraube entfernen. 2 Clipse Dachhimmel weg. Die Gummidichtungen wegdrücken an Heckklappenöffnung und an den hinteren Türeinstieg oben. Das wars dann geht der Himmel leicht hinten runter ohne Knicke.
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