Probleme beim Tipo, wer hat was

Ich habe einen 2021 1.0 Tipo, bei mir sifft das Getriebe wie Sau, ich finde seltsamerweise dazu nichts im Forum obwohl der Händler sagt das ist eine Tipo Krankheit die auf Garantie repariert wird.

Die Lenkung macht manchmal furchtbare Geräusche beim Lenken egal ob im Stand oder in der Fahrt, manchmal ist sie völlig normal. Hat da jemand eine Idee?

Bordcomputer schaltet sich manchmal nicht ein nach dem Starten..

Insgesamt bin ich nach völlig problemlosen Guiletta Jahren recht enttäuscht. Ohne die problemlosen Jahre mit dem Alfa hätte ich Fiat keine Chance gegeben, nach nur 4 Monaten mit dem Tipo ist ständig was neues. Insgesamt mag ich das Auto sehr, mit graust nur vor der Zukunft. Garantie ist noch bis 2025, ich denke dann wars der letzte Fiat wenns so weitergeht.

Zitat von drfiat

Beim T-Jet werden alle 30tkm die Zündkerzen gewechselt. Sprich, sie dürften erst 3tkm drin sein. Bzw. warum wird bis 70tkm gewartet?

Ich hatte es so verstanden als sei bei 60Tkm nicht gewechselt worden oder nicht die Originalzündkerze (NGK IKR9J8) verbaut worden.

Nach allen was hier im Forum zu lesen ist, ist beides nicht empfehlenswert.

Der T-Jet-Motor scheint bezgl. seiner Zündkerzen recht wählerisch zu sein.

Bei den ersten 1,0 firefly gab es:

Probleme beim Getriebe, allerdings keine Öl- sondern imho Schaltprobleme, wurde als Garantieleistung behoben. Wahrscheinlich hier nicht ordnungsgemäß, da Ölverlust auf falsche Gehäusemontage schließen lässt.

Knacken in der Lenkung, scheint in der Tat übergreifend eine Krankheit beim Tipo zu sein, oft sind es die Domlager, sonst die Koppelstangen.

Bordcomputer auch 1,0 firefly-Problem, Softwareupdate durch Fiat.

Im Ganzen, drei bekannte Probleme, allerdings Getriebeölverlust wird wohl die ausführende Werke unsauber gearbeitet zu haben.

Zitat von Betameche

Ich hatte es so verstanden als sei bei 60Tkm nicht gewechselt worden oder nicht die Originalzündkerze (NGK IKR9J8) verbaut worden.

Nach allen was hier im Forum zu lesen ist, ist beides nicht empfehlenswert.

Der T-Jet-Motor scheint bezgl. seiner Zündkerzen recht wählerisch zu sein.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Zündis bei 3tkm Überschreitung Probleme machen.

Zitat von drfiat

Bei den ersten 1,0 firefly gab es:

Probleme beim Getriebe, allerdings keine Öl- sondern imho Schaltprobleme, wurde als Garantieleistung behoben. Wahrscheinlich hier nicht ordnungsgemäß, da Ölverlust auf falsche Gehäusemontage schließen lässt.

Knacken in der Lenkung, scheint in der Tat übergreifend eine Krankheit beim Tipo zu sein, oft sind es die Domlager, sonst die Koppelstangen.

Bordcomputer auch 1,0 firefly-Problem, Softwareupdate durch Fiat.

Im Ganzen, drei bekannte Probleme, allerdings Getriebeölverlust wird wohl die ausführende Werke unsauber gearbeitet zu haben.

Danke für die Antwort, der Fiat Händler meint das ist eine Dichtung im Getriebe, ein Werksfehler, dazu muss das Getriebe raus und überholt werden.

Bzw. 2 verschiedene Fiat Händler haben das gesagt, als ich Öl am Getriebe sagte meinten sie sofort das ist es

Zitat von MrStock

Ich habe einen 2021 1.0 Tipo, bei mir sifft das Getriebe wie Sau, ich finde seltsamerweise dazu nichts im Forum obwohl der Händler sagt das ist eine Tipo Krankheit die auf Garantie repariert wird.

Die Lenkung macht manchmal furchtbare Geräusche beim Lenken egal ob im Stand oder in der Fahrt, manchmal ist sie völlig normal. Hat da jemand eine Idee?

Bordcomputer schaltet sich manchmal nicht ein nach dem Starten..

Insgesamt bin ich nach völlig problemlosen Guiletta Jahren recht enttäuscht. Ohne die problemlosen Jahre mit dem Alfa hätte ich Fiat keine Chance gegeben, nach nur 4 Monaten mit dem Tipo ist ständig was neues. Insgesamt mag ich das Auto sehr, mit graust nur vor der Zukunft. Garantie ist noch bis 2025, ich denke dann wars der letzte Fiat wenns so weitergeht.

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Der tipo ist ein gutes Auto nur du hättest ja noch eine letzte MY21 giulietta nehmen können

Zitat von Betameche

d.h. der Ölstab war knochentrocken!

Ehrlich?

Zwischen Max und Min liegen beim 1,4-95PS gerade mal 0,5 Liter Öl (auch wenn es hier Einen gibt der Anderes behauptet)

Nicht eingefahren waren es bei mir 0,5 l auf 10.000km

Nach nun 60.000 km sind es 0,5l auf 15.000km und das darf gerne so bleiben.

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Woher hattest du eigentlich die Info zum Ölstab? Es wird ja sonst immer gesagt, dass es genau 1 Liter wäre.

