Probleme beim Tipo, wer hat was

Ich warte ja nur meinen kleinen Fuhrpark, dadurch habe ich kaum Vergleichsmöglichkeiten. Mir geht es um die Qualität der Teile und in zweiter Linie um den Preis. Hier machte in Berlin vor Jahren eine Filiale eines großen Autoteilehändlers (S. aus P.) auf, der überwiegend Werkstätten versorgt. Bin da mehrmals mit den Ersatzteilen sehr unzufrieden gewesen und die Preise sind auch nicht ohne für den privaten Endkunden.

Imho spare ich durch das Selbstmachen, es geht nicht um das Sparen bei den Ersatzteilen. Daher die Frage nach der Qualtität.

Zitat von 19inchwheeler

Original nicht lieferbar ?

Was ist denn original für ein Hersteller verbaut?

Kann ich gar nicht sagen. Könnte am Ende sogar FTE sein... Die liefern/fertigen auch OEM Teile... Deswegen hab ich den genommen.

Scheibenbremsen hinten, sind über die Jahrzehnte, bei unserer Familien Fiat Flotte: Croma, Barvo 198 & 182, Grande Punto 199, für nur 2 Jahre noch ein Stilo, immer schon störanfällig gewesen. Verbaut waren Bosch und Gerling Bremssättel. Beim Austausch sind eher immer die die teuren reingekommen, hatte aber nicht geholfen dass so alle 4-6 die wieder Probleme machten.

Größten Teils waren es Austauschteile, aber mit Langlebigkeit hatten die alles nicht geglänzt.

Am besten ist der 500 meiner Frau Bj 2009 u. 110TKM, oder unser Sohn hatte 6 Jahre lang ein Punto 188 (Bj 2001), beide hatten hinten einer Trommelbremse, da war noch nie was, einfach genial (klar waren mal Beläge fällig). Beim Punto kamen noch nach 20 Jahre bei Verkauf und TÜV noch 2 Radbremszylinder dazu.

Zitat von tuxedo21

Ich glaube die Frage nach den Sätteln bezog sich tatsächlich tipo forumstypisch auf den Tipo selbst. 😉

Stimmt, beim fünften mal durchlesen habe ich es auch bemerkt.

Zitat von Espressonist

Stimmt, beim fünften mal durchlesen habe ich es auch bemerkt.

Ja hier muss man auf der Hut sein. 🤣

Zitat von Tobir83

Was ist denn original für ein Hersteller verbaut?

TRW ist bei mir hinten verbaut.

ET 77368068 oder als AT Teil 71797484

So, muss jetzt Teile bestellen:

Klimakondensator

Klimakompressor

Keilrippenriemen

Turboschluch unten rechts

beide Nebelscheinwerfer

Bin schon gespannt was das kostet.

Hast du was mitgenommen? Das geht doch nicht alles mit einmal kaputt

Die Frage habe ich mir auch gestellt!

Nein, habe nix mitgenommen.

Die Anlage ist leer, wir konnten noch 30 gr Kältemittel absaugen. Also mal schauen woran es liegt. Der Kondensator hat zwar noch alle Lamellen, hängt aber unten durch. Zum Wechseln muss die Stosstange runter. Bei der Gelegenheit kommen die halb blinden Nebelscheinwerfer neu. Dann haben wir gesehen das der Turboschlauch sich an der Kältemittelleitung schon fast durch gescheuert hat.

Die Magnetkupplung vom Klimakompressor sieht extrem rostig aus und hat dort die ganze Umgebung schon mit rostigem Abrieb gepudert. Also neu.

FreIwilligendienst ist erst 65 tkm drauf, sieht aber erbärmlich aus. Die Laufleistung liegt momentan bei 184500 km.

Dumm gefragt: wie werden denn die Nebelscheinwerfer blind?

Schmirgel… Staub Sand Steinschlag über 180k km…steter Tropfen und so.

Feuchtigkeit hat die Reflektoren rostgelb gemacht. Allerdings waren die nie beschlagen, kein Wasser drin und auch kein Steinschlag.

Hab entschieden die doch erst mal zu lassen und ggf der Teilkasko zu verkaufen.

Na nach 184tsd kann da schon mal einiges zusammenkommen

Danke für die Aufklärung

Kenne das sonst nur von den Hauptscheinwerfern, vor allen Dingen bei Laternenparkern. Unser i10 fängt damit auch schon an (nach 5 Jahren), der Tipo als Garagenwagen hat (nach 7 Jahren) noch keine Anzeichen

So. TÜV ist neu. Habe aber nur den Bremssattel getauscht. Seile waren noch gut und leichtgängig (ok eine Manschette war kaputt aber das ist bei allen so...).

Lochkreisadapterplatten sind alle (neu und alte) auf den Weg zu SCC. Die wollen sich das anschauen und erst dann was dazu sagen/schreiben.

Man hat mir eine zügige Kontrolle/Bearbeitung versprochen. So lange Gurke ich erstmal mit den Winterschluffen rum...

Hallo, hab gerade nach der Fahrt mal in den Motorraum geschaut und gemerkt, dass der Kühlwasserstand niedrig aussieht. Also, der Motor ist hier noch warm.

Jetzt sieht es schon wieder voller aus:

Etwas wenig. Wenn der Motor kalt ist steigt der Pegel wieder etwas an. Oder haste beigefüllt?