Probleme beim Tipo, wer hat was

Zitat von Hannes

👆 die Frage ist ja auch, lohnt sich ein Diesel bei nur 10 tausend im Jahr 🤔

Ich sag Nein !

Wartung, Steuern, Versicherung usw.

Stimmt, ich fahre auch eher Kurzstrecken, aber auch im Durchschnitt einmal im Monat Stecken von ca. 400 bzw. 1500 km zu Freunden bzw. Verwandten in Frankreich. Geschätzt ca. 80 % meiner ca. 12000 km sind Langstrecken ins Saarland oder in die Auvergne und Südfrankreich. Außer meinem ehem. Wohnmobil ist das mein erster Diesel, hoffe die Langstrecken reichen aus, um den Dreck der Kurzstrecken auszugleichen.

Ich denke aber auch, dass gerade die Deutschen den Diesel nicht aus Vernunftgründen kaufen, sondern einfach wegen des Drehmoments, zumindest in der Vergangenheit. Dazu gabs auch mal ne witzige Toyota-Diesel-Werbung.

viele Wohnmobilfahrer bedenken nicht, wie sich die Qualität des Diesels verändert wenn das Fahrzeug ein paar Monate eingewintert wird, Stichwort Dieselpest.

Unterstützt durch die Beimengung von Biodiesel wird das wieder sehr aktuell.

Hat die Ölwanne beim 1,3 Diesel eine vorgefertigte, bestellbare Dichtung oder ist die geklebt?

Ist beim Fiorino geklebt, gehe davon aus, dass das beim Tipo auch so ist.

Perplexity ai meint dazu

Beim 1.3 MultiJet im Tipo gibt es eine richtige, bestellbare Ölwannen‑Dichtung – die Wanne ist also nicht „nur geklebt“, sondern wird mit Dichtung (bzw. Dichtmasse als eigenes Teil) abgedichtet.auto-doc+2

Aufbau beim 1.3 Tipo

• Für den Fiat Tipo 356 1.3 D wird der Ölsumpf als Ersatzteil explizit „ohne gasket / seal“ angeboten, die Dichtung ist separat vorgesehen.auto-doc

• Im Teilekatalog für den Tipo 1.3 D ist eine eigene Position „Sump gasket“ bzw. Ölwanne‑Dichtung aufgeführt, was zeigt, dass es ein separates Dichtungsteil gibt.autodoc+1

Klebedichtung vs. Formdichtung

• Bei vielen 1.3‑Multijet‑Motoren (Fiorino, Qubo, 500L etc.) wird die Ölwanne werkseitig mit flüssiger Dichtmasse (z.B. Silikon/RTV oder anaerober Dichtmasse) auf den Block gesetzt; diese Dichtmasse wird als „Sump gasket“ geführt und ist als Tube bestellbar.autodoc+1

• Praktisch heißt das: Es gibt keinen klassischen Gummirahmen wie bei manchen älteren Motoren, aber sehr wohl ein vorgesehenes Dichtmittel als „Dichtungsteil“, das neu aufgetragen werden muss, wenn die Wanne ab ist.bobistheoilguy+1

Was das für dich bedeutet

• Wenn du die Ölwanne am 1.3‑Tipo abnimmst, bestellst du keine fertige Papier-/Gummidichtung, sondern die passende Dichtmasse (z.B. Elring/Loctite/Fiat‑Original) und trägst sie gemäß Herstelleranweisung auf die gereinigte Dichtfläche auf.autodoc+1

• Die Aussage aus dem Fiorino‑Forum („geklebte“ Wanne) passt also: Es ist „geklebt“, aber nicht improvisiert, sondern mit einer dafür vorgesehenen Dichtmasse, die als Dichtung im Teileprogramm geführt wird – beim Tipo mit demselben Motorkonzept entsprechend ähnlich.

1. https://www.auto-doc.ie/car-pa…356/119840-1-3-d-356hxh1a
2. https://www.autodoc.parts/spar…356/119840-1-3-d-356hxh1a
3. https://www.autodoc.parts/car-…fiat/tipo/tipo-estate-356
4. https://www.autodoc.co.uk/car-…5/142888-1-3-jtd-multijet
5. https://bobistheoilguy.com/for…vs-1-piece-gasket.308078/
6. https://www.fiatforum.com/thre…ent-on-diesel-4x4.483331/
7. https://www.autodoc.parts/car-…ultijet-199lxy1a-199lxy11
8. https://www.youtube.com/watch?v=7OLOzX-x-4g
9. https://strictlyeuropeanmotors…gasket-silicone-sealant-1
10. http://www.lymmengineparts.co.…jet-d-16v-oil-pump-gasket
11. https://www.fiatworkshop.co.uk…_filter_replacement.shtml
12. https://www.reddit.com/r/Mecha…me_with_gasket_and_rtvdo/
13. https://www.onlinecarparts.co.…t/tipo-hatchback-356.html
14. https://www.autodoc.parts/car-…356/119840-1-3-d-356hxh1a
15. https://www.youtube.com/watch?v=AAAe_3U6DDE
16. https://exist.ae/oil-seals-and…bek-356-4245/modif-18604/
17. https://www.fiatforum.com/thre…l-pan-gasket-leak.441038/
18. https://augustin-group.com/car…lubrication/oil-pan-parts
19. https://aftersales.fiat.com/elearnsections/frmMainPage.aspx?nodeID=2584179&languageID=2&markID=5&modelID=2000004&valID=5000764&prodID=2004105&modelName=Professional+-+223+-+Dobl%25u00f2&langDesc=English§ionName=Diagnosi&validityName=1.9+JTD+8V&isExaminer=%29
20. https://community.cartalk.com/…-or-sealant-or-both/66610

Die KI erzählt wahrscheinlich Unfug.

