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Bald ist Stella 🙆♀️ ganz verwirrt 😳🤣
Ja echt, wenn das hier so weitergeht hätt ich auch bei ChatGPT fragen können.... 🤣
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Also bei dem Thema werden wir uns ja nicht grün.
Seit wann braucht ein Diesel bitteschön Drehzahl?!?
Das ist ja das schöne am Diesel, die Kraft aus dem Keller.
Habe deshalb Anfangs ja am Tjet gezweifelt, weil ich ihn gefahren bin wie meinen TDI davor.
War doch hier Thema, niedrige Drehzahl in hohen Gängen geht auf die Kupplung.
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Wenn eingekuppelt ist passiert ja nichts. Drehzahl wird nicht viel gebraucht, auf der anderen Seite würde ich nicht aus Leerlaufdrehzahl Vollgas geben sondern langsam steigern.
In 90% rollt man ja mit wenig Gas im höchstmöglichen Gang dahin.
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Das Tolle an dem Motor ist ja dass das höchste Drehmoment von 320 Nm bereits bei 1500 U/min anliegt, das kann man schon nutzen.
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So, die Meldung kommt und geht, mal ist sie da beim starten, mal nicht.
Es steht lediglich im schwarz-weiß Display, dass man das Öl wechseln soll und danach springt es dann um auf die Wartungsintervallmeldung, den Termin haben wir ja schon.
Da Fiat gesagt hat kein Problem, vermeiden wir jetzt überflüssige Fahrten bis zum Termin und setzen die übernächste Inspektion dann 3tsd km früher an um unsere Nerven zu schonen.
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Ich habe bei der Guzzi vor Mülsen 800 ml! Öl aufgefüllt.
Daraufhin jetzt mal geschaut wann denn der letzte Ölwechsel war, ja, noch gar nicht sooo lange her, 1 1/2 Jahre, aber halt doch auch schon gut 17000 km.
weia, ich Maßregel nie wieder jemanden wegen vermeintlich zu langen Ölwechselintervallen.
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Erstinspektion bei der Limo, 380,-€.
Hatten mit mehr gerechnet, geht doch.
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Wäre selbst für einen Benziner noch okay, für einen Diesel günstig....finde ich zumindest auch.
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Ja, der grösste Preis-Unterschied ist das Öl, ist beim Diesel halt ein "bisschen" mehr drin als bei mir.
Und Werkstattersatzwagen war auch noch dabei, da kannst echt nicht meckern.
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Das ist günstig. Hier gibt es einen Werkstattersatzwagen nicht mal im Garantiefall. "Das deckt die Mobilitätsgarantie nicht ab".
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Das ist günstig. Hier gibt es einen Werkstattersatzwagen nicht mal im Garantiefall. "Das deckt die Mobilitätsgarantie nicht ab".
Bei meiner Werke steht der Ersatzwagen zumind. offiziell nicht mal auf der Rechnung. Klar bezahle ich den mit den restlichen Rechnungspositionen irgendwie trotzdem mit. Aber für den Kopf ist das erstmal "umsonst".
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wie vorgestern in einem anderen Thread erzählt war meine Frau mit ihrem 500C zur Pickerlüberprüfung. Und ist durchgefallen weil ein Tagfahrlicht gewackelt hat.
Das haben wir selbst hinbekommen.
Heute war sie zur Nachprüfung dort und ist ohne Mängel durchgekommen.
Nur die Gebühr für die 2. Prüfung kam leider dazu.
Aber immer noch sehr preiswert so ein Fiat wenn man im Bekannten- u. Freundeskreis mitbekommt, wie andere mit ihren Premiummarken beim Pickerl oft vierstellige Beträge liegen lassen.
Jetzt ist erstmal Ruhe bis zur nächsten Überprüfung 2028. Ölwechsel machen wir wie immer selbst in der Garage noch vor dem Winter, gemeinsam mit meinem 500L. Weil sie dann zwecks Umstecken auf die Winterschuhe sowieso aufgebockt sind.
Sparen wo nur geht
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Vierstellig beim Pickerl, wie geht das denn!? Ist dann die Abgasuntersuchung so teuer.
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Vierstellig beim Pickerl, wie geht das denn!? Ist dann die Abgasuntersuchung so teuer.
da reicht schon der eine oder andere Verschleißteil und man ist samt Arbeitszeit drüber.
Muss gar nicht Premium sein. Der zukünftige Schwiegersohn mit seinem Mazda CX-5.
Steinschlag, schwerer Mangel. Scheinwerfertausch.
Konnte eh über die Vollkasko gemacht werden, aber mit Arbeitszeit wäre man da schnell auf einer unschönen Summe.
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👆Mazda ist kein Auto 😉
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Bauten die nicht die Basis für den Spider?
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Ja das stimmt war eine koperration mit Fiat und Mazda
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Der MX wird ja weiter gebaut,Fiat ist ausgestiegen leider
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Drum ist er jetzt schon fast ein Klasiker
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