Keilriemen von KIA meine ich 😉
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Probleme beim Tipo, wer hat was
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Ford bricht Rückruf-Rekord: Über 4 Mio. Autos betroffenFord sorgt 2025 für Schlagzeilen – allerdings nicht mit neuen Modellen oder Rekordverkäufen. Eine andere Zahl stellt alles in den Schatten und wirft ein…www.auto-motor-und-sport.de
Übel, übel.
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Sehe solche vom Autohersteller selbst veranlasste Rückrufe eher positiv:
Qualitätsbewußtsein tut Not.
Als jahrelanger FIAT CROMA (194) JTD-16V Lenker, hätte ich mich gefreut, wenn z. B. die Werkstatt von sich aus und auf Kosten des Herstellers die ständig defekten Teile des Zuliefers Pierburg ausgetauscht hätte. Vom M32 Getriebe brauchen wir erst garnicht zu reden.
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Quizfrage: woher kommt das Teil.
(gefunden im linken vorderen Radhaus leicht in der Feder verklemmt)
Kann das jemand dem Tipo zuordnen oder hab ich das nur aufgelesen?
Wenn vom Tipo, wofür ist das?
Sieht aus wie eine Art wiederverwendbarer Kabelbinder.
Wurde eventuell kürzlich bei Dir was an der Bremse gemacht?
Ich befestige mit sowas ähnlichem gern den losen Bremssattel an der Feder, damit er nicht einfach nur an der Bremsleitung hängend runterbaumelt...
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Ja, es wurde tatsächlich die Bremse vorn gemacht, aber unsere Mechs haben extra Haken für sowas.
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Heute mal ein Problem aufgefallen was mir, wenn ich stark nachdenke, schon mehrmals auffiel.
Wenn ich eine engere Kurve nehme, nach links einlenke und dabei zwischen 30 und 40 kmh (3. Gang) bin, kommt von vorne rechts ein quietschendes Geräusch. Angepasst zur Drehzahl.
Ist aber auch nicht immer. Muss ich mal Wochenende auf die Suche gehen.
Bremse kann ich mir schlecht vorstellen. Die pfeift nirgends.
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Quizfrage: woher kommt das Teil.
(gefunden im linken vorderen Radhaus leicht in der Feder verklemmt)
Kann das jemand dem Tipo zuordnen oder hab ich das nur aufgelesen?
Wenn vom Tipo, wofür ist das?
Sieht aus wie eine Art wiederverwendbarer Kabelbinder.
Wäre mir noch nie bei einem Tipo untergekommen.
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Heute mal ein Problem aufgefallen was mir, wenn ich stark nachdenke, schon mehrmals auffiel.
Wenn ich eine engere Kurve nehme, nach links einlenke und dabei zwischen 30 und 40 kmh (3. Gang) bin, kommt von vorne rechts ein quietschendes Geräusch. Angepasst zur Drehzahl.
Ist aber auch nicht immer. Muss ich mal Wochenende auf die Suche gehen.
Bremse kann ich mir schlecht vorstellen. Die pfeift nirgends.
...Abschirmblech ?
Hatte ich letztens nach dem Bremsenwechsel, war so ein Schleifgeräusch, nur in engeren Linkskurven, z.B. im Kreisverkehr. Wurde zurechtgebogen und weg war`s.
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Quizfrage: woher kommt das Teil.
(gefunden im linken vorderen Radhaus leicht in der Feder verklemmt)
Kann das jemand dem Tipo zuordnen oder hab ich das nur aufgelesen?
Wenn vom Tipo, wofür ist das?
Sieht aus wie eine Art wiederverwendbarer Kabelbinder.
Google KI sagt: "...eine Art Kabel- oder Schlauchhalterung..."
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Heute nach ca. 150km Autobahn Kasseler Berge/Harz hieß es Motor Kontrollieren lassen. Hab an der nächsten Raststätte MES drangehängt und die Meldung Turbo Druck zu hoch… hab dann auf gut Glück mal Fehler gelöscht und konnte etwas gemächlicher die letzten 350km ohne Fehler fahren. Mal gespannt was mich da noch erwartet🙄
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Heute nach ca. 150km Autobahn Kasseler Berge/Harz hieß es Motor Kontrollieren lassen. Hab an der nächsten Raststätte MES drangehängt und die Meldung Turbo Druck zu hoch… hab dann auf gut Glück mal Fehler gelöscht und konnte etwas gemächlicher die letzten 350km ohne Fehler fahren. Mal gespannt was mich da noch erwartet🙄
Verstehe den Fehler nicht.
