Probleme beim Tipo, wer hat was

Sehe ich auch so. Mein Tipo hat bereits mehrmals eine Spur-/Sturzeinstellung erhalten, etwas als die Domlager gewechselt wurden (beim Euromaster).

Sturz kannst beim Tipo nicht mal einstellen, is nur die Spur.

und das macht jede ATU, Euromaster, Bosch, Pitstop oder sonstige Werkstatt.

Verstehe auch nicht, wenn das Auto bei der Inspektion war, warum Mann dann beim TÜV durchfällt?

🍿

....wenn die Werkstatt z.b. sagt, dass das Schweinwerferglas eventuell etwas zu milchig ist und der TÜV meckern könnte. Man fährt trotzdem hin und der TÜV sagt dass das Glas zu milchig ist. Durchgefallen!

...und dann kann man nur den ganzen Scheinwerfer tauschen, der was bei 450,-€ netto liegt.... damit der TüV dann bei der nächsten Runde die andere Seite reklamiert.

Es waren die Bremsen vorne wenn ich es richtig gelesen habe.

Heute hatte mein Exemplar einen kurzen Aussetzer der Elektronik.

Nach dem Motorstart kam die Meldung "Park Assist nicht verfügbar" und ein wenig später ist mir aufgefallen, das das Radiodisplay aus war. Die Musik lief aber und die Bedienung funktionierte auch.

Die Parkpiepser- Meldung war nach wenigen Sekunden wieder weg und das Radio hat sich nach wenigen Minuten selber neugestartet und lief problemlos weiter.

Also einfacher gehts nicht,hinten starachse und somit normalerweise schon im werk eingestellt also nur vorne und das müsste ein meckatroniker im zweiten Lehrjahr hinbekommen

Zitat von Runner 2004

Defekte Kühlwasserbehälter sind bei Opel Standart. Da ist eigentlich Alles betroffen wo Wasser durchgeht. Bei 168000 Kilometern hat ein Mokka oder Meriva schon den dritten Behälter neu bekommen.🤣🤣

Hab‘ den Thread als Neuling jetzt erst entdeckt. Als ex-Opelschrauber und seit nahezu 30 Jahren Opelfahren muss ich diese Geschichte ins Reich der Legenden verbannen. Natürlich würdest du mir theoretisch Einzelfälle als Beispiele nennen können, doch objektiv betrachtet „Standart“, äh, Standard, ich meine ein Massenphänomen war das bei Opel ganz sicher nicht.

Zitat von clobi

Okay! Deine persönliche Meinung ist gefragt: vorher machen lassen, oder abwarten und schauen, was der Prüfer entscheidet?

Ja, ich weiß: Ist Jahre her, dennoch meine Meinung nachträglich: Hinterachse im Bremsenprüfstand ein paar mal anständig mit der Handbremse einbremsen, dann sollte sich das bessern. Hab ich gelegentlich beim Bergabfahren in Tunneln zum Beibehalten des Tempos so gemacht.

Haben ein Freund und ich auch mal bei einem Gebrauchtwagenkauf erlebt, wo man dachte, einen echten Ansatz für Preisverhandlungen gefunden zu haben, da die Bremse nicht in den ABS-Regelbereich zu bekommen war: Ab mit beiden Achsen nacheinander in den Bremsenprüfstand und nach 5 Minuten hatte die Bremse wieder den nötigen Biss!

Zitat von Suche...

Da fällt mir noch was ein:

Das Vorgängerauto vom Tipo, ein Renault Megane CC von 2006, ca. 1,6 Tonnen schwer, 163 PS stark und mein Geschwindigkeitsrekord lag bei Tacho 245 kmh.

Der Durchmesser der Bremsscheiben vorne lag bei 280mm, hinten 240mm.

Der Tipo mit seinen 1,4 Tonnen hat 281mm Scheiben vorne und 264 mm hinten.

Die Frage lautet: wer ist hier unterbremst?

Es mag bessere Anker geben als die, die unsere Tipos haben. Aber dramatisch schlecht sind sie bei weiten nicht.

Alles anzeigen

Der Scheibendurchmesser alleine ist aber kaum aussagekräftig, außer, dass es sich bei offenen Felgen optisch gut macht. Man muss auch die Größe der Reibflächen der Bremsbeläge vergleichen bzw. ins Verhältnis setzen. Was bringt ein großer Scheibendurchmesser, wenn die Klötze relativ klein dimensioniert sind? Dann muss für die gleiche Verzögerungsleistung ein viel höherer Druck aufgebaut werden, was die thermische Belastung und den Materialverschleiß deutlich erhöht.