Schon der erste Link zu AutoDoc lässt erkennen, dass da keine Dichtung als Teil sondern nur als Dichtmasse vergesehen ist. Es ist auch keine Dichtung als Ersatzteil aufgeführt, nur Dichtmasse.

Langstrecke geht bei mir bei mindestens 50000km pro Jahr los. Als ehemaliger AD (Außendienst) fuhr ich pro Jahr locker 50000-60000 km. Alle zwei Jahre wurde das Fahrzeug gegen ein neues getauscht.

Diesen KI Scheiß mache ich mir nicht die Mühe überhaupt noch zu lesen...

Zitat von vrider73

Die KI erzählt wahrscheinlich Unfug.

Schon der erste Link zu AutoDoc lässt erkennen, dass da keine Dichtung als Teil sondern nur als Dichtmasse vergesehen ist. Es ist auch keine Dichtung als Ersatzteil aufgeführt, nur Dichtmasse.

...Praktisch heißt das: Es gibt keinen klassischen Gummirahmen wie bei manchen älteren Motoren, aber sehr wohl ein vorgesehenes Dichtmittel als „Dichtungsteil“, das neu aufgetragen werden muss, wenn die Wanne ab ist...

Und was ist jetzt genau dein Problem?

„Beim 1.3 MultiJet im Tipo gibt es eine richtige, bestellbare Ölwannen‑Dichtung – die Wanne ist also nicht „nur geklebt“…“

Merkst selbst, ne…

Dass das eine dämliche und extrem sinnlose Beschreibung durch die KI ist. Kein Mensch würde so ein Wortgulasch produzieren.

Korrekte Antwort wäre gewesen: Es gibt keine Dichtung, nur Dichtmittel. Punkt. Der Rest war sinnlose Verwirrung mit 20 Links.

Nunja, man kann sich hinstellen und über Wortgulasch aufregen... Oder sofern man dazu gewillt ist, versuchen etwas für sich sinnvolles herauszulesen. Und ich möchte meinen, dass da definitiv eine hilfreiche Antwort dabei war 🤌

Frohe Weihnachten 🌲

Wenn man gewillt ist wegen einer simplen Fragestellung ein Studium zu beginnen, kann das natürlich sein.

Auf eine einfache Frage kann man eine einfache und vor allem eindeutige Antwort erwarten, sonst ist das nicht hilfreich.

Ich schätze es sehr wenn man versucht zu helfen.

Aber solche KI-Antworten sind doch keine Hilfe, sondern Zeitverschwendung.

Zitat von Kerbholz

Beim 1.3 MultiJet im Tipo gibt es eine richtige, bestellbare Ölwannen‑Dichtung – die Wanne ist also nicht „nur geklebt“, sondern wird mit Dichtung (bzw. Dichtmasse als eigenes Teil) abgedichtet.auto-doc+2

Dieser erste Satz sagt schon alles.

Das ist ja das Problem bei KI: "etwas für sich sinnvolles herauszulesen"

(So entstehen diese Halbwahrheiten und Fake News...)

In dem Text lese ich als Fiat-Techniker, dass die Ölwanne geklebt und mit einer Dichtung versehen ist. Das ist schlichtweg falsch.

Es ist einfach keine eindeutige Antwort und somit in diesem Falle einfach Datenmüll und Umweltverschmutzung.

Aber die Leute denken trotzdem KI ist das Allheilmittel...

Das kommt mittlerweile im Werkstattalltag direkt nach "Ich habe in einem Forum gelesen, dass..."

Wieder ein Grund mehr dem Kunden Werkzeug zu geben, dass er es selbst machen kann, weil er kanns ja besser.

Ki ist dumm wie Toastbrot. Braucht niemand!

Habe noch nie solche globalen und allgemeinen Antworten gehört wie bei Ki. Da ist jedes Horoskop genauer und präziser. 😎

Heyho, wir hatten heute das Problem, dass hinten eine Lampe beim Start ausgefallen ist. Soweit erstmal nichts verwunderliches. Aber während der Fahrt meinte dann das Auto, dass auch die Seitenblinker ausgefallen wären. Für den auf der Fahrerseite legte sich der Fehler wieder, aber der auf der Beifahrerseite zeigt es noch an. Aber beide sind funktionsfähig. Zudem ist während der Fahrt plötzlich die Kühlflüssigkeitstempersturanzeige stark gesunken und dann wieder gestiegen. Kann es sein, dass durch die kalten Temperaturen zwischen -11 und -7 Grad) die Sensoren alle spinnen? Die Batterie ist erst ein Jahr alt.

Das mit dem Alter der Batterie ist nur die eine Seite. Der Ladezustand wäre interessant. Überwiegend Kurzstrecke gefahren evtl. noch mit Sitzheizung in letzter Zeit?

Für mich hört sich das nach Batterie an...

Wir haben heute gemerkt, dass beim Flix die Nebelschlussleuchte ohne Funktion ist. Haben wir eigentlich eine oder zwei Nebelschlussleuchten ?

Muss morgen bei mir mal gucken....

Zitat von woodfoot

Das mit dem Alter der Batterie ist nur die eine Seite. Der Ladezustand wäre interessant. Überwiegend Kurzstrecke gefahren evtl. noch mit Sitzheizung in letzter Zeit?

Für mich hört sich das nach Batterie an...

Sitzheizung haben wir nicht. Aber den Abend zuvor sind wir mit der Verwandtschaft ins Restaurant gefahren und da war der Motor auf der kurzen Strecke gerade so warm gefahren. Vielleicht hat das die Batterie nicht so gemocht.

Denke eine und auch 2…3….Kurzstrecken sind der Batterie Schnuppe, wenn es danach wieder Strecke gibt, nur fortwährende Kurzstrecke wäre nicht so gut.