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Verstehe den Fehler nicht.
Er geht dann in eine Art Notlauf. Zwar nicht auf 80 oder sowas, aber er begrenzt auf 3000 Umdrehungen
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Turbo Druck zu hoch…
Kann Vieles sein z.B.
-Mechanisches Problem am Verstellmechanismus der Leitschaufeln des Turboladers
-TMAP-Sensor verrußt
-Elektrisches Problem - Kontaktproblem an einem Stecker der Sensoren oder Stellglieder
oder
einfach nur eine üble Laune des Motorsteuergeräts
Abwarten, ob's wiederkommt
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Er geht dann in eine Art Notlauf. Zwar nicht auf 80 oder sowas, aber er begrenzt auf 3000 Umdrehungen
Ladedruck kann man nie genug haben.
[Externes Medium: https://www.youtube.com/watch?v=B6PS4oPLgDk]Ich verstehe schon das Fehlerbild, ihr versteht glaube ich das
- Smiley in meinem ersten Post falsch. 
Am meisten würde mich interessieren, wie viel Ladedruck hat der Kumpel denn gemacht? Vermutlich weiß das keiner.
Ich bin der Meinung, das ich mit der Torque-App mal 1,2 Bar max. Ladedruck bei meinem Exemplar ausgelesen habe.
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Ladedruck kann man nie genug haben.
[Externes Medium: https://www.youtube.com/watch?v=B6PS4oPLgDk]Ich verstehe schon das Fehlerbild, ihr versteht glaube ich das
- Smiley in meinem ersten Post falsch. Am meisten würde mich interessieren, wie viel Ladedruck hat der Kumpel denn gemacht? Vermutlich weiß das keiner.
Ich bin der Meinung, das ich mit der Torque-App mal 1,2 Bar max. Ladedruck bei meinem Exemplar ausgelesen habe.
Doch, doch. Das hatte ich schon verstanden😄
Nee, wie viel er maximal hatte weiß ich nicht. Ich hatte aber auch bergauf das Pedal durchgetreten. vielleicht war da nur irgendwas am Anschlag.
Ich werds beobachten und ggf. berichten .
Ich weiß auch nicht ob sich das zu hoch auf einen Fixwert oder auf eine Soll-Ist Abweichung bezieht und ich habe natürlich keinen Screenshot vorm Löschen gemacht, deshalb wäre das meiste jetzt eh raten ins Blaue…
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Volvo blamiert sich: Neues E-Auto ist ein teures Technik-DesasterDer Volvo EX90 lässt Experten kopfschüttelnd zurück.www.giga.de
Das hier ist auch übel. Vor allem weil viele Volvo immer noch als den Qualitätsgaranten in Europa sehen.
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Warum sollten die Hersteller es bei den E-Autos anders handhaben als bei den Verbrennern….der Vorteil als Produkttester hier, irgendwann werden sie es mit Softwwareupdates hin bekommen, bei Verbrennern ist zumeist eine analoge Lösung gefragt.
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Viva i motori a combustione interna
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Hallo, wir waren jetzt gut zwei Wochen im Sommerurlaub. Am ersten Tag zurück fährt Frau zum einkaufen. Dann springt der Wagen nicht an. Ich war nicht vor Ort sondern selbst weiter weg. Sie ruft an was sie machen soll. Ich sag sie soll den ADAC anrufen. Ne halbe Stunde später ruft sie wieder an es hätte ihr jemand per Überbrückung Starthilfe gegeben. Die Batterie war leer (ist noch die erste). Ich war nicht amüsiert da ich schon von empfindlicher Elektronik gehört hatte. Nun ja… Heute, zwei Tage später bleibt der Mitteltacho schwarz. Startet man neu kommt er wieder bis sich alles beim nächsten abschalten wiederholt. Jemand eine Idee was da passiert sein könnte bzw hatte jemand ähnliches erlebt? Gruß
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Abklemmen, über Nacht ruhen lassen und neue Batterie einbauen , wäre mein Vorschlag 😉
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