Motoröl

nene...Chinese kommt mir nicht ins Haus, und wenn die noch so gut und günstig sein sollten.

Und wenn der Tjet durch ist kommt halt der 2,9 Biturbo von Alfa rein.

Du kennst doch unseren quasi unkaputtbaren Motor Jörg,

da würde ich mir jetzt auch keine großartigen Sorgen machen wenn die Grundwerte stimmen. Ähnliche Öle sind vielleicht nur nicht von Fiat speziell getestet worden und sind genauso gut.

Meiner fährt ja sogar ganz ohne Öl falls Du Dich erinnerst...

Falls es jemand wissen will, mir schmeckt das 🍿. Macht ruhig weiter.

Zuviel Popcorn macht...... dick.

Zitat von Mahatma1961

Frage mich nach dem ersten Ölwechsel in einer Freien Werkstatt ob die nicht das 5W 40 Öl aus dem grossen Fass genommen haben. Haben ja viele Werkstätten solch grosse Ölfässer. Und ob das dann die genaue Fiatspezifikation .....S2 hat. Was kann denn passieren, wenn zwar die Viskosität (5W40) passt, aber nicht exakt die Spezifikation!? Ach, ich denke bei meinem Verbrauch kommt regelmäßig was Frisches und Genaues drauf. Seleniadose liegt im Kofferraum.

Aber schön Golden ist das Öl jetzt.

Ach mit der Durchmischung durch frisches Öl passt das schon der Sauger ist da nicht so wählerisch

Zitat von Stella

Du kennst doch unseren quasi unkaputtbaren Motor Jörg….

Ich kenne jemanden, der würde dir da glatt widersprechen…;)

Zitat von Braindead

Ich kenne jemanden, der würde dir da glatt widersprechen…;)

Ja ?

Zitat von drfiat

Falls es jemand wissen will, mir schmeckt das 🍿. Macht ruhig weiter.

Chinesen……soll ich 🤔ach Hannes, halt Dich da einfach raus 🙈.

Also bei mir, Inspektionen, alle, gab es nur Selina 5W-40 aus dem 5 Liter Kanister.

Der Punto hat 17 Jahre lang jedes Jahr irgend welche anderen ÖL Suppen bekommen, unterschiedliche Marken, mal 10w, mal 5w, der lief, egal welches Öl.

Bei mir gibt's nur das Original Öl

Diese "öligen" gedanken mach ich mir nicht, denn bei mir ist noch nie ein Hubkolbenmotor verstorben, schon gar kein FIAT.

Aber bei meinen Freunden: Nockenwelle abgedreht, Turbolader blockiert und Kurbelwellenbruch ... - nicht mit alten Gurken sondern mit Autos die keine 5 Jahre alt waren und noch keine 100.000km gefahren waren. Auto die über Besseres(?) verfügten als "für Italiener ausreichende Technik" .

Ich mache alle 7-8000 km nen Ölwechsel. Bei der Inspektion kommt das Original rein, versteht sich von selbst und wenn ich den Ölwechsel selber mache, dann nehme ich nur Ölsorten (5W-40) wo die Freigabe garantiert ist. Meist greife ich zum LIQUI MOLY TOP TEC 4100. Manchmal darf es auch Castrol sein, da gibts mehrere Öle die in Frage kommen. Am Motorenöl werde ich auf keinen Fall sparen. Der T-Jet bekommt von mir das Öl, was der Hersteller vorgibt.

Ich habe fertig

Dieses Jahr hab ich Repsol Elite 5w40 reingekippt.

Lief aber auch schon mit Ölen von TP-Auto und Mannol bzw. Fanfaro. Um Öl wird zu viel Wind gemacht bin ich so langsam der Meinung.

Zitat von Betameche

Aber bei meinen Freunden: Nockenwelle abgedreht, Turbolader blockiert und Kurbelwellenbruch ... - nicht mit alten Gurken sondern mit Autos die keine 5 Jahre alt waren und noch keine 100.000km gefahren waren. Auto die über Besseres(?) verfügten als "für Italiener ausreichende Technik" .

Hallo, darf ich fragen, welche Automarken deine Freunde fahren?

Ich tippe auf den VAG Konzern. VW, Audi, Skoda.....

Gab es da nicht mal sogar "eingefrorene" Motoren

Gab es beim Panda 750 fast auch. Da musste bei tiefen Temperaturen bei einer Autobahnfahrt der Choke gezogen werden.

Zitat von Turbo M

...Bei der Inspektion kommt das Original rein, versteht sich von selbst und wenn ich den Ölwechsel selber mache, dann nehme ich nur Ölsorten (5W-40) wo die Freigabe garantiert ist. Meist greife ich zum LIQUI MOLY TOP TEC 4100....

Dieses Öl hat keine Fiat Freigabe (nur eine Empfehlung).

Was mich aber auch nicht stört es zu verwenden...

Ford Puma Eco Boost ❤️ schönes Auto ❤️

Hat mein Händler 2 Stück, beide mit Motorschaden, falsches Öl bekommen 🙈, waren fast Neu 🙈.

Bei den Motoren läuft der zahnriemen ebenfalls im Öl.

Bei welchem Fiatmotor läuft der Zahnriemen im Öl?

Bei unserem Citröen ist das so mit dem Riemen im Öl, und da hat die Werke schon gesagt, dass da wirklich nur das zugelassene Öl rein darf.

Und da gibt es nur genau eins.