Allerdings sind mir die Maße der hier besprochenen Bremsen/Klötze nicht bekannt; es war eher als allgemeiner Einwurf gemeint, sich in der Diskussion „großer Scheibendurchmesser = gute Bremse“ nicht vorschnell täuschen zu lassen.

Zitat von ackerpower

Hab‘ den Thread als Neuling jetzt erst entdeckt. Als ex-Opelschrauber und seit nahezu 30 Jahren Opelfahren muss ich diese Geschichte ins Reich der Legenden verbannen. Natürlich würdest du mir theoretisch Einzelfälle als Beispiele nennen können, doch objektiv betrachtet „Standart“, äh, Standard, ich meine ein Massenphänomen war das bei Opel ganz sicher nicht.

Ja gut als Ex Opelschrauber ist die Frage wie lange Du das nicht mehr machst. Dein aktueller Opel ist bestimmt jetzt PSA Technik oder? Ich bin jetzt 6 Jahre bei Opel und die Wassergehäuse und Behälter haben wir mehrfach auf Lager. Werden dann bei Inspektion direkt erneuert. 🤣

Zitat von ackerpower

Hab‘ den Thread als Neuling jetzt erst entdeckt. Als ex-Opelschrauber und seit nahezu 30 Jahren Opelfahren muss ich diese Geschichte ins Reich der Legenden verbannen. Natürlich würdest du mir theoretisch Einzelfälle als Beispiele nennen können, doch objektiv betrachtet „Standart“, äh, Standard, ich meine ein Massenphänomen war das bei Opel ganz sicher nicht.

Guten Morgen.... Ich hatte einen OPEL ASTRA J 1,4 Turbo. Ich hatte ihn 6 Jahre. In der Zeit wurde 4 mal der Ausgleichsbehälter getauscht.

Nur mal so am Rande, ich habe den bei mir am Tipo auch bereits einmal getauscht.

Ich sage ja nicht, dass es nie vorkommen kann. Aber falls ein Behältertyp einen Konstruktionsfehler hat, sodass er wiederholt getauscht werden muss, lässt sich daraus keine Pauschalaussage über Opel allgemein ableiten.

Ich bin zig verschiedene Opel gefahren, zuletzt einen Vectra-C, den ich 12 Jahre lang über 350 tkm gehalten habe - an keinem wurde je der Ausgleichsbehälter undicht. Auch in meiner Zeit als Mechaniker und Moderator in einem Opel-Forum habe ich dieses Phänomen nicht beobachtet.

Zitat von bravina

Also Fiat würde ich nicht als Billigmarke bezeichnen

Fiat ist eine Volksmarke, die einst für alle Vorlieben etwas im Programm hatte.

Es war einmal ...

... und wenn sie mit dem Ende des TIPO alle gestorben sind, dann bleiben nur umgeformte Peugeot

Hallo, ich habe vorhin entdeckt, dass das Heckscheibenwischerwischblatt langsam spröde wird. Kann man das gut wechseln und wenn ja, hat da jemand eine gute Anleitung?

Ja, das ging irgendwie ab so wie man eine Flasche Flensburger öffnet

... ich muss mal meinen Beitrag suchen....

Fiatfan90 So, bitteschön :

Beitrag

RE: Probleme beim Tipo, wer hat was

So.
Nachdem es gestern ja fast unmöglich erschien, erwies sich der Wischerblattwechsel heute im zweiten Anlauf als pupseinfach, ist ja oft so.
Manchmal muss man auch einfach seine Ruhe haben bei sowas, wenn drei Leute drumrumstehen und jeder es besser weiß, kann ich sowas nicht.

Also. Geschirrhandtuch zusammengerollt und auf ganzer Länge unter die alte Lippe gelegt.

Der Rest ist eigentlich inhaltsgleich mit einer Anleitung zum Öffnen einer Flasche Flensburger Pils.  

Die beiden Plastikteile, die…

Stella

21. Juni 2024

Beitrag

RE: Probleme beim Tipo, wer hat was

So weit fährst Du eh nicht ,
also hier nochmal die Männerkurzanleitung:

tipo-forum.de/attachment/39226/

Und keine Fragen mehr jetzt, es regnet, ich renn nicht nochmal raus.
Und nein, das Auto steht noch, ich habe es nicht auf die Seite gelegt.

Stella

21. Juni 2024