Probleme beim Tipo, wer hat was

ABS sorgt dafür dass kein Rad blockiert und das Fahrzeug lenkbar bleibt. Weder ABS noch ESP können die Physik überwinden und Vollbremsungen in einer Kurve, bei Maximalgeschwindigkeit sind eine ziemliche Herausforderung für die Asistenzsysteme. Das Auto will ja weiter geradeaus, soll aber in die Kurve und das noch mit maximal möglicher Verzögerung.

Bei dem Tempo ist alles andere als normal geradeaus zu fahren im absoluten Grenzbereich, aber ich habe nicht versucht auszuweichen, dann wäre Schotten wohl meine letzte Erinnerung im Leben gewesen, von daher hat mich die heftige Reaktion des Tipos im Nachhinein schon nochmal „verwundert“.

Oder ich habe unbewußt doch ein wenig am Lenkrad gedreht, war so erschrocken als der rüber zog, so 100% kann ich das gar nicht sagen.

Werde aber auf geeigneter Strecke mal die ein oder andere Testvollbremsung aus rund Tempo 100 machen um zu sehen wie er sich da gibt, das läßt mir sonst eh keine Ruhe.

Achso, habe es jetzt erst verstanden. Meine Notfallbremsungen waren so gesehen immer auf gerader Autobahn.

Zitat von Braindead

Bei dem Tempo ist alles andere als normal geradeaus zu fahren im absoluten Grenzbereich, aber ich habe nicht versucht auszuweichen, dann wäre Schotten wohl meine letzte Erinnerung im Leben gewesen, von daher hat mich die heftige Reaktion des Tipos im Nachhinein schon nochmal „verwundert“.

Oder ich habe unbewußt doch ein wenig am Lenkrad gedreht, war so erschrocken als der rüber zog, so 100% kann ich das gar nicht sagen.

Werde aber auf geeigneter Strecke mal die ein oder andere Testvollbremsung aus rund Tempo 100 machen um zu sehen wie er sich da gibt, das läßt mir sonst eh keine Ruhe.

Ich würde das mal auf eine Mischung von Problemen schieben, erstens dürften Deine Bremsen nicht mehr gleichmäßig pro Achse ansprechen und zweitens sie Ganzjahresreifen nicht gerade die Dinger mit denen ich bei sommerlichen Temperaturen solche Sachen machen würde. Hier ist ein reiner Sommerreifen deutlich im Vorteil!

Mal was Neues: beim Blick in den Motorraum ist mir aufgefallen, dass die Motoraufhängung nicht mehr so gerade steht. Das Metall kommt fast fast an den Gummipflock. Kann das sein dass die freie Werkstatt / die Autodoktoren da beim Wechsel des Zahnriemens/der Wasserpumpe etc. evtl. nicht ganz korrekt gearbeitet haben.

Das sah mal gerader aus:

definitiv gepfuscht!

Dann werde ich da wohl mal vorstellig werden.... Leichter Versatz kann ja dann auch auf die gewechselten Ersatzteile (Zahnriemen) unterstellt werden.

"Leichter Versatz" beim Zahnriemen entsteht nur bei falscher Riemenspannung. Wird schwer die Riemenspannung zu überprüfen, da kein Sichtfenster am Spannrad vorhanden ist.

Der Versatz in der Motoraufhängung ist nicht korrekt und "gepfuscht", weil sich keiner die Zeit nimmt den Motorblock spannungsfrei zu lagern.

Na, was kann passieren wenn man so weiterfährt....

Der Motor könnte sich setzen und sich in die korrekte Lage vibrieren, da solltest dich beeilen mit der Reklamation.

Bei mir sieht das Motorlager etwas anders aus:

Den Luftansaugschnorschel (nur gesteckt) habe ich nicht los bekommen. Gibt es da einen Trick oder hilft da nur brachiale Gewalt?

ne, der Versatz bleibt. Der Motor überträgt mehr Vibrationen. Das Lager wird dauerhaft schief belastet. Letztendlich nicht wirklich ganz schlimm, aber eben auch nicht richtig so.

Der Luftansaugschnorchel geht nur mit ordentlich Kraft gerade nach oben.....man denkt er bricht, tat er bei mir aber nicht.

Ich musste heute bei 200km/h auf der Bahn auch plötzlich sehr stark Abbremsen.

Alter was hat der Tipo scheiß Bremsen!!!

Ich habe gedacht der wird garnicht langsamer. Und er lag auch extrem unruhig bei der ganzen Sache.

Ich habs ehrlich mit der Angst bekommen. Und ich bin schon viel gewohnt von den Zeiten als ich noch regelmäßig auf dem Ring unterwegs war.

Habe heute auch mal 2 Testbremsungen machen können, aus ca. Tempo 100, er zog jeweils etwas nach rechts, schreibe das aber mal eher der abschüssigen Fahrbahn zu als den Bremsen.

Meine sind ja auch erst vor gut 6.000 km neu gekommen, zumindest vorne.

Was aber wieder war, sobald ich die Bremse etwas gelöst habe kam der "Schlenker".

Fühlt sich ein wenig an wie ohne ABS, wenn die Räder blockieren und über die Vorderräder schieben und sobald man die Bremse was löst folgen die Räder schlagartig wieder dem Lenkeinschlag.

ABS hat aber geregelt, deutlich hör- und spürbar.

So kontrolliert aus Tempo 100 war das aber alles noch im gut kontrollierbaren Rahmen.

Sag mal jörg,das ist murks so ein schiffes motorlager geht gar nicht,hoffentlich ist der zahnriemen ordentlich gemacht unglaublich manche mechaniker!

Wenn die Straße halbwegs eben ist sollte er nicht nach einer Seite weg ziehen. Fahr mal in die Werkstatt und lass das einfach auf dem Rollenprüfstand kontrollieren. Da kann man sehen ob eine Seite heftiger bremst als die andere, und danach sieht es aus.

Und das bei den Autodoktoren

Zitat von bravina

Und das bei den Autodoktoren

Sorry, aber ich schau deren Videos regelmäßig, da ist so mancher Pfusch dabei der mir die Hände vors Gesicht treibt. Wenn man mal ordentliche KFZ Arbeit sehen will schaut man Red Head oder Motoren Zimmer, da wird sauber gearbeitet!

Herrn Zimmer schaue ich auch immer wieder gerne….müßte eigentlich Motorenwohnzimmer heißen so geleckt wie das bei denen aussieht und so sauber wie die arbeiten.