Also laut ADAC immer 1! Liter

https://www.bing.com/ck/a?!&&p=bada40629798edc2JmltdHM9MTcyMDU2OTYwMCZpZ3VpZD0xMjM4ZWNhNS05Y2M1LTY4ZjctMTcwNC1mODg5OWRmMjY5YTImaW5zaWQ9NTM5Mg&ptn=3&ver=2&hsh=3&fclid=1238eca5-9cc5-68f7-1704-f8899df269a2&psq=%c3%b6lmenge+zwischen+min+und+max&u=a1aHR0cHM6Ly93d3cuYWRhYy5kZS9ydW5kLXVtcy1mYWhyemV1Zy9yZXBhcmF0dXItcGZsZWdlLXdhcnR1bmcvd2FydHVuZy1pbnNwZWt0aW9uL29lbHN0YW5kLXBydWVmZW4v&ntb=1

Zitat von Fiatfan90

Woher hattest du eigentlich die Info zum Ölstab? Es wird ja sonst immer gesagt, dass es genau 1 Liter wäre.

Ich besitze einen TIPO mit 1,4-95PS Maschine.

Ich sehe wie sich der Ölstand ändert wenn ich Öl einfülle.

Es sind 0,5 Liter um von Min auf Max zu kommen.

Deine Entscheidung, wem du vertrauen möchtest!

Heute unverhofft im Urlaub aufgepopt.

"Bremssystem überprüfen"

Nach Zündung aus und Busruhe wars erstmal weg und kam jetzt nicht wieder...

Glaube das hatten wir hier schon mal?

schau mal hier:

Beitrag

RE: Bremssystem kontrollieren Meldung im Kombiinstrument

Grüß euch Gemeinde,

war heute in der Werkstatt, weil seit einigen Tagen sporadisch nach dem Anlassen die Fehlermeldung auftauchte "Bremssystem überprüfen lassen". Ich hatte dann jeweils den Wagen neu gestartet und dann war es erst mal weg. Gestern Abend jedoch legte sich der Fehler auch im Speicher ab und die freundliche Uconnect-Bord-Assistentin erzählte mir dann ausführlich, was kaputt sein könnte: Bremsflüssigkeit / Festestellbremse / EBD
Das Ganze dann noch zweimal, also ab zum freundlichen…

mahnman

29. August 2019

Zitat von Betameche

Ich besitze einen TIPO mit 1,4-95PS Maschine.

Ich sehe wie sich der Ölstand ändert wenn ich Öl einfülle.

Es sind 0,5 Liter um von Min auf Max zu kommen.

Deine Entscheidung, wem du vertrauen möchtest!

Okay, das erklärt auch, warum bereits wenige ml gleich so einen Unterschied beim Einfüllen machen. Deshalb habe ich immer schluckweise eingefüllt.

Zitat von Stefan

Hallo zusammen,

wir haben komischerweise immer wieder mal folgende Meldungen im Display.

Hill Control esc Control

Das Problem ist mal ist es da und dann wieder weg. Hab hier gelesen könnte an der Batterie liegen könnte aber die ist so gut wie voll...

Gibt es sonst noch Ideen,...

Hat sie denn noch die volle Kapazität? Wenn sie unbelastet ihre >12V hat, hat das erstmal nicht viel zu sagen. Wenn nur die 4 Balken Batterieanzeige im Tacho behauptet sie sei voll hat das noch weniger zu sagen

Zitat von Braindead

Defekte Koppelstange macht keine Geräusche wenn du im Stand einlenkst, es sei denn du horchst mit dem Steteskop.

Dafür sind die häufig fällig, Domlager habe ich hier erst selten aber zumindest schon gelesen, Querlenker hingegen noch gar nicht.

Bezieht sich alles nur auf meine Leseerfahrung im Forum.

Koppelstangen mit Einbau +/- 150,- je nach Wohnort und Werke kann das schon um einiges Variieren.

Hab jetzt neue Koppelstangen bekommen (Original auf Garantie) und die Geräusche sind weg.

Zitat von Stefan

Hallo zusammen,

wir haben komischerweise immer wieder mal folgende Meldungen im Display.

Hill Control esc Control

Das Problem ist mal ist es da und dann wieder weg. Hab hier gelesen könnte an der Batterie liegen könnte aber die ist so gut wie voll...

Gibt es sonst noch Ideen,...

batterie sensor am massepol abstecken für paar km und berichten...
dafür fährt man nicht in die werkstatt...

und die anzeige im auto für batterie einfach ganz schnell vergessen
das is der größte schwachsin den ich jemals gesehen hab...

da hätten die besser ne anzeige gemacht wieviel Volt die hat...

glaube eher das das ein abs sensor ist...

Wieso? Hinfahren, Batterietest machen, wenn Ergebnis negativ neue Batterie mitnehmen. Viel einfacher geht’s kaum.

Eine Anzeige für die Batteriespannung bringt auch nur was wenn sie schnell genug ist um unter Last Spannungseinbrüche zu zeigen. In der Hoffnung, dass die Referenzspannung nicht gleich mit einbricht und gar nichts angezeigt wird.

Der Batterietest in der Werkstatt dauert mit Termin keine 10 Minuten und wird normalerweise gegen Kaffeekasse gemacht und du bekommst eine klare Aussage ob sie in Ordnung ist oder nicht.

Wenn die Batterie kaputt ist und du kaufst deine neue dann auch da sind alle happy.

Bei der Gelegenheit kannst du auch den Fehlerspeicher auslesen lassen, da sollten Fehler vom ABS dann auch abgelegt sein

Zitat von Christian Maisch

batterie sensor am massepol abstecken

geht nur bei TIPO mit Start-Stop.

Der normale 1,4-95PS mit Euro 6 hat so was nicht.

Zitat von Betameche

geht nur bei TIPO mit Start-Stop.

Der normale 1,4-95PS mit Euro 6 hat so was nicht.

ja habs grad gesehen ....
mein nachbar hatte einen 1.4 95ps (sdesingn) da gabs start stop und sensor